Reparação de aparador elétrico Hyundai DIY

Todos nós temos que lidar com a melhoria dos lotes domésticos - no verão e, claro, para dar uma bela vista do local:

- você não pode ficar sem um aparador. As causas das avarias dos aparadores elétricos são fortes vibrações durante o funcionamento, que afetam as várias ligações elétricas deste aparelho elétrico.

Diante de nós está uma fotografia com os dados técnicos do aparador elétrico. A reparação do aparador será acompanhada de fotografias pessoais com uma descrição detalhada da reparação.

O circuito elétrico do aparador com linha de pesca, simples, composto por:

• potenciômetro, velocidade de controle do motor;
• capacitor

e o próprio motor.

A causa do mau funcionamento no início durante uma inspeção visual não foi clara, o aparador teve que ser completamente desmontado para determinar a verdadeira causa da falha.

Vamos desmontar o aparador elétrico:

No início, desconectamos as duas metades conectadas do aparador, a alça de controle da conexão de contato com o próprio motor elétrico.

Duas fotografias, foto nº 2, foto nº 3, mostram a sequência de desconexão do motor elétrico da alavanca de controle.

Em seguida, precisamos verificar, realizar diagnósticos - botões de controle de fotos nº 4. Desmontamos esta peça e realizamos diagnósticos para conexões elétricas individuais, foto nº 5.

Precisamos de uma ferramenta simples para verificar as conexões elétricas - uma chave de fenda indicadora.

A foto nº 6 mostra a conexão de contato destacável do botão de controle. Para verificar o circuito elétrico das conexões dos contatos do plugue da foto nº 7 aos contatos destacáveis ​​da foto nº 6, para isso, você pode curto-circuitar o plugue com os dedos da mão esquerda e conectar alternadamente o ponta de uma chave de fenda indicadora aos contatos destacáveis.

Se a integridade, a ausência de qualquer quebra na foto nº 9 nas conexões elétricas, a luz de sinalização da chave de fenda indicadora acenderá, ou seja, o circuito elétrico está fechado na luz do LED da chave de fenda indicadora.

Ao realizar este diagnóstico, também é necessário fechar o contato do potenciômetro de contato de pressão conforme mostrado na fotografia nº 8.

Verificamos metade do aparador elétrico da alça de controle - a alça do aparador manual está em boas condições e, em seguida, precisamos verificar a segunda metade do aparador, composta por um motor elétrico e um capacitor.

Precisamos de um multímetro digital para tal verificação. Você também pode usar um multímetro de ponteiro ou um dispositivo como um ohmímetro - não há diferença alguma.

Ajustamos o multímetro digital para a faixa de medição de menor resistência, conectamos as sondas do dispositivo ao soquete da conexão destacável com os contatos de saída do motor elétrico. O dispositivo deste exemplo, foto nº 10, mostra um para nós - a indicação do display do dispositivo significa uma interrupção no circuito elétrico do motor elétrico.

É necessário examinar melhor o que poderia ser a causa do mau funcionamento e, é claro, precisaremos desmontar as duas partes conectadas do gabinete, onde o circuito do motor elétrico está localizado diretamente.

Primeiro, vamos verificar o motor do coletor. Conectamos as sondas do aparelho aos contatos das escovas de grafite foto nº 11, o display do aparelho mostra a resistência como mostra a foto - 29 ohms. A leitura do dispositivo significa a integridade dos enrolamentos do estator do motor coletor.

Procuramos mais, o que poderia ser a causa do mau funcionamento.Realizamos diagnósticos de fios, contatos de saída de uma conexão destacável de um motor elétrico com contatos de escovas de grafite.

Enrolamos dois contatos de saída do motor elétrico com os dedos de uma mão e tocamos os contatos das escovas de grafite com a ponta da chave de fenda indicadora, foto nº 12, foto nº 13.

E ao verificar essas seções elétricas, a causa do mau funcionamento do aparador é encontrada.

Na conexão do contato do fio foto nº 13 com escova de grafite, o contato é rompido. Eliminar tal mau funcionamento não apresenta nenhuma dificuldade. Para isso, é necessário decapar a conexão de contato com o fio e a conexão de contato com uma escova de grafite com ácido de solda foto nº 14. Em seguida, aplique uma pequena camada de estanho com um ferro de solda foto nº 15 e solde o fio no contato do pincel de grafite foto nº 16.

Assim, a causa do mau funcionamento do “aparador elétrico com linha de pesca” foi estabelecida e eliminada. Como você mesmo viu, essas razões podem ser pequenas avarias que podem ser determinadas sem qualquer dificuldade.

Resta a todos vocês, amigos, desejar reparos bem-sucedidos na solução de problemas de vários equipamentos elétricos.

Uma ferramenta indispensável para um residente de verão moderno ou proprietário de uma casa particular é um cortador de grama, que permite colocar em ordem de maneira eficaz e eficiente a área circundante. O período de uso ativo de cortadores de grama cai no final da primavera até outubro. As unidades modernas estão equipadas com motores de combustão interna potentes e duráveis, transmissão reforçada e componentes principais. Apesar disso, desgaste físico, defeitos de fabricação ou operação inadequada levam à falha do aparador. Para reparar o aparador com suas próprias mãos, você deve ter pelo menos conhecimentos básicos no campo da tecnologia e um pouco de experiência em repará-lo.

A unidade principal de qualquer ferramenta a gasolina é um motor de combustão interna (ICE), que, por meio de vários métodos, transmite torque ao corpo executivo. Em um cortador de grama moderno, uma haste dural (tubo) é usada como elemento de transmissão entre o motor e o cabeçote do aparador, dentro do qual está localizado o eixo de acionamento.

Graças ao motor de alta velocidade, a velocidade da linha pode chegar a 13.000 rpm, dependendo do fabricante da trança. Para excluir danos mecânicos e térmicos na caixa de engrenagens, é fornecido um orifício especial em seu corpo para introduzir lubrificante na forma de pomadas. Como um fone de ouvido que facilita o trabalho do proprietário a longo prazo, todos os modelos de cortadores de grama são equipados com uma alça de ombro forte.

Independentemente do fabricante, quase todos os modelos vêm com linha de pesca e facas de aço.

A seção transversal da linha de aparador de PVC pode variar de 1,5 a 3,0 mm.

Feito de polímero durável, está sujeito a desgaste intenso durante o corte. Portanto, de tempos em tempos é necessário verificar a presença de linha de pesca na cabeça e, se necessário, substituí-la. Recomenda-se adquirir um carretel adicional para substituí-lo rapidamente por um carretel sem linha.

Os aparadores ICE no mercado hoje são equipados com uma alça em forma de D, em forma de U ou em forma de T, onde estão localizados os principais controles da unidade. Por exemplo, em uma foice com cabo em U, a chave do acelerador e a chave liga/desliga estão localizadas no cabo direito. Na versão em forma de D da alça, a chave de ajuste de gás está localizada diretamente na barra.

Devido à presença de muitos componentes e peças, o reparo do aparador faça você mesmo envolve a eliminação de avarias que impedem seu funcionamento normal. Deve-se notar os defeitos mais básicos das tranças de gasolina:

1. O motor do aparador não ganha impulso;
2. Ruptura do grupo cilindro-pistão (CPG);
3. Falhas de ignição;
4. Não há conexão entre o motor de combustão interna e o cabeçote do aparador;
5. Batidas mecânicas durante a operação da unidade.
6. Reparação de cortadores de relva CPG

A unidade principal de qualquer motor de combustão interna é o grupo cilindro-pistão (CPG), que pode falhar devido ao desgaste de peças ou má qualidade da mistura combustível.

A lubrificação das unidades de fricção no cortador de grama é realizada adicionando uma certa proporção de óleo à gasolina. Este processo pode ser perturbado devido à precipitação de óleo velho. Nesta situação, ao iniciar o aparador, o motor superaquece muito e a quebra mais cara ocorre em questão de minutos. Para eliminar o mau funcionamento que surgiu, será necessária uma substituição completa do CPG, a saber: o pistão, vedações, cilindro e anéis do pistão. Se você não é um mestre em reparos de motores de combustão interna e não tem experiência em trabalhar com técnicos, é improvável que consiga consertar o motor sem a ajuda de um especialista. Informações detalhadas sobre as etapas de reparo de um trimmer de pistão podem ser encontradas aqui.

Quando a ignição do cortador de grama falha, a faísca da vela desaparece e, como resultado, a mistura de combustível não acende.

Projeto de vela de ignição

É importante o suficiente nesta situação não se apressar em substituir a bobina, pois a causa da falha pode ser a falta de contato na chave no botão de controle.

Um ponto importante na solução de problemas de ignição do aparador será o diagnóstico do corte, onde a distância entre os eletrodos laterais e centrais deve ser de 0,5-0,7 mm. Além disso, é necessário prestar atenção ao anel de vedação de aço na vela, cuja perda de integridade ou deformação pode levar à corrosão do ar da câmara de combustão e, como resultado, à diminuição da potência da trança .

Volante de ignição com bobina

Se a verificação de substituição do circuito elétrico, a vela de ignição e seus contatos não derem resultados positivos, você deve prestar atenção ao módulo de ignição do trimmer, ou seja, a folga com o volante. Independentemente das características de design e do fabricante do cortador de grama, a distância entre a bobina de ignição e o volante não deve ser superior nem inferior a 0,2 mm. Para restaurar o valor ideal da folga, você precisará soltar os parafusos de montagem da bobina e definir a ignição do trimmer com uma sonda de medição especial.

Um sinal claro de mau funcionamento no sistema de potência do motor é a ausência de vestígios da mistura de combustível nos eletrodos da vela de ignição, o que pode ser devido aos seguintes defeitos:

Componentes do sistema de combustível do aparador

• devido a um orifício entupido no tanque de gasolina, é criado um vácuo que impede o fluxo normal de gasolina no carburador;
• devido à má qualidade do combustível e à entrada de partículas estranhas, o filtro de combustível instalado no tanque está entupido;
• não entrar a mistura na câmara de combustão como resultado do entupimento do carburador.

Você pode determinar rapidamente a causa do mau funcionamento desmontando a mangueira de combustível que leva ao carburador. Se a mistura de combustível fluir em um fluxo fino, você deve prestar atenção ao carburador. Se não houver jato, é necessário limpar o respiro (pequeno orifício na tampa do tanque de gasolina) com uma agulha fina ou substituir o filtro de combustível.

Se o combustível entrar no carburador, é necessário limpá-lo ou ajustá-lo. Ajustar o carburador do trimmer envolve restaurar a mistura ideal da mistura de combustível.

Carburador Trimmer com parafusos de ajuste

Para isso, preste atenção nos três parafusos de ajuste: velocidade máxima (H), mínima (L) e marcha lenta (LA). Para iniciar o ajuste, é necessário apertar totalmente os parafusos H e L e desapertá-los 1 volta cada. Após iniciamos a trança e deixamos aquecer por 10 minutos para ajustar o sistema de energia no modo de operação. Após o aquecimento do motor de combustão interna, pressione completamente o botão de alimentação de gás (12.000 rpm). Restauramos o modo inativo desaparafusando o parafuso LA.Assim que a cabeça do aparador começar a girar, é necessário apertar o parafuso até que ele pare.

Uma das avarias frequentes do cortador de grama é o funcionamento incorreto do motor de combustão interna, ou seja, uma queda na potência com o aumento da velocidade (a foice para).

O motivo deste trabalho é o entupimento do sistema de exaustão com partículas de óleo queimado. Muitas vezes, os fabricantes fazem silenciadores pré-fabricados e a limpeza é bastante simples. Se o design do supressor de faíscas não for separável, ele deve ser colocado em água com detergentes e depois seco com um secador de cabelo convencional ou industrial. O entupimento frequente do sistema de escape indica não conformidade com as proporções de óleo e gasolina.

Um aparador, seja ele a gás ou elétrico, é a única solução para cortar grama em áreas de difícil acesso que um cortador de grama com rodas não consegue lidar. Como ferramenta de corte em aparadores, são usadas facas de metal ou uma linha de pesca especial, que são enfiadas no carretel do aparador. Mas, infelizmente, as cabeças de corte tornam-se inutilizáveis ​​ao longo do tempo durante a operação. Algumas avarias podem ser corrigidas manualmente, enquanto outras requerem uma substituição completa da cabeça de corte.

As cabeças de corte para aparadores vêm em uma variedade de designs, simples e complexos. A figura abaixo mostra cabeça de corte semiautomática de cortadores de grama Husqvarna (Huskvarna) desmontados.

Esse tipo de cabeçote está presente na configuração da maioria dos cortadores de grama a gás e aparadores elétricos, como Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) e outros. O dispositivo da cabeça de corte é bastante simples. Inclui os seguintes detalhes:

• base da cabeça de corte;
• botão para alimentação semiautomática do cordão;
• bobina (carretel) na qual a linha de pesca é reabastecida;
• mola;
• olhos - através deles sai a linha de pesca;
• tampa da cabeça do aparador;
• linha de pesca (cordão).

Há também cabeçotes de aparador mais simples, mostrados na próxima foto.

Todos esses bicos não permitem alterar o comprimento da linha de pesca no modo semiautomático (depois de pressionar o botão). Se o cabo quebrar, você deve parar o cortador e trocá-lo manualmente.

Os usuários de aparadores elétricos e cortadores de grama geralmente encontram problemas com um cabeçote de corte semiautomático. As falhas da bobina podem ser as seguintes:

• a linha não aumenta automaticamente;
• cordão sai espontaneamente da bobina.

Se a linha de pesca não se alongar quando o botão da bobina do aparador atingir o solo levemente, as razões para isso podem ser as seguintes.

Opção 1 - houve uma mordida, ou seja, prendendo o cabo entre as voltas. Esse problema geralmente ocorre se o usuário enrolar a linha no carretel de forma desigual, com as voltas cruzadas, ou enrolar com tensão insuficiente. Neste último caso, quando a cabeça de corte gira em alta velocidade, sob a influência da força centrífuga, o cordão começa a se apertar, o que torna possível o aperto entre espiras da linha de pesca. Para corrigir o problema, você terá que desmontar a bobina no aparador e rebobinar o fio corretamente, ou seja, com voltas uniformes e com boa tensão.

Opção 2 - extremidades muito curtas se projetam da cabeça. A linha de pesca pode não sair quando atinge o solo se as pontas saindo da cabeça não forem longas o suficiente (curtas). Neste caso, a força centrífuga não é suficiente para esticar a linha. Portanto, é necessário parar a unidade (desligar o motor ou desconectar o aparador elétrico da rede) e puxar a linha de pesca manualmente, após pressionar o botão.

Opção 3 - a linha é soldada dentro da cabeça de corte. Isso faz com que a bobina pare e não gire quando o botão for pressionado. Basicamente, isso acontece por vários motivos: má qualidade do cabo, superaquecimento da bobina durante a operação prolongada da unidade, impacto da linha de pesca em objetos duros.

1. No primeiro caso, os cabos de terceiros podem ser feitos de materiais de baixa qualidade e fusíveis que não suportam estresse mecânico e térmico. Portanto, deve-se dar preferência às linhas de pesca “de marca”.
2. Mas, se você comprou uma linha de pesca de qualidade desconhecida, e muitas vezes é soldada durante a operação, pode seguir o exemplo de alguns usuários que, depois de encher o cabo no carretel, umedecem-no graxa de silicone (de lata) ou óleo mineral. Este procedimento reduz muito a probabilidade de solda entre as bobinas da linha de pesca.
3. Além disso, a linha de pesca pode ficar soldada se, durante o corte, atingir um objeto duro (pedra, cerca, galho seco, etc.). Como resultado disso, ele se estica um pouco e é puxado de volta para a cabeça em alta velocidade. A partir do atrito, o cordão aquece e suas voltas se unem. A única coisa que pode ser feita para eliminar este mau funcionamento é abrir a bobina do trimmer e rebobinar a linha.

Há situações em que o usuário do aparador percebe consumo de linha muito rápido. No entanto, ele nunca apertou o botão no chão para alongar a linha de pesca. A razão pela qual a linha de pesca se alonga espontaneamente, sendo cortada por uma faca especial na carcaça do dispositivo, pode ser sem primavera na cabeça de corte. Muitas vezes, os usuários iniciantes de cortadores de grama, ao tentar carregar a linha no carretel, esquecem de instalar a mola de pressão na cabeça ou a perdem completamente quando a tampa é aberta e, no futuro, nem percebem sua existência.

Além disso, a linha de pesca pode ser estendida sem usar um botão se a mola estiver enfraquecida. Se a verificação da mola confirmar este fato, várias arruelas devem ser colocadas sob ela para melhorar suas propriedades de fixação.

Os proprietários de aparadores, principalmente iniciantes, ficam confusos, beirando o pânico, quando se torna necessário trocar a ferramenta de corte ou linha no carretel. Muitas vezes, ao tentar desaparafusar a cabeça de corte, os usuários simplesmente a inutilizam, sem suspeitar que ela seja desaparafusada na direção oposta.. Para evitar que isso aconteça se uma ferramenta precisar ser substituída, é recomendável que você leia as instruções passo a passo abaixo.

Antes de enfiar a linha no carretel, desligue o motor da roçadeira ou desligue a energia do aparador elétrico para evitar ferimentos que podem resultar do início acidental da rotação da ferramenta de corte.

Desaperte o bocal ligado ao eixo da caixa de engrenagens. Para isso, o eixo deve ser fixado alinhando os furos na arruela e no eixo e inserindo neles uma haste metálica ou chave de fenda.

Desaperte o bocal. Você deve saber que a rosca no eixo é canhota. Portanto, gire a bobina do aparador para a direita, ou seja, no sentido horário.

Desmonte a cabeça de corte. Na maioria das vezes, a tampa da cabeça é anexada em grampos. Para removê-lo, você precisará afogar essas travas no corpo, apertando as bordas da tampa. Se o seu aparador tiver uma cabeça de corte semiautomática com um botão na parte inferior, a desmontagem do bico deve ser feita com cuidado, pois você pode perder a mola, que às vezes voa quando a tampa é removida.

Corte a quantidade necessária de linha de pesca. Geralmente seu comprimento é de 5 metros. Use um cabo com o mesmo diâmetro especificado nas instruções da ferramenta. Não é recomendado exceder o diâmetro máximo da linha de pesca, pois isso levará a um aumento da carga no motor e maior consumo de combustível.

Encontre o meio do pedaço de cordão dobrando-o ao meio. Você terá um laço.

Encaixado dentro da bobina ranhuras especiais (pode ter furos). Insira um laço de linha de pesca neste sulco.

Enrole a linha no carretel girando-o no sentido anti-horário. Você precisa preencher o cordão o mais uniformemente possível, as voltas devem ficar sem sobreposição e com boa tensão.Quando o enrolamento estiver concluído, deixe as pontas livres da linha de pesca com cerca de 20 cm de comprimento e fixe-as nas ranhuras localizadas nas laterais do carretel.

Monte a cabeça de corte. Antes de finalmente montar o bocal, não se esqueça insira mola e arruela (se existir). Instale o carretel no corpo e passe as extremidades do cabo pelos orifícios ou olhais.

Coloque a tampa e fixe-a com travas.

Aparafuse o bocal de volta no eixo da caixa de engrenagens, fixando-o também com uma chave de fenda. Você precisará girar a bobina do aparador para a esquerda (no sentido anti-horário).

Há um grande número de cabeças de corte (não automáticas) à venda, que têm um preço baixo e boa qualidade. Mas às vezes surgem situações, por exemplo, no país, quando a bobina de corte está quebrada e seu reparo é impossível, a loja fica longe, mas é necessário cortar. Nesse caso, você pode rapidamente, literalmente em alguns minutos, fazer um bico de aparador simples para fixar a linha de pesca de madeira compensada comum de 10 a 12 mm de espessura.

1. Pegue um pedaço de madeira compensada ou textolite e desenhe um círculo com um diâmetro de cerca de 14 cm.
2. Corte o disco com um quebra-cabeça ou serra.
3. Faça um furo no centro do disco que corresponda ao diâmetro do eixo da caixa de engrenagens. Não se esqueça de colocar uma arruela antes de instalar o disco no eixo.
4. Pequenos cantos podem ser aparafusados ​​ao longo das bordas do disco ou 1-2 furos podem ser feitos em lados opostos. Eles servirão para preenchê-los com linha de pesca.
5. Para fixar a linha de pesca, vários parafusos podem ser aparafusados ​​na madeira compensada.

Tal bico de corte caseiro é fixado no eixo com uma noz. Não funcionará para apertar ou desapertar a porca sem fixar o eixo. Para substituir o cordão, basta soltar os parafusos, inserir um pedaço de linha de pesca do comprimento necessário e pressioná-lo novamente.

Além disso, um bico de corte para fixar a linha de pesca pode ser feito a partir de uma folha de metal. Como fazer isso, você pode entender no vídeo a seguir.

Qualquer equipamento técnico complexo tem uma vida útil limitada. E com o aumento da intensidade de sua operação, o risco de sua falha aumenta. No entanto, está no poder de cada proprietário reduzir o número de tais emergências se seguir estritamente as regras de operação e manutenção recomendadas pelo fabricante. De qualquer forma, você deve estar preparado para o fato de que, durante um determinado período de tempo, ainda ocorrerão falhas na operação do dispositivo. As avarias que podem ocorrer no funcionamento do aparador podem ser de natureza diferente. No entanto, em alguns casos, é bem possível reparar o aparador por conta própria.

Equipamentos que operam a partir da rede diferem de dispositivos similares que fornecem um acionamento de energia integrado por terem um design mais simples. Os principais elementos do aparador são os seguintes componentes:

• a parte mecânica que transmite torque ao cabeçote do aparador;
• motor elétrico;
• cabo de energia.

Neste caso, todos os problemas que possam ocorrer com este equipamento podem ser apresentados na forma dos grupos a seguir.

A função principal ao usar o dispositivo colocado na cabeça do aparador, em que a superfície de corte é feita de linha de pesca. Na maioria dos casos, o dispositivo falha devido a problemas com sua alimentação.

• Se o estoque de linha de pesca estiver esgotado, é necessário, seguindo as instruções das instruções, enrolar uma nova.
• Uma das razões para a interrupção do trabalho pode ser o emaranhamento da linha de pesca. Em tal situação você precisa desenrolá-lo e inserir uma nova bobina se apresentar sinais de lesão.
• Além disso, o aparador pode falhar devido a um fio de nylon pegajoso, que pode ser devido ao superaquecimento do dispositivo durante sua operação de longo prazo. Este problema é resolvido rebobinando a linha de pesca.
• Os problemas podem estar diretamente relacionados à bobina: por exemplo, o fundo pode cair.O reparo neste caso se resume a substituí-lo ou criar um novo fundo com suas próprias mãos. Tendo escolhido a última opção, é necessário preparar um pedaço de textolite ou um parafuso com uma porca.
• Em alguns casos, a bobina pode não apresentar sinais de danos, o motor também pode estar bom, mas o cabeçote não gira. Em tal situação, você deve olhar para o eixo de transmissão. Se o medo de sua quebra for confirmado, o dispositivo deve ser entregue a um centro de serviço.

Se a falha de um aparador a gasolina estiver associada a um mau funcionamento na parte mecânica, a tecnologia de reparo repetirá principalmente o trabalho realizado em relação aos modelos elétricos.