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Esta coleção gratuita contém toda a documentação necessária para o equipamento elétrico do carro VAZ-2111 - o próprio circuito, o sistema de aquecimento, o limpador de farol, o módulo de controle eletrônico do motor e a caixa de fusíveis. O VAZ 2111 é a primeira perua da linha de veículos com tração dianteira, que é um conceito modernizado do VAZ 2104 com tração traseira. Nele, o diagrama de fiação do injetor e vários outros componentes sofreram alterações como parte da mudança de conceito. Esquemas para outros modelos podem ser encontrados aqui.
1 - fragmento do bloco de montagem.
2 - ventilador elétrico do sistema de refrigeração do motor.
3 - indicador do estado do sistema antifurto do automóvel.
4 - unidade de controle do sistema antifurto automotivo.
5 - sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
6 - sensor de fluxo de ar.
7 - tubo do acelerador.
8 - bloco acoplado ao sensor de posição do acelerador.
9 - bloco conectado ao controlador de marcha lenta.
10 - Controlador VAZ 2111.
11 - um bloco preso ao chicote de fiação do ar condicionado.
12 - sensor de oxigênio.
13 - sensor de detonação.
14 - sensor de posição do virabrequim.
15 - sensor de velocidade.
16 - adsorvedor.
17 - bateria.
18 - relé principal.
19 - um bloco preso ao chicote de fiação do sistema de freio antibloqueio.
20 - bloco diagnóstico.
21 - fusível protegendo os circuitos do relé principal.
22 - fusível de proteção do controlador.
23 - fusível para proteção da bomba elétrica de combustível e seu relé.
24 - relé para ligar a bomba elétrica de combustível.
25 - relé para ligar o ventilador elétrico.
26, 27 - almofadas presas ao chicote de fiação do painel de instrumentos.
28 - módulo de ignição.
29 - bomba de combustível elétrica com sensor de nível de combustível.
30 - velas de ignição.
31 - bicos.
Vídeo (clique para reproduzir).
Finalidade dos plugues do bloco 26: 1 - à entrada de baixa tensão do tacômetro no painel de instrumentos; 3 - para a lâmpada "Falha do motor" no painel de instrumentos (do controlador); 4 - ao interruptor da luz do teto localizado na coluna da porta do motorista; 5 - para a lâmpada "Mau funcionamento do motor" no painel de instrumentos (fornecendo energia "+"); 6 - para o computador de bordo (sinal de consumo de combustível); 7 - para o painel de instrumentos (sinal de velocidade do veículo 2111); 8 - ao terminal "15" da chave de ignição (plug 4 do bloco da chave).
1 - módulo de ignição
2 - sensores de velocidade, fluxo de ar, aquecimento
3 - relés de combustível, bomba, injetores
4 - ventilador
5 - bomba de combustível
6 - ignição
F1 5 Lâmpadas de iluminação: números, instrumentos, dimensões no painel, dimensões esquerdas, luz do porta-malas
F2 7.5 Médios no farol esquerdo
F3 10 Farol alto no farol esquerdo
F4 10 Luz de neblina dianteira direita
F5 30 Janelas das portas
F6 15 Lâmpada portátil, isqueiro
F7 20 Ventilador do radiador, buzina
F8 20 Vidro traseiro aquecido
F9 20 Lavador e limpador de para-brisa
F10 20 Reservado
F11 5 Dimensão do lado direito
F12 7.5 Médios no farol direito
F13 10 Farol alto no farol direito
F14 10 Farol de neblina, esquerdo
F15 20 Aquecimento de assento VAZ-2111
F16 10 Sinal de alarme, piscas
F17 7.5 Luz de freio, iluminação do interruptor de ignição, iluminação interna
F18 25 Isqueiro, iluminação do porta-luvas, aquecimento interior
F19 10 Lâmpada de ré, monitoramento da luz de freio
F20 7.5 Faróis de neblina traseiros.
A fiação em um carro desempenha um dos papéis mais importantes, pois é na verdade o elo de conexão de muitos elementos funcionais de um carro. No VAZ 2110, a fiação é substituída em caso de mau funcionamento ou se o proprietário decidir atualizar. Isso, por sua vez, ajudará a melhorar significativamente a eficiência dos sistemas eletrônicos do veículo. Muitas vezes, a fiação antiga simplesmente não pode suportar a carga de vários dispositivos adicionais de alta tecnologia. A substituição da fiação no VAZ 2110 pode ser feita facilmente por conta própria.
Em primeiro lugar, o proprietário do carro deve saber quando e em que casos a fiação do carro é substituída. Além disso, também é necessário ter informações sobre a vida útil final para entender de forma objetiva quando uma substituição de fiação pode ser necessária. A lista das causas mais comuns que causam o mau funcionamento da fiação:
o aparecimento de rachaduras no isolamento durante um longo período de operação;
oxidação;
corrosão;
Fusível queimado, etc.
Componentes necessários para completar a substituição da fiação:
conjunto multivariado de fios;
bloco de fusíveis da vaz 21104;
alojamento para o sistema de aquecimento;
vários tipos de sensores: fluido de freio, sistemas de refrigeração, etc.;
almofadas;
muitos terminais;
claro, escusado será dizer, fita adesiva.
Substituindo a fiação no VAZ 2110
Então, um algoritmo passo a passo detalhado para substituição de fiação:
primeiro você precisa desmontar a frente da cabine;
então você pode lidar com o grau adequado de isolamento, se houver um desejo;
depois disso, você precisa prestar atenção especial ao interruptor do farol do grupo dianteiro;
o limpador (consulte Substituindo os limpadores VAZ 2110 por conta própria) opera devido ao seu próprio minimotor, cuja fiação deve ser verificada quanto à manutenção, pois muitas vezes simplesmente acidifica;
lidar com todos os modos de aquecimento;
a conexão de todos os dispositivos eletrônicos deve ser feita de forma estritamente sequencial, aumentando o número de fios conectados.
Observação. Antes de desconectar todos os dispositivos eletrônicos, é necessário desenhar manualmente um diagrama de fiação condicional próprio para fazer corretamente as conexões apropriadas no futuro.
agora é hora de lidar com caixas de fusíveis, ou melhor, sua instalação;
a maioria dos fios excede o comprimento necessário, então eles simplesmente não se encaixam no espaço alocado;
o suporte é a solução mais racional para o problema, permitirá substituir com sucesso os fusíveis por novos;
com a instalação de um novo fusível, a posição da lâmpada indicadora da luz frontal, bem como a de emergência, será alterada;
o aquecedor também terá que ser afetado: primeiro você precisa remover o radiador antigo e depois desmontá-lo para poder substituir o ventilador;
a montagem é realizada estritamente na ordem inversa.
Observação. Antes de prosseguir diretamente para o procedimento de substituição da fiação, você precisa encontrar seu diagrama atual. Caso contrário, durante o processo de montagem e desmontagem, você pode se confundir rapidamente e terá que enviar o carro para um serviço de carro.
Esquema de equipamentos elétricos no VAZ 2110
As principais vantagens da nova fiação:
o surgimento de uma oportunidade prática para conectar qualquer gadget;
vida útil mais longa em comparação com a fiação antiga;
alto grau de confiabilidade da operação diária;
melhorando a qualidade e estabilidade de dispositivos eletrônicos e muito mais.
Substituindo a fiação VAZ 2110
É sempre necessário lembrar que a instalação de fiação caseira é uma manipulação técnica fácil, o principal é entender todas as nuances necessárias.
o motor do carro não liga;
Observação. Se a essência do mau funcionamento estiver no sistema de ignição, um dos sinais de diagnóstico é que o carro não liga. Além disso, se o carro não iniciar bem, mas ainda assim iniciar, os problemas de fiação poderão ser excluídos da lista de possíveis causas.
a fechadura da ignição central deixou de funcionar corretamente;
a eletrônica do carro começou a funcionar de forma intermitente ou não funciona;
os faróis funcionam intermitentemente ou não funcionam;
um cheiro característico de borracha queimada começou a aparecer regularmente no compartimento de passageiros do carro;
a bateria está descarregando muito rapidamente, embora estivesse funcionando corretamente antes;
Substituindo a fiação no VAZ 2110
Um exemplo prático de uma falha de fiação:
o motor começou a funcionar inesperadamente com interrupções perceptíveis;
À primeira vista, pode parecer que a essência do problema é um mau funcionamento do sistema de ignição.;
no entanto, um motorista com experiência suficiente não poderá determinar imediatamente onde está a essência do mau funcionamento, pois o sistema de ignição pode ser a causa da falha do motor ou pode ser uma vela queimada como resultado de uma falha na fiação .
As instruções de substituição de fiação do tipo faça você mesmo são extremamente simples e o processo de diagnóstico, em princípio, não apresenta complexidade prática significativa. Recomenda-se o uso de materiais de foto e vídeo durante o processo de substituição. O principal é encontrar a causa raiz do problema no sistema de fiação. Nunca é tarde demais para atualizar a fiação do VAZ, e isso, por sua vez, permitirá o uso de quase qualquer dispositivo moderno de alta tecnologia para um carro. O preço da substituição da fiação automática é muito menor do que o serviço correspondente em um serviço de carro.
Um circuito elétrico é usado para combinar todos os aparelhos e equipamentos elétricos em um veículo. Se algum dos seus elementos falhar, isso pode afetar o funcionamento do carro como um todo. Você pode aprender mais sobre o que o diagrama de fiação VAZ 2111 é um injetor de 8 válvulas e quais defeitos são típicos deste material.
O que está incluído no circuito elétrico?
Primeiramente, propomos entender quais sistemas e nós são utilizados no diagrama de fiação.
Bateria. Este dispositivo foi projetado para garantir a partida normal do motor, bem como alimentar aparelhos e equipamentos elétricos no momento em que o motor não está funcionando. Se a bateria estiver descarregada, não será possível ligar o motor com a chave, você terá que tentar ligá-lo pelo “botão” ou “acendê-lo”.
Iniciante. O objetivo desta unidade é fornecer ao sistema de ignição um pulso de alta tensão necessário para inflamar a mistura combustível nos cilindros de ICE.
O gerador é um dos principais componentes de qualquer sistema elétrico. Este nó é necessário para alimentar os dispositivos e aparelhos elétricos do veículo durante sua movimentação. Além disso, o gerador permite carregar a bateria, reabastecendo sua carga, que foi para dar partida no motor.
Chave de ignição.
Bloco de montagem com fusíveis. A finalidade dos fusíveis não pode ser subestimada - esses dispositivos são usados para proteger os circuitos elétricos de um carro. Se ocorrerem picos de energia no sistema elétrico do motor injetor de 16 válvulas, é o fusível que falhará primeiro, protegendo assim o equipamento de danos (o autor do vídeo é o canal Auto Electrician VCh).
Mas estes são apenas os principais componentes do sistema, pois o circuito elétrico completo inclui vários nós e sistemas:
conexão do nó inicial;
sistema de ignição sem contato;
diagrama de conexão do interruptor de ignição;
um sistema de iluminação que inclui óticas para médios e máximos, luzes de freio, luzes de posição, faróis de neblina, piscas, além de iluminação no interior do carro;
sistema de acionamento dos limpadores, além de lavador de para-brisa e vidro traseiro;
circuito de ativação do sinal sonoro;
sistema de inclusão de vidros elétricos;
ativação do dispositivo de ventilação do sistema de refrigeração;
trava do porta-malas;
unidade de aquecimento do vidro traseiro;
painel de instrumentos, que exibe todos os principais instrumentos do carro, o status dos sensores, velocímetro, tacômetro;
sistema de controle automático do forno;
conexões da unidade geradora;
controle da unidade de potência.
Como você pode ver, em geral, o circuito elétrico de um motor VAZ de 16 válvulas é um sistema bastante complexo. Assim, também há divisões suficientes em seu trabalho, todas elas podem ser condicionalmente divididas em vários grupos.Por exemplo, se você suspeitar da funcionalidade das velas de ignição e elas funcionarem, será necessário verificar o funcionamento da bobina de ignição e dos cabos de alta tensão. Como mostra a prática, avarias nos fios também podem levar ao funcionamento incorreto do sistema de ignição. A falha de um ou outro elemento da rede elétrica pode ser resultado tanto da quebra do próprio dispositivo quanto da falha de uma unidade geradora ou bateria.
Na maioria das vezes, os proprietários de carros enfrentam o problema de falha da bateria, portanto, considere as principais falhas típicas deste dispositivo:
ocorreu um curto-circuito entre os eletrodos do dispositivo;
danos nas placas localizadas no interior;
o aparecimento de rachaduras e outros danos mecânicos na caixa da bateria, bem como aspersão de placas, o que pode levar ao vazamento de eletrólito;
oxidação dos terminais da bateria, este problema pode ser resolvido por decapagem.
Todas essas avarias eventualmente levam à descarga da bateria. Se falarmos sobre os motivos que causaram esses problemas, provavelmente todos eles estão em operação inadequada, é claro, se a vida útil da bateria for alta e ainda não tiver terminado. Muito menos frequentemente, o mau funcionamento está em um casamento de fábrica, mas isso acontece com pouca frequência.
Para evitar avarias na operação da bateria, as seguintes regras devem ser levadas em consideração durante a operação:
Primeiro, o dispositivo deve ser fixado com segurança no local de pouso. Se a bateria não for fixada de forma segura, isso pode levar a vibrações constantes, que podem causar rachaduras na caixa.
A operação do carro e, consequentemente, o uso da rede elétrica só é permitido quando se usa um gerador funcional. Se o alternador falhar ou sua correia estiver frouxa, acabará drenando a bateria.
Caso o contato no terminal do dispositivo seja ruim, isso pode levar à sua oxidação e destruição.
A descarga da bateria também é facilitada pela rolagem prolongada do motor de partida ao tentar dar partida no motor. Especialmente muitas vezes esse problema se manifesta em clima frio, quando os eletrólitos da bateria são menos móveis e o motorista precisa girar o motor de partida por mais tempo para iniciá-lo (o autor do vídeo é Vyacheslav Kravchenko).
Dependendo do tipo e do fabricante, a vida útil da bateria pode ser de três a cinco anos. No entanto, a vida útil pode ser reduzida se a bateria for usada em condições intensivas e severas. De uma forma ou de outra, a consequência de uma descarga da bateria é sempre a mesma - o dispositivo não poderá acionar o motor de partida para ligar o motor, bem como alimentar os dispositivos e equipamentos do carro como um todo. Caso o diagnóstico tenha mostrado que a bateria está funcionando normalmente, é possível que a causa do mau funcionamento esteja no desempenho do gerador.
Seu design como um todo é mais complexo, respectivamente, este nó possui falhas suficientes:
escovas de apagamento, devido ao seu desgaste;
falha do relé regulador de tensão;
falha da ponte de diodos;
desgaste do rolamento, que é acompanhado por um zumbido durante a operação do gerador;
desgaste dos anéis coletores;
danos ou desgaste dos dentes da polia;
curto-circuito no enrolamento do estator;
danos à fiação do circuito de carregamento;
correia do alternador quebrada ou gasta.
Mau funcionamento na operação do nó pode ser determinado por diagnóstico usando um multímetro. Quanto ao reparo, pode ser feito à mão. Descrevemos anteriormente o procedimento para reparar um gerador usando o exemplo do modelo VAZ 2114 neste artigo; no caso do VAZ 2111, é semelhante.
Quanto às avarias restantes no funcionamento do circuito elétrico, pode haver vários motivos:
falha do próprio dispositivo;
fusível queimado causado por um curto-circuito (antes de substituir o fusível, é necessário determinar a causa do curto-circuito);
circuito aberto, o problema é resolvido substituindo o fio;
oxidação de contatos nos terminais dos dispositivos (o autor do vídeo é o canal Ramanych).
Para evitar problemas no funcionamento de equipamentos elétricos, algumas medidas preventivas devem ser observadas, em especial:
