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Carros VAZ-2115 - modernização do carro VAZ-21099. O modelo se distingue de seu antecessor por uma nova frente com faróis originais, capô e para-lamas dianteiros remodelados, novas luzes com uma inserção entre eles, pára-choques na cor da carroceria, spoiler do porta-malas com luz de freio adicional, molduras das portas, carenagens das soleiras , uma nova tampa do porta-malas . O carro ocupa uma posição intermediária em termos de preço entre a anterior família Samara e a nova família LADA 110. Futuramente, outros modelos da família SAMARA 2108 e 2109 passarão por modernização, cujo resultado será 2113 e 2114, respectivamente. Vantagens e vantagens dos carros LADA SAMARA-115 são um interior confortável, um painel de instrumentos mais conveniente e perfeito, um compartimento de bagagem espaçoso e conveniente devido ao aumento da tampa, qualidades altamente dinâmicas, bom manuseio e estabilidade em vários tipos de estradas. O novo design do aquecedor proporciona um aquecimento interior eficiente.
Modificações: Inicialmente, as modificações foram produzidas com um motor de 1,5 litro com carburador. A gama de modelos do JSC AVTOVAZ inclui uma modificação do VAZ-2115 com um motor com injeção de combustível multiponto.
Conjunto completo: As seguintes versões de carros são fornecidas - “padrão” (VAZ-21150-20), “norma” (VAZ-21150-21) e “luxo” (VAZ-21150-22).
O sedã de tração dianteira é o primeiro representante da família de carros Samara atualizada. O carro está equipado com um motor a gasolina de 1,5 litros e uma caixa manual de 5 velocidades.
Vídeo (clique para reproduzir).
Graças à forma da carroçaria modificada, a aerodinâmica do carro foi melhorada. O design usa novas peças estampadas na frente, pára-choques de plástico modificados, forros adicionais das portas laterais, carenagens das soleiras do piso, tampa do porta-malas com conector no nível do piso. Há novos faróis, o design original da iluminação traseira. O novo painel de instrumentos tem formato mais aerodinâmico e ergonômico, botões de pressão e luzes de advertência iluminadas, unidade de display do sistema de controle de bordo que traz informações sobre o fechamento das travas das portas, cintos de segurança desapertados, limite de desgaste das pastilhas de freio, ignição à esquerda chave, nível de óleo, líquidos de refrigeração e lavagem.
Este carro tem outro nome - "Samara-2". Embora não se aplique a este modelo, mas a toda a família, que, como a anterior, é composta por três máquinas básicas. E pelos padrões europeus (índice de três dígitos), este carro é chamado de 115º.
Apesar da abundância de nomes, a essência do carro é a mesma - é um sedã “virado” 21099. Difere de seu antecessor no design original da frente com novos faróis, uma grande tampa do porta-malas que abre sua abertura para o próprio pára-choques e as grandes luzes traseiras. O número traseiro, como no "top ten", está localizado no pára-choques.
Várias soluções de design emprestadas da "décima" família - coluna de direção ajustável, pontos de fixação superiores para os cintos de segurança dianteiros, painel de instrumentos.
O painel de instrumentos e o estofamento das portas são modernizados, mas há um conjunto completo com o antigo interior “99º”.
Independentemente começou a descer da linha de montagem principal em abril de 2000. Antes disso, eu estava fazendo isso na Produção Industrial Piloto.
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Chamamos a sua atenção um portal de informações Seu objetivo é ensiná-lo a se comunicar com um carro em "VOCÊ". Afinal, em nosso tempo, o serviço de carro não é um serviço barato. Quase todas as famílias têm um carro. A marca da fábrica de automóveis Togliatti OJSC AVTOVAZ é a mais comum na Federação Russa. E é por isso que escolhemos uma das marcas mais populares - VAZ 2114.
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Como você sabe, qualquer veículo precisa de manutenção periódica. Em particular, para o VAZ 2114, os reparos e a manutenção devem ser realizados nos seguintes intervalos:
a condição técnica do carro está sujeita a inspeção duas vezes por ano - na primavera e no final do outono. Essa abordagem ajudará você a identificar problemas em um estágio inicial e economizará grandes somas de dinheiro,
as trocas de óleo e filtro de óleo devem ser realizadas a cada 15.000 quilômetros,
a substituição do filtro de combustível no VAZ 2114 é realizada em intervalos de 30.000 km,
pastilhas de freio precisam ser substituídas à medida que se desgastam fisicamente,
o chassi precisa ser diagnosticado a cada 10.000 km,
a troca da correia dentada deve ser feita a cada 60.000 km,
o intervalo para substituição das velas de ignição é de 30.000 km.
Deve-se notar que todo o trabalho acima não se aplica ao reparo e é projetado para evitar a possível ocorrência de mau funcionamento.Se estamos falando de interferências mais sérias na operação dos dispositivos da máquina, você precisará de um manual de reparo. Portanto, levando em consideração todas as principais recomendações, reparar o VAZ 2114 com suas próprias mãos parecerá uma tarefa bastante viável.
Existem várias manipulações que podem ser realizadas com sucesso pelo próprio motorista na garagem. O isolamento de ruído do tipo faça você mesmo é talvez o exemplo mais comum de tal interferência na operação de um carro. Obviamente, tal operação, bem como o reparo da caixa de engrenagens, requer um certo conjunto de ferramentas e consumíveis.
A operação de reparo mais difícil pode ser chamada de reparo do motor. Obviamente, é melhor confiar em especialistas, pois nesse caso você não pode prescindir do uso de equipamentos de diagnóstico profissionais e bancadas de teste. No entanto, várias falhas podem ser diagnosticadas de forma independente. Entre eles:
Claro, o motor é o "coração" de qualquer carro. No entanto, neste veículo, todos os nós estão interconectados, portanto, o reparo oportuno do chassi não é menos importante. Por exemplo, no caso de um mau funcionamento na suspensão dianteira, a relação entre a carroceria do carro e o chassi é interrompida, portanto, os reparos da suspensão devem ser realizados imediatamente assim que aparecerem sinais de mau funcionamento.
Não menos importante é o reparo da cremalheira de direção, pois operar um carro com essa montagem defeituosa pode ser extremamente perigoso. Ao mesmo tempo, é desejável realizar o diagnóstico do nó em um suporte especializado nas condições de uma oficina de automóveis. Durante o diagnóstico, o conjunto é completamente desmontado - é verificada a excentricidade das peças e também é realizada sua inspeção visual. Além disso, um conjunto padrão de juntas e vedações está sujeito a substituição obrigatória - esses elementos são considerados descartáveis e são descartados ao desmontar o conjunto.
Pelo mesmo princípio, é realizado o reparo da caixa. E o reparo do relé retrator de partida inclui um diagnóstico completo do motor de partida. A propósito, para um carro VAZ 2115, os reparos são realizados com base nos mesmos princípios.
A grade para motores 1.6 é colocada em uma nova amostra (cortada) e você mostrou no 1.5. E a bomba LSA é uma merda da China, a Bosch é melhor, embora também seja da China fábrica.
Esse motor é 1.6? Aqui eu tenho 1,5, pressão 2,3, e deve ser tipo 2,8-3,0. Mas muito onde eles escrevem 2,5 é a norma. Esclareça sobre este tópico)
Alexander, para verificar o desempenho da bomba em sistemas sem retorno é necessário colocar um bujão no T de retorno retirado da bomba e ligue a ignição, isso é equivalente a como espremer sistemas com retorno dela. A pressão deve ser 5,5-6,2 para uma nova bomba, mas não inferior a 4,5, porque pressão nominal em rampas sem retorno 3,8-4,0. conecte facilmente faça um encaixe de filtro de combustível serrado colocando um pedaço nele mangueira e insira o parafuso, conecte com braçadeiras.
Também tive um problema com a bomba no dia 15. De alguma forma eu dirigi 200 km pela estrada, com ultrapassando, o carro estremeceu fortemente a 3000 rpm, como se estivesse parando e pegou novamente. Uma hora depois, começou a parar a toda velocidade, ajudou a desligar e ligar a ignição e o motor parecia ganhar vida vários quilômetros de viagem. Começou com meio puxão. Comprou e instalou uma bomba Zolex (650 rublos), também mudou a malha (50 rublos) e limpeza fina (200 rublos) filtros., eles ofereceram uma bomba BOSCH, mas por 1800 rublos parece, o preço é 3 vezes assustado. E corrija o nome, vaz 2115
Eu tenho um VAZ 2115, não liga no inverno, escutei, a bomba de combustível não bombeia, troquei a bomba de combustível com filtro e mesmo assim a bomba de combustível não funcionou no frio qual é o motivo?
e uma vez que eu peguei a estrada, o relé da bomba queimou
Você pode baixar os manuais originais para a operação e reparo do carro usando os links abaixo. Todos os arquivos estão localizados em nosso servidor, então você não precisa se preocupar com a velocidade de download ou com o conteúdo malicioso dos arquivos. Todos os arquivos estão em formato PDF e você precisará de qualquer versão do Adobe Reader para abri-los.
Para iniciantes, motoristas, esta literatura será especialmente útil como instruções para o cuidado e a operação adequada de seu carro. Bem, motoristas experientes poderão consolidar seus conhecimentos.
Falta o manual do seu veículo? Envie sua pergunta e nossos autores responderão.
O centésimo décimo quarto modelo de carro é o próprio desenvolvimento da AvtoVAZ. O carro pertence à família Samara-2 e é o resultado de uma profunda remodelação do VAZ 2109. O 2114 tem novos faróis, pára-choques, capô e um spoiler que parece muito impressionante. E na cabine havia um europanel de instrumentos e um computador de bordo que permite descobrir os códigos de erro do VAZ 2114. Do ponto de vista da manutenção (comparado aos nove), o carro se tornou mais complicado: o diagnóstico do VAZ 2114 e o auto-reparo são difíceis. O mesmo pode ser dito sobre o reparo do VAZ 21140, que era o modelo original da linha Samara-2.
Para o VAZ 2114, o injetor foi fornecido pela primeira vez como padrão, um motor de 8 válvulas com injeção de combustível distribuída foi instalado no carro. E desde 2007, eles desenvolveram um novo motor para o Euro-4, ao mesmo tempo em que um pedal de acelerador eletrônico apareceu e um velocímetro e tacômetro foram instalados. Os códigos de falha do computador de bordo começaram a ser transmitidos para o painel. Graças a isso, o diagnóstico preliminar do VAZ 2114 tornou-se possível.
Em 2009, apareceu uma versão de 16 válvulas do motor. Os motores começaram a ser equipados com controle eletrônico. Houve até instâncias equipadas com um sistema de exaustão com conversor. Mas em 2013, o VAZ 2114 foi retirado da linha de montagem.
Reparar um VAZ 2114 com suas próprias mãos é uma tarefa difícil que requer certos conhecimentos e habilidades. O fabricante do carro no documento oficial “Manual de operação do VAZ 2114” pede aos proprietários de carros que não tentem resolver problemas por conta própria todas as vezes. Somente no centro de serviço os mestres poderão conectar o conector de diagnóstico e ler os códigos de erro VAZ 2114.
Os códigos de erro do painel não correspondem aos profissionais. O código de falha do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no painel é 15 e no computador profissional é 0115. Antes de ir ao serviço, você deve ler os códigos de falha do computador de bordo do carro e compará-los com profissionais uns. Para ler os códigos no painel, faça o seguinte:
sem inserir a chave na fechadura de ignição, pressione e segure o botão de reset do hodômetro;
insira a chave na fechadura, gire-a para a posição 1, solte o botão, neste momento começará o teste dos dispositivos;
pressione e solte o botão novamente - o monitor exibirá a versão do software;
pressione e solte o botão do hodômetro novamente, então um código de falha aparecerá. Se houver dois erros, a soma de seus códigos é exibida.
Um diagnóstico mais profundo será realizado por profissionais. Para trabalhos independentes, o fabricante deixa um pouco o dono do carro. A julgar por um conjunto típico de peças de reposição, estes são apenas dois pontos (eles são descritos no manual de reparo): instalar uma roda sobressalente e substituir os fusíveis.
Para um carro VAZ 2114, os reparos e a manutenção geralmente são feitos melhor em uma empresa de serviços.
Pneus sem câmara modernos permitem que você dirija com um pequeno furo por um longo tempo. E se durante a inspeção diária da manhã, a roda estava um pouco plana, não se apresse em pegar o pneu sobressalente e o macaco. É possível que, enchendo a roda, você consiga chegar à loja de pneus mais próxima. Lá, um pneu sobressalente será instalado no carro, uma roda furada será reparada, será balanceada e o alinhamento das rodas será verificado.
Se ocorrer uma avaria grave na estrada, é impossível continuar a operação do carro sem a instalação de uma roda sobressalente. Pare o carro suavemente no acostamento, acenda as luzes de advertência, ajuste o triângulo de advertência. O procedimento, conforme descrito no manual de reparo, é o seguinte:
Desligue o motor, engate a primeira marcha, acione o freio de estacionamento.Coloque calços sob as rodas no lado correto.
Mova o macaco sob o suporte de parada. Levante o carro ligeiramente, remova todos os quatro parafusos das rodas com uma chave de rodas.
Levante o carro até que a roda furada esteja fora da estrada, desaperte os parafusos da roda, remova a roda.
Instale a roda sobressalente, aperte (não aperte completamente) os parafusos da roda.
Abaixe o carro, aperte os parafusos, remova o macaco.
Depois disso, você deve ir direto para a loja de pneus. É improvável que haja outro estepe no porta-malas e, no caso de uma nova avaria, a posição do motorista será difícil.
