Em detalhes: reparo do trimmer patriot 3045 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Olá a todos. Este vídeo não é educativo. Não ensino ninguém a montar, consertar e o resto. A situação se desenvolveu ...
gestão exemplar como desmontar aparadorpara, por exemplo, chegar ao motor de arranque ou à bobina de ignição.
Neste vídeo, conserto meu aparador Patriot. Também vou contar que tipo de colapsos aconteceram com ele e, bem, minhas impressões após três anos de trabalho. Também vamos tentar desenterrar uma batata jovem, vamos ver o quanto ela cresceu.
Meu canal libral1973:
Como fazer um puxador faça você mesmo:
Elo de corrente de malha faça você mesmo:
Refletor LED faça você mesmo:
Alto-falante portátil DIY:
Minitrator faça você mesmo:
Silenciador DIY:
Como ajustar as folgas das válvulas:
Vídeo Estou consertando um aparador Patriot. Revisão do aparador, quebras de canal libral1973
Aparador a gasolina Patriot PT 3055 – uma ferramenta confortável e produtiva para trabalhar em áreas de relva que requerem um corte cuidadoso e preciso e aparar em altura. A unidade é usada para corte rápido e poda de grama em gramados de quintal, ao longo de canteiros de flores, cercas, paredes, quadras e gramados.
- Graças à construção de alta qualidade motor de dois tempos e sua localização superior na estrutura, é alocado um baixo nível de ruído de até 70 dB.
- Tanque de combustível feito de material transparente resistente a ambientes brutais.
- Alimentação automática de linha.
- Capture a largura da tira com uma faca de até 220 mm.
- Cortar o excesso de comprimento da linha de pesca é feito com uma faca especial em uma caixa protetora.
- O filtro de ar é de vários estágios, retém frações grandes, médias e pequenas de poeira suspensa e partículas duras.
- A barra é destacável, confortável para transporte e armazenamento.
| Vídeo (clique para reproduzir). |
- Pela produção do dispositivo os materiais modernos e as tecnologias da montagem aplicam-se.
- Um novo sistema anti-vibração é fornecido.
- O alto desempenho é alcançado através de um motor brilhante com peças duráveis e realistas.
- Sistema de controle convencional e móvel. Um botão de partida e uma trava de gás estão localizados na alça da bicicleta ao alcance, o que permite realizar o trabalho com cálculo claro e controle móvel.
- Uma linha de óleos de motor exclusivos foi desenvolvida para a lubrificação de acionamentos.
- A facilidade de montagem e uso da ferramenta foi projetada para uma pessoa comum sem conhecimento técnico especial e experiência de trabalho.
- Operação segura. A capa protetora protege as mãos do operador contra ferimentos.
todos os prós e contras das tranças de moto.
- A alça da haste principal é instalada e fixada de forma que a parte aberta esteja localizada no lado direito da alça.
- A alça não é parafusada até o final, mas levando em consideração o seguinte ajuste.
- O botão de controle é instalado com um gatilho de gás na cabeça do aparador.
- O parafuso de fixação é torcido com pouco esforço. Os clipes de cabo estão presos à alça.
- A alça de ombro é presa com um mosquetão para uma fixação especial na haste principal da unidade.
- Na parte inferior da haste, na base, uma carcaça metálica é aparafusada na carcaça protetora da caixa de engrenagens e uma carcaça plástica é fixada na parte superior para aumentar a proteção.
- Instalado flange de proteção no eixo estriado do redutor com a coincidência das ranhuras técnicas do redutor com as flangeadas.
- Uma haste de fixação ou um hexágono é inserido entre a caixa de engrenagens e o flange.
- A cabeça do aparador é totalmente torcida, no sentido anti-horário.
- No flange de proteção lâmina de corte está instalada.
- A faca é pressionada com uma arruela e apertada com uma porca até parar contra o relógio.
Se a faca ficar cega de um lado, vire-a e use o segundo lado afiado.
- Ambas as partes da haste são conectadas usando a alavanca de fixação do sistema de fixação.
- Verificação da montagem correta: a impossibilidade de abrir sem pressionar os elementos de fixação.
- A fixação adicional do acoplamento de acoplamento é apertada até o fim. Isso oferece uma vantagem ao usar a unidade para vários trabalhos: o eixo inferior é ajustado para ângulos fixos de 90 e 180 graus.
- se vestindo aparador.
- A alça de ombro é ajustável de acordo com as características individuais da figura do operador.
- Os parafusos do manípulo são apertados até ao batente.
- As misturas de combustível Trimmer são feitas apenas com óleos de motor de dois tempos Patriot genuínos.
- A gasolina para abastecer o motor é usada em uma faixa de alta octanagem, não inferior a AI 92.
- O aparador está equipado com um recipiente especial para a mistura de combustível com marcas de diluição.
- A gasolina é despejada no recipiente até a marca apropriada.
- O óleo para um motor de dois tempos é derramado na gasolina e não vice-versa, até a marca de nível
- A mistura é agitada várias vezes até ficar homogênea.
- Se a embalagem não fornecer um recipiente especial, use um botijão de gasolina comum. Faça uma mistura em tal proporção de gasolina / óleo 32: 1.
- Não é recomendado preparar a mistura diretamente no tanque de combustível do aparador.
O reparo do motor de partida do trimmer a gás pode ser necessário no momento mais inoportuno. Neste caso, existem duas maneiras de resolver o problema: substituir a peça quebrada ou trocar todo o conjunto. A última opção vai custar mais. Para reparar o dispositivo com as próprias mãos, na maioria dos casos, você precisará apenas de uma chave de fenda com a ponta apropriada das ferramentas. O trabalho de reparo não leva muito tempo e não requer conhecimento especial. Basta conhecer o dispositivo, o princípio de operação, as nuances de montagem e desmontagem do motor de partida no aparador para obter o resultado positivo desejado.
Motor a gás - esta é, em princípio, a parte principal do cortador de grama, sua potência está na faixa de 0,5-2,5 hp. O movimento dele é transmitido para um eixo localizado dentro de uma haste oca, e depois através de uma caixa de engrenagens composta por engrenagens, já uma linha de pesca ou uma faca (corpo de trabalho).
Além disso, o cortador de grama possui os seguintes elementos:
- invólucro protetor;
- alavanca;
- um cinto projetado para facilitar o uso do dispositivo;
- um motor de partida usado para iniciar um motor de combustão interna a gasolina.
Todos os detalhes do motokosa são apresentados na foto abaixo.
O motor de arranque no aparador é uma parte integrante que faz o motor funcionar. Ele é mostrado separadamente nas duas fotos abaixo.
Mecanismos de arranque de vários modelos de cortadores de grama trabalhar com o mesmo princípio: durante a partida do motor de combustão interna, as saliências marcadas na foto acima com o número 1 engatam nas linguetas 3. Quando o motor dá partida, elas retornam à posição anterior devido ao efeito da força centrífuga. Os fios 2 também desempenham um papel semelhante.
O processo de retorno à posição inicial dos elementos do mecanismo ocorre devido à presença de uma mola enrolada em torno do eixo. Ele se desdobra quando a corda é puxada. Depois que o cordão é solto, ele se retrai e se enrola devido ao enrolamento da mola. Durante a partida do motor de combustão interna do cortador de grama, o mecanismo de acionamento gira seu eixo até que ele comece a funcionar (partida).
Até o momento, os cortadores de grama a gasolina estão equipados com mecanismos de partida de dois tipos:
A primeira opção é muito mais comum.
O motor de arranque do aparador pode funcionar sem avarias durante muito tempo. É impossível especificar inequivocamente o período de operação sem falhas.Tudo é determinado pela qualidade inicial do dispositivo e pelo cumprimento das regras de manuseio.
Não é difícil determinar a causa da avaria do dispositivo de disparo. Existem várias opções principais:
- cordão quebrado (corda);
- quando a mola quebra ou desengata.
Esses detalhes são mostrados na foto abaixo.
Pode acontecer que o mecanismo de partida seja quebrado acidentalmente. As consequências serão desastrosas se uma corda quebrada for enrolada em torno do volante de um motor de combustão interna em funcionamento: então a mola estoura, a polia quebra. Mas esses casos em que é necessária uma substituição completa do conjunto de partida são extremamente raros. Na maioria dos casos, para consertar o mecanismo, basta instalar uma nova mola ou substituir o cabo.
Para reparar o motor de partida do aparador, você precisará primeiro desmontá-lo e depois montá-lo. Este processo não é particularmente difícil. Necessário para trabalho chave de fenda com a ponta correta.
Tudo deve ser feito com cuidado, observando as precauções de segurança, principalmente para que a mola não machuque o mestre em caso de voo acidental.
O mecanismo de lançamento é desmontado para instalar peças novas em vez de peças quebradas na seguinte sequência:
- desaperte o parafuso que fixa a polia com a tampa do motor de arranque com uma chave de fendas;
- retire a mola e as antenas;
- remova cuidadosamente a polia (você precisa virar a cabeça ou trabalhar, usando óculos e luvas de antemão);
- determinar por que o mecanismo de disparo quebrou;
- se a mola colapsou quase completamente, ela é substituída;
- quando a mola sai do gancho, ela é instalada em seu local original, dobrando as antenas antes dela (as fotos mostram o processo de colocação);
- depois que a placa de mola é instalada dentro da ranhura, ela é cuidadosamente torcida.
Para trocar a mola, você deve trabalhar com cuidado e cuidado: ela pode estourar acidentalmente sob a influência da força causada pela instalação no lugar. Mesmo que você remova o rolo com cuidado, a tira elástica voa para fora do carretel muito rapidamente e pode ferir sua mão com suas bordas afiadas.
Nem sempre é possível colocar imediatamente a placa de mola em seu lugar original. Muitas vezes escorrega, então as tentativas devem ser repetidas até que o resultado desejado seja alcançado.
A montagem do conjunto de partida é realizada em várias etapas:
- a bobina é virada, ajustando-a para que a curva da mola se encaixe exatamente na ranhura da carcaça, como na foto abaixo;
- duas arruelas são colocadas, entre as quais uma mola é colocada;
- coloque um copo com bigode;
- aperte o parafuso (fotos abaixo).
Ao realizar as manipulações acima, é necessário coloque duas arruelas. Se isso não for feito, a mola acabará danificando o copo de plástico e, quando for apertado, a cunha começará. Por causa disso, há uma sensação como se a mola tivesse voado. Para eliminar essa desvantagem, você precisa instalar esta parte de um comprimento maior ou uma arruela adicional.
Quando essas peças de reposição não estão disponíveis, você pode apenas um pouco desaperte o parafuso, e o conjunto de partida começará a funcionar sem travamento. Mas esta opção é temporária - é melhor repará-la qualitativamente o mais rápido possível.
Depois de instalar a mola, ela deve ser tensionada. Para fazer isso, execute as seguintes etapas:
- remova a alça do cabo de partida;
- então a corda é inserida na ranhura do carretel;
- a mola é tensionada girando a bobina no sentido contrário ao sentido horário (enrolamento);
- faça o número de rotações necessário especificado no manual de instruções para o modelo de aparador utilizado e correspondente ao comprimento do fio utilizado;
- no final, a corda é enfiada no orifício destinado a isso, localizado na tampa do arranque;
- coloque a alça no lugar, fixando-a com um nó.
Se após o reparo a primavera continua a cair, então você pode se livrar dele das seguintes maneiras:
- aperte um pedaço adequado do disco na ranhura no local do gancho da mola;
- faça furos em ambos os lados da ranhura na bobina, nos quais insira o gancho da mola e fixe-o com um fio.
A corda rasgada é substituída na seguinte sequência:
- remova o cabo antigo;
- escolha uma corda adequada em tamanho (espessura e comprimento);
- passando-o por um orifício especial na bobina, dê um nó;
- arme a mola, produzindo o número necessário de revoluções;
- fixe o punho.
É melhor apertar a placa de mola junto com um parceiro para que a borda do cordão não enrole dentro do mecanismo de partida.
Montar o motor de partida no aparador e enrolar a mola não é difícil, mas você deve fazê-lo com cuidado e cuidado. Para diferentes modelos de cortadores de grama, as falhas dos mecanismos de gatilho são as mesmas, portanto, eles são reparados da mesma maneira. No entanto, existem algumas nuances associadas aos seus recursos de design.
Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores a gasolina é parte integrante da profissão. No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.

Este artigo foi criado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.
Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.

O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.
Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.
Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.
Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.
Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.
Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.
Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.
Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.
Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.

Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria. Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave de civilização extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.
Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.
Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.
Basta desapertar os quatro parafusos de um lado
e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem.É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo possa ser visto, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem.
Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.
Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.
Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.
Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.
Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.
Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.
Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.
Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.
Há uma válvula aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.
Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.
Solução de problemas e solução de problemas
Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.
A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.
Agora precisamos pegar a agulha.
Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo. O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.
Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.
Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.
Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de sujeira.
A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.
Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.
Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.
Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.
Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.
Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios. Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado inteiramente.
Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência. Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.
Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.
Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha.O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?
Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo de tal kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.
Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.
Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.
Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário. Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.
Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, a limpeza é suficiente e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.
Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:
Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.
Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.
Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.
Instale a tampa do carburador.
Instale a membrana principal.
Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.
O carburador está montado e pronto para operação posterior.
Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.
Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.
ajustamento carburador cortadores de grama você pode fazer isso sozinho
Um carburador de um cortador de grama é um nó no sistema de energia. Nele, como todos os carburadores, há um processo de mistura de ar e combustível (gasolina) para o próximo abastecimento dos cilindros do motor.
Nesse processo, o principal é a proporção correta de combustível e ar, razão pela qual o carburador é regulado.
Filtro de malha. Existem apenas duas tarefas com este elemento:
Para descobrir a causa da avaria, a tampa do filtro de combustível é desaparafusada para remover o filtro. Se a sujeira simplesmente se acumular, lavar com gasolina ou soprar ajudará.
Em caso de danos visíveis no filtro de malha, é imperativo instalar um novo. Também pode haver danos no tubo de alimentação de combustível (durante os reparos, é praticado verificar este elemento).
Soprar peças obstruídas do carburador com ar comprimido é uma prática de reparo aceitável e confortável.
O corpo do acelerador, os locais dos ligamentos das peças do carburador, a tubulação de entrada ou saída - todas essas peças estão sujeitas à despressurização. Você provavelmente pode verificar com um método simples - esfregue a área problemática com espuma e sabão.
O difusor está equipado com canais de combustível. O combustível é retirado deles com a ajuda do fluxo de ar.
Do lado de fora, o carburador está instalado:
- bomba de combustivel;
- sistema de jato;
- sistema para ajustar a consistência do combustível com o ar;
A válvula do acelerador determina a quantidade de ar a ser fornecida, e a potência do motor depende diretamente disso.
Validade da Opção carburador determinado pelo funcionamento do motor e pela cor da vela. Ajustado
Autoconfiguração carburador em um aparador chinês, configuração rápida e fácil carburador no
O combustível é sugado para o sistema do carburador por uma bomba (sua membrana). Em seguida, ele passa pelo encaixe no carburador. Além disso, o líquido se move através das válvulas de entrada e saída da bomba. Filtrado pela grade. Ele se move ao longo da válvula de agulha para a câmara da membrana.
Operação passo a passo do dispositivo:
- Fornecimento de ar para um tubo com uma divisória de ar (aba). O defletor regula a intensidade do fluxo de ar.
- O sistema de abastecimento de combustível é necessariamente estreitado por um misturador para acelerar o fluxo.
- Gasolina através da câmara de flutuação e tubo de jato com um estreitamento. A câmara de flutuação regula a quantidade temporária de gasolina. Na câmara de flutuação, o nível de pressão é neutro e no tubo de constrição já está baixo. Devido à queda de pressão, o combustível escoa através do jato.
- A aceleração do fluxo de ar promove a transferência do combustível (gasolina) e sua atomização. No final, aparece uma mistura ar-combustível da proporção ou densidade desejada.
- A mistura ar-combustível penetra no cilindro do motor através do tubo de combustível.
O nível de densidade do ar no sistema depende da área do amortecedor de ar aberto. Quanto mais largo o amortecedor estiver aberto, maior será o consumo de combustível e a potência.
Simplificando, ajustar o carburador em um cortador de grama cria uma boa consistência de combustível devido ao suprimento de ar correto.
O próximo ajuste do carburador dos cortadores de grama com suas próprias mãos é feito com parafusos de ajuste. São três no total:
Direita (L) – ajuste da consistência do combustível para baixas rotações.
É necessário encontrar a maior velocidade de marcha lenta. Para isso, desaperte lentamente o parafuso (L) para a direita e para a esquerda.
Para ajustar, gire o parafuso um quarto de volta, sem falhar no sentido anti-horário.
Inferior (T) - Responsável por ajustar o motor em marcha lenta.
- no sentido horário - aumentar;
- anti-horário - diminuir.
Para o ajuste correto da marcha lenta específica, é característico:
- operação estável de um motor frio;
- velocidade não muito alta de um motor quente;
- para uma cabeça de corte uma grande margem de revoluções;
- operação estável do motor ao mudar de posição (uma subida ou descida acentuada da faca).
Esquerda (H) – ajuste da mistura em altas velocidades. (O parafuso é ajustado por último).
Do parafuso esquerdo (H) depende do ajuste geral da velocidade máxima, potência do motor, temperatura e consumo de gasolina.
A configuração do carburador do cortador de grama com o último parafuso é feita da seguinte forma:
- Abra o acelerador ao máximo, enquanto dá aceleração total. Gire o parafuso no sentido horário até que a velocidade diminua (neste caso, oriente pelo ouvido).
- Gire o parafuso no sentido anti-horário o mais lentamente possível até que o motor funcione de forma irregular.
- Em seguida, volte um pouco, mal ouvindo uma operação estável e suave.
- Para uma aplicação mais visual das habilidades, é mais conveniente considerar o trabalho de um usuário experiente:
Curiosamente, do ponto de vista do autor do vídeo, a configuração (sua correção) é determinada pela cor da vela, e não apenas pela velocidade e estabilidade do motor.
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Copo de embreagem e embreagem semelhantes a esta foto.
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Isso não é tudo. Para desparafusar a embreagem, você precisa travar o eixo. Para fazer isso, você pode usar um cordão de nylon rígido: empurre-o no orifício da vela e prenda-o com um pistão - o eixo bloqueará. Só não tente parar com algo de metal, caso contrário você danificará o plano interno do cilindro. Infelizmente não há foto de desmontagem desta unidade.
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As roçadeiras a gasolina são absolutamente indispensáveis na eliminação de ervas daninhas no quintal, inclusive na fabricação de feno. Sim, como "lituanos" do avô também se revelaram assistentes indispensáveis. O que fazer neste caso, quando gasolina quebrada aparador?
As roçadeiras a gasolina são absolutamente indispensáveis na eliminação de ervas daninhas no quintal, inclusive na fabricação de feno. O cabo do aparador de gás patriot quebrou. Sim, como "lituanos" do avô também se revelaram assistentes indispensáveis. Há apenas um problema: até as tranças antigas tiveram que ser reparadas após a temporada.
Sabe-se que a prevenção é muito preferível ao tratamento e, portanto, não se esqueça de cuidar do instrumento para que ele não precise de reparos. Antes de tudo, a cada 15 minutos de trabalho, você precisa dar ao dispositivo pelo menos dez minutos de descanso. Além disso, não é necessário cortar a grama acima do indicado no manual de instruções.
O que fazer se o aparador de gás ainda quebrar? O reparo do tipo faça você mesmo é uma boa opção! Faremos logo uma reserva de que falaremos mais sobre o mau funcionamento do motor, já que quase todo mundo pode consertar uma haste quebrada. Coletor de grama do cortador de grama quebrado. Lubrificação de desmontagem Trimmer gasolina Rt 4355. Em casos extremos, pode simplesmente ser fixado com algum tipo de pneu e braçadeiras.
Configuração correta carburador determinado pelo funcionamento do motor e pela cor da vela. Regulamentado.
Você pode comprar carburadores para cortadores de grama aqui: Como ajustar carburadorse configurado.
A vela está molhada? Completamente “jogado” com uma mistura de gasolina e óleo? Seu aparador a gasolina, o reparo que estamos tentando descrever, tem problemas com os ajustes do carburador. Aparador a gasolina com arranque fácil. Isso geralmente acontece quando não especialistas tentam configurá-lo.Se você não tem experiência, recomendamos que você entre em contato com um centro de serviço, pois por suas ações você pode queimar todo o sistema de pistão.
No entanto, nem tudo é tão ruim: se você violar as regras de partida a frio, o tempo todo tentando bombear a mistura de combustível, isso pode facilmente levar ao lançamento.
Outra coisa é quando a vela está coberta com uma espessa camada de fuligem preta. Rolamento cortador de grama quebrado al ko. Nesse caso aparador de gasolina, cujo reparo descrevemos, foi exposto a uma mistura de combustível de baixa qualidade. Talvez o ponto esteja novamente no ajuste errado do carburador, que produz uma mistura de combustível muito saturada. O cortador de grama a gasolina sterwins tem uma unidade quebrada. Basta trocar a vela.
Muitas vezes, a falta de gasolina que entra na câmara de combustão se deve ao fato de muita sujeira se acumular no tanque de gás, o que simplesmente entupiu a mangueira de alimentação. Desconecte a mangueira de combustível. Se o combustível não fluir dele, um filtro de combustível ou respiro entupido é o culpado. Este último pode ser limpo com uma agulha e o primeiro deve ser completamente trocado a cada três meses.
Entre outras coisas, o reparo de aparadores a gasolina "Patriota» muitas vezes requer a substituição do filtro de ar. Estando entupido, impede a formação de uma mistura de combustível normalmente enriquecida.
E mais uma coisa: muitas vezes um silenciador entupido de fuligem é o culpado por tudo. Deve ser desmontado, lavado em querosene ou queimado em um queimador. Isso é feito especialmente por aqueles para quem o reparo dos aparadores a gasolina Husqvarna é um trabalho diário.
O motor de arranque é um dos principais componentes do cortador de grama, o que facilita muito a partida do motor da ferramenta. Sua quebra pode acontecer no momento mais inoportuno, o que certamente acarretará mudanças significativas nos planos diários do proprietário do site. Existem duas maneiras de resolver o problema: conserte o acionador de partida do aparador com suas próprias mãos ou substitua todo o conjunto. A opção mais fácil para solucionar problemas do sistema de partida é substituí-lo completamente, mas do ponto de vista financeiro, comprar um novo motor de partida pode parecer longe de ser acessível. Para reparar avarias você mesmo, basta preparar uma chave de fenda com a ponta apropriada e se familiarizar com as recomendações abaixo.

Roçadora de arranque mostrando detalhes
Como qualquer ferramenta de gás de jardim ou construção, o acionador de partida consiste em uma caixa de plástico na qual uma polia com um cordão pré-enrolado (inteligente) é instalada. Para torcer a corda automaticamente após um puxão do motor de partida, uma mola de fita feita de liga de aço é fixada na parte traseira da polia. Uma catraca é montada na frente da polia, através da qual o motor de partida engata no eixo de acionamento do motor do trimmer. Dependendo do fabricante e do design do cortador de grama, a polia da catraca pode ser de uma peça ou montada a partir de duas partes separadas.
O princípio de funcionamento do acionador de partida é praticamente o mesmo, independentemente do modelo da unidade.

Os principais componentes do motor de arranque do aparador
Quando o motor de partida dá um solavanco, as saliências da polia entram em contato com os cães, que, se o motor for acionado com sucesso, divergem em diferentes direções sob a ação de forças centrífugas. Existem também modelos em que a catraca é acionada por mola na lateral da carcaça e quando a polia gira no sentido inverso, os dentes de engate são removidos do eixo do motor. Obviamente, com o uso frequente e prolongado do aparador, ninguém está imune à quebra do cabo de acionamento ou ao desgaste da mola da fita. Portanto, neste caso, será necessário reparar o acionador do aparador, o que pode ser feito manualmente.
Atualmente, duas principais avarias do acionador de partida a gasolina são generalizadas:
- Ruptura do cabo de acionamento (shmorgalki);
- Falha da mola da banda ou desengate da polia.
Mola da banda de aparador
Na prática, há casos em que, por algum motivo, ocorrem danos na carcaça do motor de partida e um cordão rompido é enrolado ao redor do eixo do motor, o que certamente levará à quebra da mola e rachaduras na carcaça. Nesta situação, a reparação local do motor de arranque do cortador de relva não será possível e será necessária uma substituição completa da unidade de arranque do motor. Em outros casos, a solução de problemas será reduzida à substituição da mola ou cabo.
Em primeiro lugar, o processo de reparo começa com a remoção de todo o motor de partida do aparador. Esse processo não é inerentemente complicado e exigirá apenas desapertar alguns parafusos com uma ferramenta de encanamento adequada. Deve-se notar que ao desmontar o mecanismo de partida do cortador de grama, as precauções de segurança devem ser observadas, pois a mola da fita comprimida tem energia suficiente para ferir uma pessoa.
Esta etapa permite ao mestre estabelecer as causas das falhas na operação da unidade de lançamento, bem como solucionar problemas de peças individuais. A desmontagem deve ser realizada na seguinte sequência:
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Desaparafusamos os parafusos que fixam a polia ao alojamento do motor de arranque;



Remover a polia do corpo do cortador de grama

Mola removida da bobina de partida
Muitos especialistas observam que é bastante difícil montar a mola pela primeira vez; portanto, ao reparar um acionador de partida, o proprietário precisará não apenas das habilidades básicas de um serralheiro, mas também de paciência.
Embora o processo de montagem da unidade de lançamento de corte de grama seja realizado na ordem inversa da desmontagem, existem várias nuances às quais você deve prestar atenção especial:
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A bobina com a mola instalada deve ser virada e montada na ranhura da carcaça do motor de partida para que todas as saliências fiquem em seu lugar original.
Instalando a bobina do aparador na carcaça do motor de partida


Aparador de bobina de bigode copo branco
Ao montar o motor de partida, preste atenção à mola de compressão, que deve ser limitada em ambos os lados por molas de aço. Se isso não for feito, após a primeira temporada, ele limpará as ranhuras na carcaça da polia.
Tensão da mola de partida do aparador
Depois de instalar o motor de arranque, é necessário desmontar a alça da corda e inseri-la na ranhura do carretel. Além disso, contra o movimento da polia na partida, é necessário fazer um certo número de rotações indicado no manual de instruções do aparador a gasolina. Vale a pena notar que a tensão e o desempenho adicional da montagem dependerão de como colocar a mola no aparador e qual tensão fazer. No estágio final, enfiamos uma corda em um orifício especial e a fixamos com uma alça.

Instalar a corda de arranque no aparador
| Vídeo (clique para reproduzir). |
No início, você precisa remover o fio quebrado, escolha o comprimento apropriado, dependendo do modelo do aparador. Passamos por um orifício especial na polia e damos um nó na outra extremidade para evitar que a corda salte do mecanismo de partida do aparador. Em seguida, elevamos a mola da fita para o número necessário de revoluções e montamos a alça.















