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Este site irá ajudá-lo a reparar e manter seu carro VAZ 2109 ou VAZ 2108 por conta própria, sem entrar em contato com uma estação de serviço.
Em cada seção, você encontrará muitas informações úteis sobre reparos com instruções detalhadas passo a passo e relatórios fotográficos do trabalho realizado.
Se você tiver dúvidas em um tópico específico, poderá fazê-las em um artigo adequado, e os leitores do recurso tentarão ajudar a resolver seu problema.
Este material será útil para todos os proprietários de carros VAZ 2109, 2108 e 21099 com motores de injeção, pois é nesses modelos que o sensor de posição do virabrequim é instalado de fábrica. DPKV é a peça que você deve ter em estoque...
Com desgaste suficientemente forte ou desenvolvimento desigual dos discos de freio dianteiros, eles devem ser substituídos por novos, pois a eficiência de frenagem do carro é significativamente reduzida. Claro, existem oficinas especiais nas quais você pode lixar a superfície dos discos se tiver arranhões, ranhuras profundas ...
Até o momento, nas lojas automotivas, você pode encontrar um número bastante grande de modelos diferentes de iniciantes. Obviamente, eles podem diferir tanto em design e fixação quanto em preço, dependendo do fabricante. Abaixo serão apresentados os principais modelos de partida para o VAZ 2109-2108, bem como ...
Uma pergunta bastante comum que abrange não apenas os carros VAZ 2109-2108, mas provavelmente todos os VAZs em geral, pois problemas com a partida do motor são bastante comuns com esse tipo de carro. Claro, o tópico é banal, mas para obter uma resposta à sua pergunta, por que ...
Vídeo (clique para reproduzir).
Outra questão que preocupa muitos proprietários do VAZ 2109: por que as velocidades do motor flutuam em marcha lenta? Não pode haver uma resposta única, como para muitas outras perguntas. Mas você pode dar algumas recomendações e dicas para encontrar e corrigir esses problemas. No …
Se você está familiarizado com carros há muito tempo e muitas vezes teve que consertá-los, provavelmente sabe que as velas de ignição não devem ser oleosas, ter depósitos ou depósitos pretos. Além disso, pode-se até dizer que os sintomas listados acima podem falar ...
Muitas vezes, os proprietários de carros VAZ 2109-2108 têm problemas nos quais o volante bate. E isso pode ser especialmente evidente em velocidades mais ou menos altas. Por exemplo, a 60 km / h tudo ainda está bem, mas mais perto de 90-100 km / h a direção começa ...
Em carros domésticos, especialmente proprietários experientes, existe uma expressão: "O motor está comendo óleo". Acho que não vale a pena dizer mais uma vez que o aumento do consumo de petróleo não é de forma alguma um fenômeno normal. Claro, se um motor completamente novo começar a comer em ...
Olá pessoal. Todos sabem que os Grants são agregados por “máquinas automáticas”, nas quais, segundo o manual de instruções, é derramado óleo que pode durar toda a “vida” do Lada Grant. Claro, ninguém ou quase ninguém acredita nisso, exceto aqueles que escreveram o manual
Para dirigir um carro com segurança, não basta ter um carro em boas condições ou muita experiência de condução, você deve antes de tudo ser saudável. Muitas vezes, devido a problemas de saúde ou medicamentos, os motoristas cometem grandes erros na estrada, que terminam em acidentes terríveis.
Um sistema de travagem que funcione corretamente é a chave para a sua segurança! Eu falei sobre isso há muito tempo, em um dos meus artigos anteriores. Hoje não tenho menos certeza disso, e quero falar sobre mangueiras de freio, ou melhor, como substituí-las por
Olá pessoal! Hoje, na seção “Tuning”, falarei sobre como não é caro, em casa, melhorar a aparência dos “seis” instalando espelhos retrovisores da Lada Priora nele. O trabalho é de média complexidade, portanto, com pouca experiência e “
É proibido conduzir um veículo com uma direção defeituosa! Isso é indicado nas regras de trânsito, e eu mesmo, acho, não é difícil adivinhar o que ameaça dirigir com direção defeituosa. No entanto, muitas vezes acontece que, durante a operação, os proprietários de carros não percebem sinais de mau funcionamento,
As estradas são cheias de surpresas e na maioria das vezes desagradáveis. As avarias ocorrem de vez em quando no momento mais inoportuno. No entanto, a boa notícia é que a maioria dessas surpresas desagradáveis são reparáveis e reparadas sem dificuldade, mesmo em casa.
O sistema de freio, como qualquer outro, requer atenção. E se, por exemplo, você tiver problemas com o motor, digamos que ele não desenvolva velocidade, isso não é tão assustador quanto, por exemplo, freios com defeito. Porque uma coisa é acelerar e
Quase todos os proprietários de um carro VAZ, seja um VAZ-2101 ou um Lada Granta, já encontraram pelo menos uma avaria em seu carro. Obviamente, é mais lógico levar seu VAZ-2106 ou Lada Kalina até a estação de serviço. Mas às vezes a avaria é pequena, ou a fila para uma “consulta” com um especialista pode se estender por vários dias, e aí fica mais fácil para o dono do carro tentar fazer reparo VAZ faça você mesmo.
Então, você planejou o reparo do seu VAZ-2109 ou algum outro modelo. A maneira mais fácil de realizar todos os reparos na garagem ou caixa. A garagem deve ter eletricidade e no inverno - aquecimento. O reparo do VAZ-2112 será mais rápido e bem-sucedido se houver um orifício de inspeção em sua garagem. Não esqueça que a sala em que você consertará o VAZ-2110 deve ser bem ventilada.
Para cumprir as medidas técnicas de segurança, os calços das rodas não interferem. Assim, você consertará o carro com segurança e poderá reparar com segurança o VAZ-2104. O piso da garagem deve ser antiderrapante e o local para trabalhar com equipamentos elétricos deve ter piso de borracha.
Quando a garagem estiver preparada, você poderá pensar no suporte de informações para o reparo do VAZ-2107. Você pode comprar um manual de manutenção e reparo do VAZ em qualquer livraria. Se você tem Internet móvel, então geralmente excelente. Muitas informações úteis podem ser encontradas em sites, incluindo instruções de reparo de vídeo para o VAZ-2102.
Ao reparar um VAZ-2103 ou VAZ-2105, você precisará de um conjunto de ferramentas, que deve incluir um macaco, chaves e chaves de soquete, chaves de fenda de vários tamanhos, martelos, alicates e um suporte. Esta lista pode ser continuada: a ferramenta necessária depende, entre outras coisas, do que exatamente aconteceu com seu VAZ-2108 ou Lada Priora.
Ao realizar qualquer reparo no VAZ-21099, armazene uma quantidade suficiente de trapos ou trapos, além de água. Qualquer reparo é um negócio sujo.
Se um de seus amigos oferecer ajuda no processo de solução de problemas do VAZ-2115, não recuse. Não importa como você equipa seu local de reparo, a maior parte do trabalho ainda requer um assistente. Mesmo uma pessoa completamente despreparada pode ser útil: dê uma ferramenta, traga uma peça, acenda uma lanterna, etc. Bem, por questões de segurança, ainda é melhor trabalhar em conjunto. Além disso, no processo de reparo de um VAZ-2113 ou VAZ-2114, pode ser necessário ir à loja para a peça ausente.
Tente não reparar o VAZ-2111 com pouca iluminação, se estiver cansado ou se sentir mal. Não só a vida útil do carro depende da qualidade do seu trabalho, mas também a sua vida e a vida dos seus passageiros. Em um caso como o reparo do VAZ-2113, não há necessidade de pressa. E se você ainda entende que algo está errado, é melhor ir para a estação.
Vídeo sobre a revisão e montagem do motor, carros da marca VAZ 2112, bem como instruções detalhadas com suporte fotográfico para desmontagem do motor VAZ 2110.
O reparo do motor VAZ 2110, como qualquer outro modelo de carro, não é um trabalho fácil, mas ainda assim é feito. Se você for um pouco versado em tecnologia, será capaz de realizá-lo. Para realizar reparos, você precisa pelo menos desmontar o motor. Oferecemos uma dica de como e em que sequência fazer esse trabalho.
3. Remova o rolete tensor, a correia de acionamento da árvore de cames e o espaçador, que está instalado sob o rolete tensor.
4. Remova a polia dentada da árvore de cames.
5. Desaparafusamos os quatro parafusos, três dos quais estão presos à bomba de água. Desaparafusamos a porca de fixação na tampa traseira da correia de transmissão da árvore de cames e removemos a tampa.
6. Para remover a bomba d'água, insira uma chave de fenda entre o bloco e o flange da carcaça da bomba e, assim, retire-a de sua sede. Depois de concluir essas operações, remova a bomba d'água.
7. Remova o cabeçote do bloco de cilindros.
8. Desaperte os parafusos (são 16) que fixam o cárter de óleo e, em seguida, retire-o juntamente com a junta.
9. Desaperte os parafusos (são 3) que fixam o reservatório de óleo e retire-o. Tenha em mente que existem arruelas de pressão sob as cabeças dos parafusos.
11. Em seguida, gire o virabrequim para que o pistão que está sendo removido atinja o BDC (ponto morto inferior). É necessário desapertar as duas porcas de fixação para retirar a tampa da biela.
12. Agora remova a tampa da biela. No caso em que é difícil desmontar a tampa, você pode primeiro removê-la com leves golpes de martelo. É possível que o número do cilindro na tampa não seja visível, caso em que a tampa deve ser marcada com o número do cilindro.
13. Usando o cabo do martelo, empurramos a biela para dentro do cilindro e, em seguida, removemos cuidadosamente o pistão com a biela do cilindro. No processo, você precisa garantir que a cabeça inferior da biela não toque no espelho do cilindro, pois isso pode danificá-lo. Os pistões restantes são removidos da mesma maneira.
14. Se você precisar remover o pistão da biela, marcamos com o número do cilindro para que você não o confunda ao instalá-los. Na biela, também deve haver um número de cilindro: se não for visível, marcamos a biela.
16. Desaperte os parafusos (são 6), retire o suporte e a junta do retentor traseiro da cambota. Lembre-se de que há arruelas de pressão sob as cabeças dos parafusos.
17. Do virabrequim, remova a polia dentada. No caso de a chave não ficar bem encaixada na ranhura dos joelhos do eixo, certifique-se de removê-la para que não seja perdida.
18. Desaparafusamos seis parafusos, sob as cabeças dos quais há arruelas de pressão, e removemos a bomba de óleo e a junta.
19. Desaparafusamos os parafusos de montagem em cinco tampas (cada uma com 2 parafusos) dos mancais principais.
21. Retiramos o virabrequim do carro VAZ 2110.
22. Realizamos a remoção dos semi-anéis de encosto do virabrequim no suporte central.
23. Se não estiver prevista a substituição dos revestimentos, à medida que forem retirados, retiramos dos leitos do bloco e das capas dos mancais principais.
24. No lado desocupado, marcamos os forros em relação às camas e capas.
25. Caso seja necessário remover os suportes do motor e suportes do gerador, desaperte os parafusos (3 peças) de sua fixação e remova o tubo de entrada da bomba d'água desparafusando seu suporte.
26. Remova os anéis do pistão usando um extrator especial. Se não houver tal dispositivo, remova os anéis do pistão, abrindo cuidadosamente as travas dos anéis.
27. Remova a mola de expansão do anel raspador de óleo do pistão do motor automático.
28. Os anéis de retenção que seguram o pino do pistão são removidos de ambos os lados do pistão. Os entalhes são fornecidos nas saliências do pistão para a conveniência de remover os anéis.
29. Usando um mandril adequado, empurre o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela.
30. Remova as camisas da biela e sua tampa. No caso em que permaneceram no virabrequim, remova-os do eixo.Se a substituição dos revestimentos não for necessária, à medida que forem removidos, os marcaremos com relação ao número de tampas e bielas.
Isso conclui a desmontagem do motor VAZ 2110. Boa sorte com o reparo.
