Agora existem várias ofertas no mercado para proteger os óculos contra danos. Uma das opções mais populares é colar uma película protetora no vidro, que protege uma peça cara de danos, e muitos proprietários de carros preferem não esperar a próxima pedra no vidro com o reparo ou substituição subsequente desse vidro.
Mas e a situação se o pára-brisa do carro foi danificado e pequenas rachaduras e lascas já apareceram nele? Ir a um serviço de carro para um reparo caro ou tentar resolver esse problema sozinho?
Se você decidir reparar rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos, informaremos quais materiais e ferramentas você precisará e como fazê-lo de acordo com todas as regras.
Para começar, determinaremos quais pequenos danos podem ser reparados de maneira fácil e simples por conta própria, sem substituir o pára-brisa.
Portanto, para reparar rachaduras no vidro, você precisa preparar o seguinte kit:
Tendo preparado o conjunto necessário de materiais e ferramentas, procedemos ao reparo.
Assista a um vídeo que mostra em detalhes todo o processo de reparo do para-brisa:
Se você deseja obter um alto resultado no reparo do para-brisa, recomendamos que você leve esse processo a sério e escrupulosamente. Leia também sobre como consertar rachaduras no para-choque.
O que fazer se houver um chip no para-brisa? Tente reparar o vidro o mais rápido possível, porque. devido a vibrações e mudanças de temperatura, mesmo uma pequena lasca pode se transformar em uma grande rachadura.Você pode remover uma rachadura ou chip no pára-brisa em uma estação de serviço ou usando um kit especial.
Você pode comprar um conjunto especial a um preço de 300 rublos. Deve incluir: uma seringa com composto de reparo, um aplicador para enchimento de chips e anéis com superfície adesiva para instalação do aplicador no vidro. Além disso, você precisará de: uma lâmina e um filme para produtos alimentícios. Com a ajuda do kit, você pode reparar uma rachadura no para-brisa de até 20 cm de comprimento.
O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
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O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
Procedimento :
Fixe firmemente a seringa na borda da rachadura.
Esprema o composto de reparo movendo a seringa (do final da rachadura para o início) lenta e suavemente ao longo da rachadura. Para que o composto de reparo preencha completamente a rachadura, pressione levemente o vidro sob a rachadura.
Cubra a rachadura com filme plástico.
Coloque o carro no sol por 20 minutos para polimerizar a composição (em um dia nublado por 1 hora).
Para parar uma rachadura no para-brisa, você precisará perfurar o vidro, para isso, procure ajuda de especialistas. Se o número de rachaduras no vidro for grande e elas não puderem ser reparadas, o para-brisa deve ser substituído (instrução).
Se a rachadura estiver na linha de visão do motorista, essa operação do carro não será segura. A propósito, você sabe quais bicos de lavagem fazem melhor seu trabalho?
Todo mundo já esteve em uma situação em que, durante a condução normal, uma pedra sai voando debaixo das rodas de um carro à sua frente. Nesse caso, o para-brisa do carro é frequentemente danificado na forma de rachaduras. E o que fazer se você não tiver tempo e dinheiro extras, e essa rachadura malfadada, embora pequena, não lhe dê descanso? Você é bem capaz de lidar com esta doença por conta própria e sem ajuda externa, sem recorrer aos serviços de um serviço de carro. Aqui estão 4 maneiras fáceis de consertar uma rachadura no para-brisa com suas próprias mãos.
O primeiro passo, é claro, é preparar o vidro rachado para reparo. Para fazer isso, o vidro deve primeiro ser lavado com água e detergente e depois enxugado com um pano limpo. É muito importante que não haja água e poeira no local da rachadura, pois nesse caso a cola não ficará bem. Depois que o vidro secar, é necessário desengordurar a superfície. Pegamos um tecido sintético (não deixa fiapos) e umedecemos em acetona ou solvente. Bem, aqui estão 4 maneiras fáceis:
1 caminho. adesivo de silicone
Esta é a maneira mais fácil. A cola é aplicada diretamente do tubo ou com uma seringa médica. Encha a cavidade lenta e gradualmente, evitando bolhas de ar. Deixamos o trabalho feito por um dia até secar completamente.Dependendo do tipo de silicone, a área reparada secará de 12 a 24 horas. Para maior confiabilidade, a antiga rachadura pode ser coberta com uma fina camada de verniz transparente.
2 maneiras. isopor + acetona + terebintina
O que é necessário aqui já está claro. Misturamos acetona e terebintina (3:1, ou seja, haverá três vezes mais acetona) em uma jarra de vidro. Em seguida, na solução resultante, você precisa desintegrar a espuma em pedaços pequenos (quanto menores os pedaços de espuma, mais rápida a reação ocorre). Misturamos, esperamos um pouco até que a espuma se dissolva e a massa fique transparente e viscosa, essa cola endurece rapidamente, então você precisa fazer em pequenas porções e usar imediatamente após o preparo. O adesivo resultante pode ser aplicado na rachadura com uma seringa ou um pincel fino.
3 vias. Esmalte claro
Se a rachadura no vidro for muito fina, cubra-a com esmalte incolor. Essa ligação pode impedir o crescimento de rachaduras e deve durar cerca de 3 anos ou mais. Aplique uma fina camada de verniz em ambos os lados e espere até secar completamente. A laca aplicada na parte externa da janela não será lavada pela chuva.
4 vias. Fita de papelaria
O melhor de tudo, uma vez que uma rachadura se formou no vidro, sele-o com fita de papelaria comum para protegê-lo da sujeira e poeira e também para evitar seu crescimento. É o suficiente para colar o local do dano em ambos os lados. Obviamente, esses reparos são de curta duração e em breve você terá que tomar medidas mais sérias.
– cola de silicone;
- seringa;
- esmalte transparente;
- escovar;
- acetona;
- detergente;
- um pano;
- Cotonete;
- agua;
- balde.
Proteja sua pele da acetona, cola de silicato e verniz.
O trabalho é melhor feito em um respirador.
A acetona pode ser substituída por removedor de esmalte contendo acetona. Também desengordura bem as superfícies.
Nem um único motorista está segurado contra a ocorrência de rachaduras no vidro, independentemente de sua experiência, porque uma rachadura pode ser causada por uma pedra voando debaixo do volante, um galho batendo inesperadamente, etc. Mas, felizmente, se as medidas forem tomadas imediatamente, o vidro pode ser restaurado por conta própria. Como fazer isso, descreveremos em detalhes abaixo.
Então, você notou que, por algum motivo, uma rachadura se formou no pára-brisa do seu carro. Em primeiro lugar, o dano deve ser cuidadosamente examinado para descobrir:
se a rachadura atingiu a borda do vidro - se sim, infelizmente, você não pode fazer mais nada, pois o pára-brisa ainda precisará ser trocado, a colagem provavelmente não ajudará. Se o dano não atingir a borda de pelo menos 5 centímetros, você poderá realizar reparos;
qual é a profundidade da rachadura - para determinar se é uma rachadura ou afetou apenas 1-2 camadas de vidro, você precisa desenhar uma agulha na parte de trás. Se a agulha deslizar sobre a superfície, a camada está intacta, se a agulha se agarrar à superfície, a rachadura passou. Isso complicará um pouco a tarefa, mas a situação ainda pode ser corrigida.
Cole imediatamente uma tira de fita adesiva na rachadura para que a poeira e a sujeira não a obstruam - isso simplificará um pouco seu trabalho no futuro. Se o vidro estiver rachado em ambos os lados, a fita adesiva também será colada em ambos os lados.
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É desejável lidar com a eliminação do dano imediatamente após sua ocorrência. Caso contrário, sob a influência da vibração, ele começará a crescer, o que complicará sua tarefa ou até impossibilitará os reparos. Além disso, após a ocorrência de uma rachadura, tente dirigir o carro com muito cuidado, pois qualquer solavanco pode levar ao fato de que a rachadura passará por todo o vidro.
Para evitar que o dano cresça, é necessário fazer um pequeno furo ao longo de suas bordas. O buraco interromperá a divisão ao longo da rede cristalina. Observe que o vidro é altamente frágil, portanto, qualquer movimento errado pode agravar a situação.Se você não está confiante em suas habilidades, não faça esta operação sozinho, mas confie-a a um especialista.
Se você está determinado a perfurar o vidro sozinho, precisa escolher uma broca adequada para essa finalidade. Brocas comuns feitas de aço rápido não são adequadas. É necessário usar apenas uma ferramenta especial para cerâmica e vidro. Como regra, essas brocas têm um revestimento de diamante. O diâmetro da broca deve ser tal que o furo seja ligeiramente mais largo que a fissura, ou seja, mínimo.
Para não agravar a situação atual, lide com a eliminação do dano imediatamente após sua ocorrência. A perfuração deve ser em baixas velocidades. Primeiro, a superfície dividida deve ser tratada com acetona ou água com sabão comum. Se a divisão não passar, o furo deve ser perfurado apenas até a profundidade da divisão. Se o defeito for passante, respectivamente, o furo também deve ser feito. Certifique-se de molhar o buraco com água e sabão ou acetona durante a perfuração. Além disso, evite movimentos e impactos bruscos.
Lembre-se de que você não precisa perfurar a rachadura em si, mas uma seção localizada a alguns milímetros oposta à borda da divisão. Se você perfurar uma rachadura, o furo pode não interrompê-la, respectivamente, ela continuará a divergir. Depois que o buraco é feito, você precisa pressionar suavemente a divisão para que ela entre no buraco, é o chamado "olho de boi".
Para não perfurar o vidro mais fundo do que o necessário, coloque um batente de borracha na broca, que ficará encostado no vidro quando atingir a profundidade necessária. Às vezes, uma rachadura pode ter vários raios. Neste caso, é necessário fazer furos na frente de cada viga.
Perfurar furos nem sempre ajuda a parar a rachadura, por isso deve ser selado imediatamente. Para fazer isso, você precisa de um adesivo de polímero especial, como Mestre de Vidro GR-150 ou Antiskol . É ainda melhor comprar um kit especial, que inclui não apenas cola de polímero transparente, mas também outras ferramentas e materiais necessários para o reparo do vidro. Na maioria das vezes no mercado existem conjuntos como Kit de reparo de pára-brisa ou Uni verso . Seu custo está na faixa de 600-1000 rublos.
Para reparar qualitativamente o vidro em casa, é necessário trabalhar em um dia ensolarado, pois a composição endurece sob a influência da radiação ultravioleta. Se esta condição não for possível, use uma lâmpada ultravioleta. É verdade que algumas composições são feitas com base em resina epóxi, portanto, requerem aquecimento com uma lâmpada ou secador de cabelo. Para evitar que o polímero entre na pele das mãos, é necessário trabalhar com luvas.
Perfurar furos nem sempre ajuda a parar a rachadura, por isso deve ser selado imediatamente. Você deve começar protegendo os limpadores e outras superfícies do carro da entrada de polímeros. Em seguida, os chips devem ser lavados, secos e desengordurados. Para desengordurar, use um desengordurante especial ou álcool comum. Para enxaguar melhor a divisão, você pode pressioná-la levemente por dentro para que ela se disperse. Nesta posição, a tensão do vidro deve ser fixada por um tempo. Em seguida, colamos fita adesiva na rachadura, incluída no kit de reparo. Se a rachadura passar, cole a fita adesiva em ambos os lados.
Em frente ao chip na fita, você precisa fazer um pequeno orifício através do qual o polímero será bombeado para o vidro. No lado oposto da rachadura na fita adesiva, fazemos outro orifício por onde o ar escapará. Em seguida, em frente ao orifício, colamos o velcro do kit, ao qual conectamos a seringa. Com a ajuda deste último, o polímero líquido é bombeado para o orifício e distribuído na divisão, enquanto espreme o ar. Depois disso, a tensão deve ser removida por dentro. Como resultado, a composição deve preencher toda a divisão, após o que se tornará quase imperceptível.
VIDEO Depois de algum tempo, quando o polímero endurece, é necessário remover a fita adesiva e também raspar o excesso de polímero transparente que se espalhou na superfície do vidro. Para raspar, use a lâmina especial incluída no kit. Devo dizer que, de acordo com o mesmo esquema, é possível reparar não apenas uma rachadura, mas também um chip na superfície do vidro. Em seguida, a superfície precisa ser polida. Para fazer isso, você precisa de uma pasta de polimento e um moedor. A superfície é polida até que todos os vestígios de danos ao vidro sejam eliminados, depois a pasta de polimento é lavada com água.
Aqui estamos à altura da tarefa! Se você não quebrar a tecnologia durante o processo de reparo, o para-brisa pode durar muitos anos.
O motivo da restauração pode ser uma pequena rachadura resultante de uma batida de pedra, uma lasca formada pela queda de um galho. Comprar vidro novo não é barato. Selar rachaduras ou lascas em um serviço de carro também exigirá custos sérios. O que fazer?
A opção certa para cortar custos - restaure o para-brisa do carro com suas próprias mãos. Seguindo a tecnologia e nossas instruções, até mesmo danos graves podem se tornar invisíveis.
Na indústria automotiva moderna, a instalação é praticada três tipos de vidro .
Triplex. stalinista. Vidro escurecido. Adendo! Assim que houver um chip ou rachadura, sele o dano com fita adesiva, filme ou outro meio (o que estiver à mão) para evitar contaminação interna. Muitas vezes, isso ajuda a tornar o chip menos perceptível.
Muitos motoristas não dão importância aos defeitos que apareceram no pára-brisa, tentando economizar dinheiro no reparo da rachadura. Tal subestimação está repleta de sérias consequências. :
carro danificado para-brisa não passará na inspeção ;
vidro pode quebrar do menor contato;defeitos de pára-brisa interferir na revisão situação da estrada.
Importante: O reparo do para-brisa do carro precisa ser feito o mais rápido possível.
O reparo do para-brisa faça você mesmo em um carro de qualquer marca pode ser feito se o dano não for crítico.
Selo de rachadura realizado se o seu comprimento não for superior a 15 cm. Diâmetro de clivagem não deve exceder 10 mm.Não recomendado realizar a restauração de vidro por conta própria, se a rachadura atingiu a borda do vidro .Reparação de pára-brisas faça você mesmo imediatamente após a lesão . É possível selar uma rachadura em um material limpo melhor e mais rápido.
Importante: cada defeito possui sua própria tecnologia de recuperação.
Todos os componentes necessários para o reparo de vidros faça você mesmo podem ser adquiridos em concessionárias de automóveis. O papel principal entre os equipamentos é desempenhado por injetor colocado em um dispositivo com ventosas.
A restauração de chips faça você mesmo tem uma tecnologia mais simples e requer o uso de um número mínimo de ferramentas e materiais. Você vai precisar de:
injetor;
Lâmpada ultravioleta;
material polimérico;
solvente;
toalhetes secos e húmidos para limpar;
bomba do ventilador;
pastas de polimento.
Atenção: é necessário realizar a operação de restauração na garagem para que não caia poeira ou precipitação na área tratada.
O reparo do para-brisa do carro faça você mesmo, neste caso, um chip, é feito da seguinte maneira:
Limpando a área danificada . É purgado com uma bomba ou compressor.Usando um injetor, como uma seringa, buraco se enche polímero transparente.Após o enchimento, a substância deve ser bombeada e reabastecida. Assim, o vazio de clivagem é preenchido ao máximo, sem ar.
O chip é tratado com ultravioleta dentro de 5-7 minutos.O excesso de material é cortado , área - polido.Quando solidificado, o polímero torna-se transparente. Ao secar, a área danificada não pode ser distinguida do produto principal.
Esse tipo de dano pode aumentar rapidamente de tamanho. Portanto, o problema de como selar a rachadura com as próprias mãos deve ser resolvido prontamente. O processo de restauração é semelhante ao reparo de chips. Em alguns casos, é necessário fazer um furo nas extremidades das rachaduras para aliviar as tensões que se formam na borda.
O reparo requer o seguinte:
toalhetes, limpador de área lavável, solvente;
ponte com ventosas;
seringa com dispensador;
enchimento de polímero;
brocas de diamante com uma broca;
bomba para bombear bolhas de ar, sopro de poeira;
pasta de polimento;
lâmina - uma faca para remover o excesso de material.
Idéia: tudo isso pode ser adquirido imediatamente em um conjunto para selar rachaduras e lascas.
A sequência de auto-reparo é semelhante à restauração de chips:
Limpeza, preparação.
Furos de perfuração conforme necessário.
Preenchimento de vazios com polímero.
Tratamento com luz ultravioleta.
Removendo o excesso de material.
Polimento.
O cumprimento das regras para fazer reparos com as próprias mãos permite que você use o vidro automático por um longo tempo. Vídeos detalhados ajudarão você a remover lascas e rachaduras do vidro do carro.
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Sem dúvida, queridos proprietários de carros, essa frase, as sutilezas do reparo, chamou sua atenção para o tópico do reparo de rachaduras no pára-brisa. Alguns recursos automáticos chamam isso de outros segredos de palavras enigmáticas. Não vamos exagerar, porque todo o segredo em que se baseia a reparação de rachaduras em vidros de automóveis está no nosso descuido.
Julgue por si mesmo, todos nós sabemos muito bem (física) que o vidro tem sua própria estrutura e grau de resistência, e se a estrutura for quebrada em algum lugar, o estresse da superfície contínua do vidro levará à propagação do dano . No nosso caso, estamos falando de uma cadeia como: um chip no vidro, uma rachadura e uma ramificação da rachadura.
Danos e, consequentemente, reparo de rachaduras no pára-brisa - isso está em sua vida, todo proprietário de carro experimentou pelo menos uma vez. E se não, então você não precisa. E para aqueles que querem apenas saber, e para aqueles que querem experimentar, por curiosidade, o reparo faça você mesmo de rachaduras em vidros automotivos, consideraremos algumas das características ou sutilezas do reparo.
O reparo do vidro do carro, rachaduras e rachaduras ramificadas só é possível em vidros triplex. Mas você não deve ter motivos para se preocupar, já que quase todos os carros estão equipados com esses óculos hoje.
A peculiaridade desse tipo de para-brisa é a laminação com um filme dentro do vidro, que não permite que ele se desfaça em pequenos fragmentos quando um objeto atinge. Isso está diretamente relacionado à segurança do carro, ou melhor, de seus passageiros.
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Vidro, tipo "Stalinite" (lateral e verso) - não sujeito a reparo, pois. eles estão completamente rachados e desmoronam.
Skol . Esta é uma perda local de parte da superfície do vidro. Geralmente não reduz a visibilidade. A eliminação do cavaco, na ausência de rachaduras, ocorre com a ajuda de um fotopolímero com polimento adicional do vidro com as próprias mãos ou no serviço. A eliminação ou reparo de um chip deve ser feito imediatamente, pois ele pode se tornar uma fonte de desenvolvimento de trincas a qualquer momento, o que leva a esforços e custos mais amplos para reparar trincas no para-brisa.
Rachadura . Este é um motivo de preocupação e a motivação para o reparo do para-brisa é a seguinte: a visibilidade está se deteriorando durante a condução e a propagação de uma rachadura ao longo do vidro leva inevitavelmente à sua substituição completa. É de alguma forma desvantajoso.Especialmente se o seu copo não for barato. De qualquer forma, reparar rachaduras em vidros de automóveis é um procedimento menos dispendioso. E se o reparo de uma rachadura no vidro for realizado corretamente, ele ainda servirá fielmente.
fissura ramificada . O reparo mais demorado do vidro do carro, rachaduras que "subiram" do epicentro do impacto em diferentes direções. Este tipo de dano é o mais desagradável: a visibilidade é drasticamente reduzida, a refração da luz aumenta à noite e em tempo chuvoso, ou seja, distorção que se torna insegura para dirigir. Além disso, pode haver dificuldades com os trabalhadores da inspeção de automóveis se as rachaduras tiverem uma área grande.
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Essa é outra sutileza. Não exija dos artesãos ou de si mesmo se você reparar rachaduras no vidro automotivo com suas próprias mãos em um estado ideal da superfície após o reparo. Não haverá ideal, e há várias explicações para isso:
Sujeira ou poeira retida na rachadura impedirá que o polímero preencha completamente a cavidade.
Um forte impacto com um objeto no vidro leva a uma ruptura parcial da estrutura “triplex” - o filme interno descasca e isso não pode ser reparado. Assim, no local do defeito, o vidro pode estar levemente turvo devido à turbidez da camada intermediária - ou seja, o próprio filme.
Não pode haver homogeneidade perfeita de vidro e polímero. Portanto, efeitos ópticos como refração da luz podem ocorrer.
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O reparo de rachaduras no pára-brisa é essencialmente um evento trabalhoso e, digamos, peculiar. Quando ocorre uma rachadura:
Sele-o com fita transparente para protegê-lo de sujeira e poeira.
Mova-se em velocidade mínima, pois as vibrações do corpo podem levar a uma maior propagação de rachaduras, o que acabará levando não ao reparo, mas à substituição completa do pára-brisa.
Se você já tem uma rachadura, mas ainda está pensando em consertar o para-brisa, lembre-se de que lavar o vidro com xampus complicará ainda mais a limpeza do local do defeito dos filmes que se formam com os xampus.
Isso é realmente o que são - as sutilezas da relação entre o motorista e as rachaduras no pára-brisa do seu carro favorito. Há motivo para frustração, mas não para desespero. Reparar rachaduras no vidro automotivo por conta própria ou em um serviço permitirá que você esqueça esse incidente e use o vidro reparado por um longo tempo.
Boa sorte para os amantes de carros.
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Danos mecânicos que apareceram no vidro do carro só podem ser reparados nos seguintes casos:
a camada interna do triplex não está danificada;
vidro feito na fábrica é usado;
as rachaduras têm comprimento não superior a 50 cm e não atingem a borda do vidro do automóvel;
entalhe, lasca ou lasca sem rachaduras ou com pequenas rachaduras de saída.
A recuperação é impossível se o triplex se dividir em várias partes, sua parte central se desintegrar ou estiver coberta por uma rede de rachaduras.
Para entender a complexidade do reparo a ser realizado, você deve determinar o tipo de dano. Eles podem ter várias formas e tipos:
rachaduras que formam arcos ou círculos;
fichas redondas;
rachaduras na forma de teias de aranha;
defeitos de rachaduras e lascas;
rachadura bilateral.
Se apenas a camada externa do vidro automotivo estiver danificada, você poderá repará-lo sozinho. Se os lados interno e externo estiverem danificados, a folha de vidro terá que ser desmontada.É muito difícil realizar esse procedimento por conta própria.
Para restaurar o triplex, você precisará de um kit especial de ferramentas automotivas, que pode ser adquirido na loja online Inseif. O conjunto deve incluir:
lâminas para limpar vidro de polímero;
lâmpada ultravioleta;
injetor;
anéis e vedações para o injetor;
placas transparentes;
escriba;
furadeira elétrica manual;
seringa;
polonês;
vários polímeros para preenchimento de cavacos e rachaduras;
brocas de ligas de metal duro.
A qualidade do reparo do para-brisa depende em grande parte do trabalho preparatório. Em primeiro lugar, o vidro deve ser limpo de poeira e sujeira, depois de selar as áreas danificadas com fita adesiva para que a umidade não penetre nelas.
A tecnologia de limpeza depende do tipo de dano:
Rachaduras na forma de raios são processadas primeiro com uma broca. Eles precisam ser perfurados com uma broca cônica. Deve ser largo, mas não profundo. Perfure com cuidado para não danificar a camada interna.
Um skyber é usado para limpar rachaduras arredondadas. Se a sujeira não puder ser removida com esta ferramenta, as áreas danificadas serão alargadas com uma broca.
As rachaduras que correm em diferentes direções são limpas com uma haste de metal duro ou escareadas com uma broca. Para que o comprimento do dano não aumente, é necessário perfurar um chip cônico, recuando 1-2 mm de sua extremidade. Depois disso, as rachaduras são artificialmente transformadas em um chip, pressionando suavemente o vidro com as mãos.
Os danos ao triplex são preenchidos com um adesivo de polímero especial, cujas propriedades são próximas às do vidro automotivo. Antes de derramar o polímero, poeira e pequenas partículas devem ser removidas da superfície com um aspirador de pó. Em seguida, tudo é completamente limpo com um pano seco. O enchimento é realizado usando um injetor.
A ordem do procedimento:
O injetor é instalado sobre o chip e fixado à superfície com ventosas. Instale o equipamento de forma que cubra completamente o chip.
O barril do injetor é cuidadosamente parafusado na ponte. A borracha de vedação localizada na ponta deve estar em contato com a superfície do triplex. Para evitar que a cola vaze através do o-ring, o cilindro é aparafusado estritamente paralelo à superfície.
6-8 gotas do polímero selecionado são instiladas no cilindro injetor. A densidade da composição do polímero depende diretamente da espessura das rachaduras. Para pequenas rachaduras, um polímero com baixa densidade é selecionado.
Quando lascas e rachaduras são preenchidas, o pistão é desaparafusado e colocado na posição superior. Por cerca de um minuto, o ar será bombeado para fora das microfissuras e um vácuo será criado. Este procedimento é realizado várias vezes. Não deve haver bolhas de ar no dano.
Quando todos os defeitos são preenchidos com uma composição de polímero, você pode remover a ponte e o injetor. Você pode limpar o equipamento usado com álcool ou acetona.
Os defeitos são preenchidos com polímero, mas não use o carro até que a cola seque bem . Você pode secá-lo rapidamente com uma lâmpada ultravioleta, depois de colocar o polímero PL-106 na área tratada e cobri-lo com um filme especial do kit. O filme é suavizado e uma lâmpada é instalada acima do para-brisa por 5-6 minutos.
Quando a superfície seca, a lâmpada e o filme são removidos e as áreas tratadas são limpas do excesso de cola. Para isso, é usada uma lâmina, que deve ser mantida perpendicular ao triplex. A superfície limpa é limpa com um guardanapo e esfregada com um polimento especial.
Após o reparo, o dano não deve ser perceptível.Você só pode vê-los se olhar de perto.
Se o dano for pequeno e não houver tempo para selar completamente, meios improvisados podem ser usados.
Uma rachadura fina pode ser coberta com um verniz incolor, que não permitirá que os danos cresçam. O verniz é aplicado em ambos os lados em uma camada fina. Deve secar bem. Lave o verniz não pode nem chover . Pode permanecer no vidro por vários anos.
Com essas ferramentas, você pode preparar uma composição adequada para reparar danos no pára-brisa. Receita:
Em um recipiente de vidro, misture aguarrás e acetona na proporção de 1:3.
Corte a espuma em pedaços pequenos e adicione-os à solução.
Quando a espuma se dissolve, deve ser obtida uma composição viscosa e transparente.
A solução é misturada e, com um pincel fino ou seringa, são preenchidas lascas ou rachaduras.
A composição adesiva endurece rapidamente, por isso deve ser usada imediatamente, aplicando-se a danos em pequenas porções.
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Em qualquer loja de ferragens, você pode comprar um adesivo à base de silicone e aplicá-lo diretamente do tubo no dano. Se a rachadura for fina, você pode usar uma seringa. As cavidades são preenchidas com silicone lentamente para evitar a entrada de ar. A cola pode secar de 12 horas a um dia . Depois disso, pode ser revestido com um verniz transparente.
Com um pouco de experiência e um kit especial, você pode consertar vidros automotivos com suas próprias mãos. No entanto, se o dano for grave ou você duvidar de suas habilidades, entre em contato com um serviço de carro que lida com solda de pára-brisa. Lá, com a ajuda de equipamentos especiais, eles podem soldar rapidamente quase todos os chips e rachaduras. Após esse reparo, o triplex ficará como novo.
Antes de lidarmos com os tipos de equipamentos para reparo de vidros automotivos, devemos decidir sobre as tecnologias e termos. Carros modernos com o nome de .
O pára-brisa de um carro (na vida cotidiana, muitas vezes é chamado de “pára-brisa” ou “pára-brisa”) é um dos elementos mais vulneráveis de um carro. Engrenagem
Vídeo (clique para reproduzir).
Praticamente todos os arranhões podem ser reparados com almofadas de polimento de vidro de qualidade. Graças ao abrasivo de alta qualidade, eles trituram os danos.
