Em detalhes: reparo de janelas elétricas faça você mesmo vaz 2110 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O problema dos vidros elétricos defeituosos, embora não seja crítico, é muito relevante para muitos motoristas. No VAZ 2110, o reparo de janelas faça você mesmo é uma questão simples e não levará mais de 20 minutos do seu tempo com a habilidade adequada. Na estação de serviço, você será solicitado a pagar cerca de 500 rublos pelo serviço. Considerando os custos de tempo e a relativa facilidade de reparo, o benefício é mais do que óbvio.
Para reparar o mecanismo de elevação de vidro VAZ 2110, você só precisa de um pouco de teoria apresentada no artigo abaixo, um pouco de prática e um conjunto mínimo de ferramentas de serralheiro:
Alça de catraca;
extensão da catraca;
cabeça final 10 mm;
chave de fenda cruzada.
O regulador de janela VAZ 2110 é marcado com um código de acordo com o número do modelo do carro e a peça. Pelos dois últimos dígitos, você pode determinar para qual porta se destina: 10 - direita, 11 - esquerda. Agora será muito difícil confundi-los.
Nos modelos, a partir de 2009, no VAZ 2110, o regulador da janela é produzido não separável. Assim, o trapézio não pode ser substituído separadamente do motor elétrico em caso de ruptura do cabo. No entanto, uma janela de energia não separável é considerada mais confiável.
Se o reparo do elevador de janela VAZ 2110 não for possível, a compra de um novo custará cerca de 1300 rublos. Mas não se apresse em comprar sem diagnosticar o mau funcionamento e o circuito elétrico. Afinal, o problema pode estar na aderência banal das escovas ou no congelamento dos óculos, ou talvez eles apenas precisem de lubrificação. Mas as primeiras coisas primeiro.
No VAZ 2110, é aconselhável lubrificar regularmente o veludo com silicone ou um lubrificante penetrante como WD-40. O movimento inadequado do vidro pode fazer com que o vidro elétrico fique inclinado durante a operação, bem como a falha do motor elétrico devido à sobrecarga causada pelas forças de atrito.
Vídeo (clique para reproduzir).
Muitas vezes, a causa de um mau funcionamento do vidro elétrico VAZ está diretamente relacionada ao acionamento elétrico. O principal problema é o mecanismo de escova do coletor. As escovas podem inclinar ou grudar. Nesse caso, basta bater na porta na área do motor elétrico.
De acordo com os sons característicos durante a operação do mecanismo do levantador de janelas VAZ 2110, suas falhas mecânicas podem ser diagnosticadas com bastante precisão. O rosnado ou crepitação característico ouvido durante a operação indica problemas com as engrenagens do motor. E os sons crocantes sugerem que o cabo se soltou no levantador de janela VAZ.
O circuito regulador de janela VAZ 2110 inclui um relé de controle, um bloco de segurança, um circuito de energia e um mecanismo de botão. Para localizar o mau funcionamento do circuito de energia, precisamos verificar a presença de tensão nos terminais de alimentação do motor elétrico.
Se o mecanismo de elevação de vidro não funcionar, o enrolamento elétrico do motor de acionamento ou do relé de controle provavelmente está queimado. Em conexão com a sobrecarga elétrica, o fusível no carro também pode queimar (veja o diagrama da janela de energia VAZ 2110 para determinar seu número). Os vidros elétricos VAZ também podem não funcionar devido a um mau funcionamento do botão. Neste caso, o elevador funciona, mas se comporta incorretamente.
O processo de analisar diretamente a porta e extrair o mecanismo de elevação de vidro não levará mais de 10 a 20 minutos. seu tempo e é extremamente fácil de implementar. Primeiro, remova o acabamento decorativo da porta.
Antes de reparar diretamente o vidro elétrico, é necessário remover o acabamento da porta, para o qual é recomendável seguir a seguinte sequência de ações:
1. Desaparafusamos o bolso inferior da porta, preso por três parafusos autorroscantes, retirando-o das ranhuras;
2. Se houver um alto-falante instalado atrás do painel, desparafuse-o também, desconecte o bloco de terminais de alimentação;
3. A maçaneta da porta VAZ é fixada com dois parafusos auto-roscantes ocultos sob um forro removível;
4. Desaparafusamos a trava da porta de travamento. Agora, a guarnição decorativa de plástico da porta VAZ é mantida apenas por travas ao redor do perímetro, que enfraquecemos consistentemente.
Com isso, a primeira etapa de análise da porta pode ser considerada concluída.
Primeiro, desconecte o suporte de vidro do trilho. Por que abaixá-lo para a quantidade necessária e desapertar os parafusos de fixação. Além disso, é recomendável levantar o vidro mais alto e fixá-lo para que não interfira no processo de desmontagem.
O mecanismo regulador da janela VAZ é montado na armação de metal da porta em três lugares: o trilho é preso por um par de parafusos na parte superior e, na parte inferior, o próprio elevador é mantido por três parafusos.
Ao desconectar o plugue de alimentação do motor elétrico, você pode remover o mecanismo de controle do vidro pelo orifício na parte superior da porta. Com isso, o curto processo de desmontagem do levantador de janela VAZ 2110 pode ser considerado concluído.
VIDEO Assim, as janelas elétricas VAZ podem não funcionar tanto por motivos mecânicos quanto por problemas no circuito elétrico. O próprio processo de desmontagem dos elevadores e solução de problemas não é muito complicado e, portanto, é preferível reparar em uma estação de serviço.
Hoje, os "dez" domésticos continuam confiantes na liderança entre os carros mais populares do país. Eles já deixaram de ser produzidos, mas isso não impede que muitas pessoas conduzam um VAZ 2110.
O carro está longe de ser perfeito, mas tem muitas qualidades positivas. Um deles é a simplicidade do design, que permite realizar toda uma série de trabalhos de reparo com suas próprias mãos.
Um exemplo de projeto bem-sucedido que combina boa confiabilidade e possibilidade de auto-reparo são os vidros elétricos.
Os reguladores de janela são chamados de dispositivos que servem para movimentar o vidro nas janelas e mantê-lo em uma posição pré-determinada. Hoje, o VAZ 2110 está disponível com uma variedade de elevadores de vidro, que diferem não apenas no fabricante, mas também na finalidade.
Se levarmos em conta o objetivo, os dispositivos podem ser divididos em quatro tipos:
Para portas dianteiras;
Para portas traseiras;
Para portas esquerdas;
Para a direita.
Vale ressaltar que seu design pode ser diferente, mas eles têm muitas nuances comuns.
Qualquer um dos vidros elétricos listados inclui vários componentes principais.
Eles são instalados no interior da moldura da porta. Sua função é manter a folha de vidro em uma determinada posição.
Montado dentro da caixa da porta em uma posição estática. Atuam como guias para mover o vidro para cima e para baixo
Produtos feitos de borracha macia. Eles fornecem restrição de movimentos do vidro para cima e para baixo.
O design de qualquer janela elétrica inclui dois componentes principais - o acionamento e o mecanismo de elevação.
Como em muitos outros carros, no caso do VAZ 2110 existem dois tipos de drives.
Elétrico. Um conjunto bastante complexo de elementos, que consiste em um tambor ou engrenagem de acionamento, bem como um motor elétrico com uma engrenagem helicoidal embutida. Este design permite que você levante e abaixe o vidro com o toque de um botão.
Mecânico. O design mais simplificado, que inclui várias peças, engrenagens e alças. Para levantar o vidro no VAZ 2110 com um regulador de vidro elétrico, você precisa girar a alça no sentido horário.O rolo de acionamento assume o esforço físico despendido, portanto, o levantamento não é difícil.
Quanto aos mecanismos de elevação, existem vários deles. Para o VAZ 2110, são fornecidas várias opções.
Tipo de movimento
Peculiaridades
Talha de pinhão e cremalheira
Ele foi colocado no VAZ 2107 e depois mudou para o VAZ 2110. As vantagens desse mecanismo são seu reparo e operação simples. Mas o design não difere em maior confiabilidade; para uma operação eficiente, o dispositivo de rack deve ser lubrificado. Falhas de design forçaram os desenvolvedores a abandoná-lo
Um sistema mais avançado que elimina a possibilidade de distorções do vidro. Mas a confiabilidade não é a mais alta. A versão mais atraente do mecanismo de cabo são as estruturas metálicas galvanizadas. Seu custo é de 400 rublos. Também vale a pena prestar atenção aos dispositivos Metprom. Seu preço atual é de 300 rublos. Elevadores de cabo padrão VAZ custarão 250 rublos
Ligação de elevação
Estes são os mecanismos mais avançados disponíveis para o VAZ 2110. Seu trabalho é baseado no uso de dobradiças. O design garante uma operação silenciosa. No entanto, o mecanismo só está disponível em vidros elétricos
Os mecanismos de cremalheira e cabo são oferecidos com acionamentos elétricos e mecânicos, enquanto os mecanismos de alavanca estão disponíveis apenas com motor elétrico.
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A necessidade de substituir ou reparar os reguladores de janela pode surgir por dois motivos principais. Nomeadamente:
As engrenagens antigas do mecanismo de elevação estão desgastadas, desgastadas, devido às quais o dispositivo deixa de desempenhar suas funções;
Houve uma ruptura no cabo, o que causou a falha de todo o sistema.
Para resolver os problemas que surgiram, você precisará passar por três ou quatro etapas:
atividades preparatórias;
Desmontagem;
Instalação;
Reparar.
Se você planeja simplesmente substituir os mecanismos por novos, a etapa de reparo pode ser ignorada.
Embora as versões com vidros mecânicos e elétricos estejam disponíveis para o VAZ 2110, as nuances do procedimento de substituição serão idênticas. Portanto, as instruções abaixo são relevantes para ambos os casos.
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Para começar, falaremos sobre as atividades preparatórias que permitirão que você chegue ao mecanismo desejado. Não há nada complicado aqui se você seguir as instruções.
Embora os vidros elétricos dianteiros, traseiros, esquerdo e direito sejam estruturalmente diferentes, o princípio de trabalhar com eles ao reparar ou substituir é semelhante.
Primeiro, remova a alça do levantador da janela. Para fazer isso, a rolha é removida, que você encontrará sob a arruela da alavanca da alça. A trava é empurrada para o lado com uma chave de fenda, a rolha é removida da placa. A alça é então facilmente removida. Às vezes, pode ficar apertado, então pegue uma segunda chave de fenda e retire o dispositivo da base.
O próximo na fila para desmontagem é a alça do apoio de braço. Você precisará de uma chave de fenda para desparafusar as tampas que cobrem o par de parafusos de montagem. São eles que seguram a alça do apoio de braço. Armado com uma chave de fenda Phillips, os parafusos são desaparafusados, a alça é removida.
Agora passamos para a maçaneta do espelho retrovisor externo, além do revestimento da maçaneta ser desmontado.
Na última etapa das medidas preparatórias, você precisa remover o acabamento da porta. É segurado por tampas de plástico. Se estiverem danificados, pode sempre comprar novos. Não se esqueça de remover também o compartimento de armazenamento.
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A preparação terminou, então você pode começar a desmontar diretamente nossos vidros elétricos com falha.
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Abaixe o vidro completamente. Isso permitirá que você chegue aos fixadores que conectam a folha de vidro ao dispositivo da janela elétrica. O dispositivo é preso com um par de parafusos. Para desaparafusá-los, você precisa de uma chave de 10 mm;
Então decida por si mesmo o que é mais conveniente para você fazer. Você pode consertar o vidro com fita adesiva e continuar o reparo. Ou você pode remover o vidro completamente.A segunda opção não é a mais bem sucedida, pois exigirá mais esforço e tempo;
Remova o soquete do slot;
Com a ajuda de uma cabeça, as porcas de fixação são desaparafusadas em 8 milímetros, o que lhe dá a oportunidade de obter uma janela elétrica danificada.
O dispositivo foi desmontado, então podemos falar sobre algumas das nuances mais importantes da reinstalação dos vidros elétricos.
Substitua o elemento danificado por um novo, após o que a montagem é realizada estritamente na ordem inversa.
Se no estágio anterior você decidiu remover completamente o vidro e não fixá-lo com fita adesiva, certifique-se de ajustar sua posição durante a instalação. Isso é feito movendo os parafusos nos orifícios de montagem.
No processo de desmontagem, os suportes - tampas - geralmente quebram ou sofrem. Portanto, antes de iniciar o reparo, aconselhamos a compra de um conjunto de novos suportes para que você não corra para as lojas no meio do fluxo de trabalho.
Ao instalar a alça da janela elétrica, certifique-se de que ela se encaixe perfeitamente no lugar certo. Se você não conseguir encaixar a alça firmemente, use vários enrolamentos de fita isolante. Isso deve ajudar.
Não é possível reparar os reguladores de janela em todos os casos. Principalmente esses dispositivos de elevação de vidro são reparáveis em caso de fraturas mecânicas óbvias dos elementos.
Mas ainda assim, podemos dar algumas dicas úteis sobre como restaurar a funcionalidade da janela elétrica sem substituí-la.
Se o motor elétrico da janela elétrica não funcionar, as escovas ou o enrolamento provavelmente serão os culpados. Para verificar isso e eliminar a quebra, é necessário remover o motor, desmontá-lo e limpar as superfícies externas e internas.
Para a limpeza, recomenda-se o uso de um pano sem fiapos. O pano está embebido em gasolina, álcool ou um agente de limpeza especial. Ao comprar o último, você pode usá-lo por um longo tempo, a eficiência é maior em comparação com a gasolina.
Após a limpeza e secagem das peças, recomenda-se tratar as partes móveis com lubrificante para que os mecanismos funcionem por mais tempo.
Se o cabo caiu do mecanismo de elevação, você terá que desmontá-lo, remover o motor elétrico ou desenrolar o cabo se for mecânico. Em seguida, o cabo é puxado de volta para as ranhuras e o conjunto é remontado.
Em caso de mau funcionamento no mecanismo e no circuito elétrico do dispositivo, é necessário estudar esse circuito, determinar a direção dos fios e depois tocá-los. Esta é a maneira mais eficaz de verificar falhas elétricas.
O reparo na maioria dos casos dá apenas um resultado temporário, pois em breve você ainda terá que realizar uma substituição completa. Isso se deve à presença de cada parte de sua vida operacional, o grau de desgaste. Quando eles são alcançados, o regulador da janela para de funcionar.
Substituir ou reparar reguladores de vidros mecânicos ou elétricos não pode ser chamado de atividades complexas. É bem possível lidar com essas tarefas por conta própria.
É muito raro que um vidro elétrico de um carro falhe. Ele oferece mais inconveniência se o vidro da porta travar no estado abaixado.
Substituindo o vidro elétrico VAZ 2110
Hoje, muitos proprietários de carros estão tentando economizar em reparos, especialmente para os proprietários de carros VAZ. Em vez de entrar em contato com um revendedor autorizado, eles realizam reparos por conta própria.
Observação!
Na produção de "nove" ou "dezenas", a fábrica não os equipava com vidros elétricos, isso só poderia ser permitido nos casos mais raros. Antes de prosseguir para o processo chamado de substituição da janela elétrica por um VAZ 2110 ou instalação de janelas elétricas, você precisa escolhê-las corretamente.
A opção mais barata são as janelas a cabo. Este é talvez o método mais antigo de baixar e levantar janelas, que tem muitas desvantagens.
quanto às janelas do rack, elas também quebram com frequência, principalmente quando o vidro congela. Nesse caso, você precisa lubrificar o mecanismo com mais frequência para que ele não grude;
A opção mais cara e ideal são os vidros elétricos com alavanca articulada. Nesse caso, o vidro se move com relativa rapidez, nenhum ruído é ouvido durante o movimento, tais mecanismos praticamente não falham, mesmo que o vidro esteja congelado.
Observação! É melhor comprar vidros elétricos equipados não apenas com um motor elétrico, mas também com fiação, botões, plugues, fixadores necessários e punhos de borracha. Os últimos elementos são necessários ao puxar a fiação dentro da porta do rack.
Substituição de vidros elétricos vaz 2110
Agora vamos considerar diretamente o processo de instalação de janelas elétricas em etapas:
Primeiro, a bateria é desligada. Em algumas situações, isso não pode ser feito, então você deve desligar os circuitos de alimentação do isqueiro, painel de instrumentos, luz de fundo e botões.
Substituir o motor elétrico por um regulador de vidros vaz 2110
Em seguida, você precisa remover cuidadosamente o acabamento interno.
O vidro deve ser fixado de forma segura para que não caia quando o mecanismo do vidro elétrico for removido. Para esses fins, você pode usar fita adesiva. Remova lentamente o mecanismo de janela manual.
desaperte os parafusos de fixação do vidro e o mecanismo do vidro elétrico;
encontre a guia do mecanismo, que é fixada com quatro porcas;
desaperte primeiro a porca inferior, depois as duas porcas central e superior;
agora desaperte as três porcas que fixam o vidro elétrico, elas podem ser vistas no local onde está localizada a alça giratória;
Substituindo o motor do vidro elétrico VAZ 2110
o mecanismo regulador da janela do vaz é cuidadosamente removido; se isso for difícil devido à montagem superior, você precisará pressioná-lo com uma chave de fenda e puxar.
Nesta fase, a desmontagem terminou, agora você precisa instalar uma nova janela de energia comprada.
o mecanismo é colocado dentro da porta, é empurrado para a maior abertura;
é fixado com a ajuda de dois pinos, eles devem ser inseridos nas lacunas onde as duas porcas do meio foram fixadas, fixando a guia do vidro elétrico antigo. O novo mecanismo é montado com porcas.
Substituição de vidros elétricos vaz 2110
Observação. Os fixadores que estão no sistema de vidro elétrico de alavanca e no próprio vidro são combinados.
Como o atrito está implícito durante a operação, todas as superfícies devem ser bem lubrificadas.
Substituindo vidros elétricos em um vaz 2110
Na fase final, resta apenas conectar a janela elétrica ao sistema elétrico do carro. Isso pode ser feito por conta própria ou com a ajuda de um eletricista experiente que fará tudo em apenas cinco minutos.
Observação! Neste último caso, você pode economizar tempo e evitar problemas que podem ocorrer com etapas de conexão incorretas.
Vamos prestar atenção aos vidros elétricos de pinhão e cremalheira, que são mais frequentemente instalados em carros domésticos. Como isso é feito, você pode ver nas análises de vídeo postadas na rede.
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De fato, isso não é surpreendente, pois já existe um mecanismo de metal de cremalheira e pinhão, que se distingue pela alta confiabilidade, baixo ruído e consumo de energia relativamente baixo. Um motor de engrenagem importado é instalado no "Granat".
A décima família Windows VAZ, infelizmente, não pode se gabar de sua confiabilidade. Na maioria das vezes, se algum de seus elementos falhar, substituímos a peça por uma nova, mas na maioria dos casos a peça pode ser reparada. Vamos descobrir o quão difícil é fazer isso sozinho conserto de elevador de janela .
É necessário recorrer ao reparo de vidros elétricos por vários motivos, e na maioria das vezes esse motivo é o motor elétrico. Devido ao fato de a carcaça do motor não estar vedada, a umidade pode entrar facilmente e, como resultado, a ferrugem aparece.
Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.
O reparo do ESP VAZ da décima família começa com a desmontagem da porta e a desmontagem do vidro elétrico (instrução).
1. Desaparafusamos os fixadores da tampa do motorredutor (a chave é “5.5”);
Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usaram com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.
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Você já consertou suas janelas?
Eu consertei o para-brisa, o problema era ..
Este carro é prático, tem uma boa dinâmica e um ambiente interior acolhedor e bastante confortável.Mas neste carro bonito há uma série de falhas técnicas, que, se você não souber como eliminá-las, pode anular todas as vantagens do modelo.
Para uma das desvantagens de dezenas são as janelas elétricas que falham rapidamente.
Parece que um detalhe tão simples, mas quando se torna inoperante, destrói toda a pirâmide ideal de conforto, porque como você pode dirigir em um calor sufocante se não pode abrir a janela normalmente?
Hoje falaremos sobre como você pode substituir as janelas do VAZ-2110 com suas próprias mãos e possivelmente repará-las. Então vamos.
Um regulador de janela é um dispositivo usado para mover uma vidraça e mantê-la no lugar. Atualmente, a gama de vidros elétricos é bastante ampla, inclui não apenas muitas marcas, mas também uma diferença na orientação do alvo:
portas da frente
portas traseiras
portas esquerdas
portas certas.
Além disso, o design para cada dispositivo será diferente. Mas em cada um dos casos listados existem pontos comuns, cada janela elétrica consiste em:
ranhuras instaladas no interior da moldura da porta, cuja finalidade é segurar a folha de vidro em um determinado ponto
"trilhos", que são fixados estaticamente na moldura da porta e servem como guias para o movimento do vidro
vedação, amortecedor, feito de borracha macia, limitando o movimento da folha de vidro para cima e para baixo.
Mecânico - consiste em um conjunto simples de peças, um par de engrenagens e uma alça. Para colocar a folha de vidro em movimento, você precisa girar a alça no sentido horário (se precisar levantar o vidro) ou no sentido anti-horário (se precisar abaixá-lo). Os esforços físicos são transferidos para o rolo de acionamento, esse é todo o princípio de operação de um dispositivo mecânico.
Elétrica - um conjunto mais complexo de peças. O regulador de vidro elétrico é composto por um acionamento por tambor ou engrenagem e um motor elétrico, com uma caixa de engrenagem tipo sem-fim integrada.
De acordo com o mecanismo de elevação, os reguladores de janela são divididos em vários tipos. Além disso, nos carros AvtoVAZ existem diferentes opções para o design de vidros elétricos.
Assim, o conhecido sete está equipado com um tipo de dispositivo de pinhão e cremalheira, a propósito, as janelas elétricas de pinhão e cremalheira também são instaladas nos "dez melhores".
Esta opção é boa porque é facilmente reparada, fácil de operar, mas uma séria desvantagem do design é sua falta de confiabilidade. Além disso, o tipo de rack do dispositivo precisa de lubrificação.
Um design mais avançado é um tipo de cabo, apresentado no décimo modelo do VAZ.
Aqui, o ponto positivo é o fato de que a possibilidade de distorção do vidro é completamente excluída. Mas, como cremalheira e pinhão, os mecanismos de cabo também não são confiáveis.
Embora o preço deles não seja tão alto, as janelas de metal galvanizado, que custam cerca de 400 rublos, e os dispositivos Metprom, que custam 300 rublos, gozam de boa reputação.
Um regulador de janela de cabo padrão custa menos, 250 rublos.
Os mecanismos da nova geração são de alavanca, que funcionam por meio de dobradiças.
Sua vantagem está na absoluta ausência de ruído, mas esse tipo de dispositivo só funciona em conjunto com um motor elétrico, enquanto os dois primeiros também podem ser apresentados em uma versão mecânica.
O décimo modelo tem dois tipos de reguladores de janela: modificações mais simples dos anos anteriores vêm com mecânica e modificações de anos posteriores de produção vêm com vidros elétricos.
Mas como os proprietários dos dez antigos são mais comuns entre os motoristas, falaremos sobre como substituir um regulador mecânico de janela por conta própria, mas primeiro entenderemos os defeitos mais comuns dos reguladores de janela característicos do VAZ-2110.
A propósito, a janela elétrica muda da mesma maneira, todas as ranhuras e fixações são semelhantes e se encaixam facilmente.
O que acontece com mais frequência entre os dez primeiros é o desgaste da engrenagem de elevação, o que torna o dispositivo inoperante.
O segundo motivo é uma quebra no cabo, que causa uma violação de todo o sistema.
Os problemas são resolvidos desmontando o dispositivo e substituindo as peças defeituosas, ou substituindo completamente o vidro elétrico, que seria uma opção mais correta e simples. Agora para trabalhar.
Como mencionado acima, o design dos vidros elétricos dianteiros, traseiros, direitos e esquerdos é diferente, mas o princípio de operação é semelhante.
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Para desmontar, você precisa se armar com duas chaves de fenda: uma cruz e uma plana, além de duas chaves, 8 e 10.
Em primeiro lugar, removemos a alça do elevador da janela, para a qual você primeiro terá que retirar a rolha localizada sob a arruela da alavanca desta mesma alça. Usando uma chave de fenda, empurre a trava para o lado, removendo o batente da placa. Agora você pode remover a alça. Se a alça estiver muito apertada no assento, você poderá ajudá-la com duas chaves de fenda, pegando a base.
Remova a alça do apoio de braço. Com uma chave de fenda plana, desaparafusamos os bujões que escondem os dois parafusos que seguram a alça e, com uma chave de fenda cruzada, desaparafusamos os próprios parafusos.
A alça do espelho retrovisor externo é removida, assim como o revestimento da alça.
Cuidadosamente, lentamente, a guarnição da porta é removida, junto com um compartimento para coisas.
Abaixamos o vidro para ter acesso aos fixadores que conectam o dispositivo à folha de vidro. O dispositivo repousa sobre dois parafusos, que são desapertados com uma chave 10.
Agora você pode remover completamente o vidro ou, fixando o vidro com fita adesiva, continuar trabalhando, além disso, a segunda opção é mais adequada.
Nós removemos o soquete do slot.
Com uma cabeça de 8, desaperte as porcas e puxe o vidro elétrico.
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Agora, trocamos o conjunto defeituoso por um novo e executamos o trabalho de montagem na ordem inversa. Mas se o vidro for removido completamente, é necessário ajustar cuidadosamente sua posição depois de mover os parafusos nos orifícios de montagem.
Também deve-se ter em mente que durante a desmontagem, os suportes, que também são chamados de tampas, podem ser danificados, por isso é melhor comprar um conjunto de novos por precaução, para evitar problemas.
Ao instalar a alça de elevação, certifique-se de que ela esteja firmemente encaixada. Se isso não funcionar, vale a pena embrulhá-lo com fita isolante.
Às vezes, acontece que não é possível comprar um novo dispositivo, se o cabo estiver emaranhado ou o motor elétrico falhar, sempre haverá a oportunidade de consertar tudo com suas próprias mãos. Apenas uma fratura mecânica clara de qualquer parte não é reparada.
Se o motor elétrico falhar, provavelmente suas escovas ou enrolamento estão entupidos, basta remover o motor, desmontá-lo e limpá-lo com um pano bem alcoolizado ou gasolina, você pode comprar ferramentas especiais (o suficiente mais de uma vez). É aconselhável lubrificar todos os mecanismos durante a desmontagem.
Quando o cabo voar para fora do mecanismo, você deve remover todo o mecanismo, remover novamente o motor elétrico ou desenrolar o próprio cabo se tiver um mecânico, puxar cuidadosamente o cabo no lugar (ranhuras) e instalá-lo novamente.
Muitas vezes o mau funcionamento não está no próprio regulador da janela, depois de estudar o diagrama abaixo você entenderá quais fios vão onde, tocando-os, você pode encontrar a verdadeira causa.
Gostaria de acrescentar que o reparo geralmente não ajuda por muito tempo, se acontecer de sua janela elétrica estar com defeito, é melhor substituí-la, porque todas as peças têm seu desgaste e é improvável que sirvam para você muito tempo, mas há exceções.
A substituição do regulador de janela VAZ-2110 é realizada em meia hora e pertence à categoria de trabalho mecânico de automóveis simples, que pode ser feito de forma independente.
Portanto, é melhor passar algum tempo na garagem do que gastar muito dinheiro na oficina. Além disso, toda vez, superando as dificuldades e fazendo um novo trabalho para si mesmo, você se sente um homem de verdade.E vale a pena o esforço.
O conforto no carro é fornecido não apenas por todos os tipos de sistemas, que estão se tornando cada vez mais, mas também por mecanismos bastante simples, como vidros elétricos. Afinal, qualquer modelo de orçamento que não tenha ar condicionado, navegação e sistema de áudio composto por apenas alguns alto-falantes regulares, é necessariamente equipado com mecanismos para levantar e abaixar as janelas laterais.
Nos carros, os vidros elétricos com acionamentos elétricos e mecânicos se espalharam. Para o primeiro, a subida e descida do vidro é realizada por um motor elétrico, o que garante facilidade de uso e facilidade de controle. O motorista ou passageiro só precisa pressionar o botão apropriado para mover a janela lateral para baixo ou para cima.
Nos vidros elétricos com acionamento mecânico, o motorista garante o movimento do vidro por meio de uma caixa de câmbio especial, que é acionada manualmente. Ou seja, para abaixar ou levantar o vidro, você deve girar a maçaneta montada na porta. Reguladores de janela com esse tipo de acionamento são menos convenientes de usar e, além disso, são praticamente substituídos por elétricos.
Elevadores de janela vêm em vários tipos, diferindo em design:
Além disso, essas diferenças referem-se aos atuadores dos elevadores, ou seja, com a ajuda dos quais é realizado o levantamento e o abaixamento. O segundo componente é o mecanismo de acionamento.
Para considerar possíveis quebras de vidros elétricos, vamos lidar com seu design.
Vamos começar com o mecanismo de acionamento, como já mencionado, pode ser de dois tipos - mecânico (também é manual) e elétrico.
O mecânico é um pequeno redutor de engrenagens. Com este tipo de acionamento, geralmente é usado um mecanismo de acionamento por cabo. Portanto, essa caixa de engrenagens consiste em duas engrenagens que se engrenam. A engrenagem de acionamento é de tamanho pequeno e é nela que o motorista gira através da maçaneta montada na porta. O acionado é muito maior em tamanho, é um tambor para enrolar o cabo. Devido aos diferentes tamanhos dessas engrenagens, consegue-se uma relativa facilidade de abertura e fechamento do vidro.
No acionamento elétrico, também é usada uma caixa de câmbio, mas já do tipo "engrenagem sem-fim". Há um sem-fim no eixo do motor, que é engatado por uma engrenagem. O próprio motor de acionamento é do tipo reversível, ou seja, quando a polaridade muda, seu lado de rotação muda, o que permite a utilização de apenas um elemento para abaixar e levantar o vidro. Esse acionamento é usado com todos os tipos de atuadores.
– o manípulo de um regulador de janela; 2 – frente do punho; 3 – um soquete da alça de um regulador de janela; 4 – o mecanismo de um regulador de janela; 5 - rolos superiores; 6 - parafusos para fixação das placas de pressão; 7 - placas de pressão; 8 – suportes de vidro deslizantes; 9 - vidro deslizante; 10 - cabo; 11 - rolo inferior; 12 - parafuso; 13 - rolo tensor
Agora, quanto aos atuadores. Com ambos os tipos de inversores, um tipo de cabo pode ser usado. Ao mesmo tempo, para mecanismos mecânicos e elétricos, seu design difere e significativamente.
Consideraremos o projeto de um acionamento mecânico e um atuador de cabo usando o VAZ-2107 como exemplo. Além da caixa de engrenagens, inclui 4 roletes entre os quais o cabo se move, com extremidades fixadas no tambor. Um dos roletes é tensionador e garante a tensão adequada do cabo durante todo o período de operação, pois é esticado durante sua operação.
Dois rolos são superiores e são conectados por meio de placas de tensão com suportes de vidro. Por isso, ao abaixar ou levantar os roletes se movem com o vidro. O último rolo é o inferior, é fixo e é fixado na porta.
Um cabo é colocado entre esses rolos de uma maneira especial. E não está em loop.Ao levantar ou abaixar, a extremidade de um lado é desenrolada do tambor da engrenagem e o outro lado é enrolado. Graças a isso, é alcançada a possibilidade de mover os rolos superiores e, com eles, o vidro lateral.
No acionamento elétrico, o atuador do cabo tem um design diferente. Inclui uma guia nas extremidades das quais os rolos são instalados. O motor elétrico com a caixa de engrenagens é colocado um pouco ao lado deste guia. O cabo de acionamento é colocado entre os roletes-guia e vai até o tambor da caixa de engrenagens, onde é fixado.
Na área entre os roletes-guia, um deslizador é fixado ao cabo, que por sua vez é conectado ao vidro. Quando o motor elétrico é ligado, um lado do cabo começa a enrolar no tambor e o outro lado começa a desenrolar. Devido a isso, o cabo entre os rolos se move e, com ele, o controle deslizante com vidro.
O atuador de alavanca funciona com um princípio diferente. Há uma alavanca, em uma extremidade da qual é feito um setor de engrenagem semicircular, conectado à engrenagem acionada do redutor. Sua outra extremidade está conectada a uma barra na qual o vidro é plantado. A alavanca da lateral do setor é conectada por meio de um suporte a uma placa fixa fixada na porta.
Existem atuadores que incluem duas alavancas no projeto, com a segunda desempenhando o papel de auxiliar.
O terceiro tipo de atuador é pinhão e cremalheira, e existem vários tipos dele. Um desses mecanismos possui uma guia fixa com um setor dentado em todo o seu comprimento. Este setor tem engajamento com a engrenagem da caixa de câmbio. Neste projeto, o motor com a caixa de engrenagens é móvel e eles são conectados ao vidro. Ou seja, quando ligado, o motor com caixa de câmbio e vidro começa a se mover em relação ao trilho.
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Além disso, o design dos vidros elétricos inclui um mecanismo de controle, que são as chaves usuais através das quais os motores elétricos são alimentados a partir da rede de bordo do carro.
Se considerarmos geralmente o dispositivo de elevação da janela lateral, no tipo de cabo com acionamento mecânico existem muito poucos componentes que podem falhar. O primeiro deles é o próprio cabo. Com o tempo, ele se estica, seus fios podem quebrar devido à corrosão, o que levará ao calço, ou pode até quebrar. Devido à força excessiva aplicada, a própria caixa de engrenagens pode falhar.
Mas, em geral, esse mecanismo é bastante confiável, raramente quebra e, para sua manutenção, basta lubrificar todos os seus elementos uma vez por ano.
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Mas problemas com janelas elétricas ocorrem com mais frequência. Ao mesmo tempo, os próprios atuadores são muito confiáveis e quebram com pouca frequência. Com muito mais frequência, ocorrem falhas devido a danos nas guias.
Quanto à parte elétrica, é ela quem mais frequentemente se torna a causa de elevadores não funcionais.
Os problemas mais comuns são:
Fusível queimado ou unidade de controle do vidro elétrico principal;
Fiação quebrada ou danificada;
Oxidação de contatos nas teclas de controle;
Falha motora;
É nesta sequência que o circuito é verificado quanto a um mau funcionamento. Ou seja, se os vidros elétricos não funcionarem, o motivo geralmente está na falta de energia; portanto, o problema deve ser procurado no fusível ou na unidade de controle.
Se um elevador específico não funcionar, primeiro o circuito é verificado nas teclas de controle, depois nas próprias chaves, depois na fiação do motor e no próprio motor elétrico.
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