Reparo da suspensão dianteira VAZ 2112 faça você mesmo

Em detalhes: faça você mesmo o reparo da suspensão dianteira vaz 2112 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Os carros da "Décima Família" foram produzidos pela fábrica VAZ no início dos anos 2000. Estes incluem hatchbacks "Lada-112", cujo design é considerado o mais bem-sucedido. No VAZ-2112, a suspensão dianteira é disposta da mesma maneira que nas peruas ou sedãs. E é mais complicado do que em todos os carros da família Logan. O motivo é a ausência de alavancas triangulares. Mas na suspensão VAZ-2110 (2112), literalmente tudo pode ser ajustado, enquanto para Logan ajustamos apenas o dedo do pé.

Às vezes, a unidade de suspensão é ajustada. Mas o que é mostrado no vídeo é melhor não repetir. Nós olhamos ...

A foto mostra como é a suspensão a disco certa. É fácil reconhecer a coluna telescópica 6, bem como a alavanca 3. Ambas as peças formam a base do conjunto.

Listamos os principais detalhes em ordem crescente: 1 - barra estabilizadora; 2 – estabilizador de empuxo; 3 – braço de suspensão; 4 - rolamento de esferas; 5 – punho rotativo; 6 - escora de suspensão; 7 - alongamento (sabre); 8 - suporte de extensão.

Os detalhes 7 e 3 podem formar um "monólito". Mas mesmo assim eles seriam articulados e, no design da suspensão do VAZ-2112 (e 2110), encontraremos essas dobradiças e mais uma - ela conecta as partes 3 e 7.

O braço giratório não é mostrado na foto, mas aqui ele está preso ao amortecedor, ou seja, faz parte dele.

Tudo o que é indicado pelo número 6 acima consiste em várias partes. Vamos listá-los.

Os elementos são numerados:

2108-2901056 – porca métrica M14;
2110-2902760 - um copo;
10519601 - máquina de lavar;
16105021 – porca autotravante M12;
2110-2902816 - picador;
2110-2905003 e 2110-2905002 – o amortecedor esquerdo e direito;
2110-2902826 - quadro;
2108-2901052 - arruela para o parafuso;
15540931 - Parafuso M12 (até 07.2001);
2108-2901051 – parafuso inferior (após 07.2001);
2110-2901054 - boné;
2110-2902842 - máquina de lavar;
2110-2902830 - parafuso;
2110-2901032 - máquina de lavar;
2110-2902820 – parte superior de apoio (almofada);
2112-2902712 - mola de suspensão;
2112-2901031 e 2112-2901030 – um rack à esquerda e à direita;
2110-2905681 - antera;
2108-2901050 - parafuso com excêntrico;
16104111 – porca autotravante M8;
2108-2902840 (-01, -02) ou 2110-2902840 (-01) - rolamento de apoio.

Vídeo (clique para reproduzir).

Algumas peruas e sedãs são equipadas com racks 2110-2901030 e 2110-2901031. Mas então as molas 2108-2902712 são usadas. Mas as peças marcadas com o número 21 são intercambiáveis.

Considere um nó importante, consistindo em um número mínimo de partes.

Punho rotativo com o rolamento de uma nave

Pela aparência do nó, fica claro a que e como ele está ligado. Vamos listar os artigos:

2108-3103020-01 (-02) - rolamento de roda;
2108-3103068 - anel de vedação;
2108-3001060 – forro de proteção contra sujeira (interno);
2108-3103012 - cubo;
2108-3103079 – elemento de rolamento (arruela);
2108-3103032 – o anel trava que fixa o rolamento;
2108-3001061 – forro de proteção contra sujeira (externo);
2110-3103065 – boné decorativo (após 01.2003);
2108-3103065 – tampa decorativa (até 01.2003);
2108-3001015 e 2108-3001014 - punho esquerdo e direito;
2108-3103061 - guarda-lamas do cubo;
14044271 – porca autotravante M20.

O braço inferior segura o pino esférico (item 2). Uma junta de direção é anexada à carcaça da junta esférica. Está faltando no desenho, mas os parafusos de fixação 15 são mostrados.

Alavancas junto com sabres de estrias

2108-2904046 - dobradiça traseira do sabre;
2108-2904185-01 - pino esférico;
10517070 - arruela elástica;
2110-2904192 - montagem da junta esférica;
15541231 - Parafuso M12;
2108-2904045 - arruela de pressão;
16105011 – porca autotravante M12;
2108-2904040 - articulação giratória;
2108-2904020 - braço de alavanca;
2108-2904270 - sabre ou alongamento;
12638601 - máquina de lavar;
2110-2904070 - invólucro;
2110-2904076 - manga espaçadora;
12574921 – porca autotravante M16;
15970730 - Parafuso M10;
2108-2904225 - arruela espaçadora (número máximo - 4 peças);
16101521 – porca métrica M12;
10516870 - arruela elástica.

Suportes para fixação de sabres são soldados ao tubo transversal. Ou seja, no VAZ-2112, a suspensão dianteira contém uma “barra transversal” e não pode ser excluída do design.

Tubo cruzado e fixadores

2112-2904400 - tubo transversal;
2108-2904050 - dobradiça frontal do sabre;
12574921 – porca M16;
2110-2904436 - tampão-plug;
2108-2904054 – arruela da dobradiça frontal (até 12.2000);
2110-2904054 - o mesmo (após 12.2000);
2108-2904225 - arruela espaçadora (número máximo - 2 peças);
2110-2904055 - máquina de lavar;
2110-2904312 - parafuso.

Alguns sedans e station wagons possuem tubo cruzado 2110-2904400 (-01).

O estabilizador é um detalhe importante, mas você pode andar sem ele. A ausência de um estabilizador não é motivo para retirar o carro de serviço.

Barra estabilizadora e tração

O nó consiste em uma haste e duas hastes. Artigos:

2110-2906050 - tração ou cremalheira;
2110-2906010 - montagem completa;
10516870 - arruela elástica;
2110-2906040 - almofada;
10519601 - máquina de lavar;
2108-2906042 - suporte;
2110-2906016 - Cajado;
2110-2906078 – a ficha superior de tiragem;
15971321 - Parafuso M10;
12164711 – porca M10;
16104111 – porca autotravante M8;
2108-2906079 - a bucha inferior de calado.

Para se livrar do estabilizador, remova as peças listadas.

Como mencionado acima, a alavanca e o alongamento podem ser um "monólito". A aparência de tal peça é mostrada na foto.

Osso monolítico

A peça é presa ao corpo por dobradiças. E no ponto “inferior” do triângulo, um pino esférico é fixado.

Todo motorista entende o papel que desempenha a suspensão dianteira do VAZ 2110. Mas esta unidade pode ter certos problemas, avarias características, que quase todos que têm mais ou menos experiência em consertar carros podem conhecer e consertar. Portanto, hoje falaremos especificamente sobre a suspensão dianteira das “dezenas”.As rodas são presas à suspensão dianteira, a unidade proporciona a depreciação da “frente” do carro, é responsável pela estabilidade durante o movimento, alinhamento das rodas, curvatura, biqueira.O dispositivo de suspensão dianteira do VAZ 2110 é bastante complicado, mas qualquer um de vocês pode descobrir. O principal aqui é se armar com um manual de instruções, além de entender a essência dos principais ângulos.O elemento principal da suspensão dianteira é considerado poste telescópico hidráulico , que é simplesmente insubstituível em matéria de depreciação, garantindo um passeio confortável em um carro. O carro não vai balançar muito, a passagem de cada buraco não vai transformar sua viagem em um pesadelo.Para alterar a curvatura, há um suporte na suspensão dianteira. Para ser mais preciso, a manga de eixo e o parafuso superior, que possui uma arruela excêntrica e uma correia, são os responsáveis por esse processo.

Molas especiais;

Buffer para limitar o curso de compressão. No VAZ 2110, esse elemento é feito de poliuretano;

Suporte superior. Está preso a um rack, ao qual, por sua vez, é fixado um guarda-lamas. Observe que apenas porcas autotravantes são usadas para fixação. Portanto, ao reparar, as porcas comuns não funcionarão;

Rolamento para garantir a rotação do rack junto com as rodas;

Amortecedores com mola e êmbolo.

A propósito, a travessa da suspensão dianteira VAZ 2110 é uma barra à qual os braços inferiores estão conectados. No centro, é fixado ao corpo por meio de uma almofada de borracha.

Eles devem ser considerados separadamente, pois os motivos da aparência são diferentes.

Se você começou a ouvir batidas provenientes da suspensão dianteira, isso pode ser causado por vários motivos:

O rack tem algumas avarias;
Amarrações na travessa, almofadas gastas ou parafusos soltos;
O apego ao corpo não era forte o bastante;
As molas estão com defeito;
As dobradiças estão gastas;
A parte de borracha da suspensão quebrou sua integridade. A batida ao mesmo tempo deve ser clara, como um golpe de metal contra metal;
O alinhamento das rodas está desequilibrado.

Se você ouvir não uma batida, mas um ruído, as causas dos problemas da suspensão dianteira podem ser as seguintes:

Os parafusos responsáveis pela fixação da barra estabilizadora à carroceria se soltaram;

Os componentes de borracha no suporte da escora desmoronaram;

As almofadas de borracha do acoplador ou da haste estão desgastadas;

A mola de suspensão quebrou ou quebrou sua geometria;

As rodas estão desequilibradas;

O buffer do curso de compressão entrou em colapso.

Compreender o dispositivo de suspensão dianteira, bem como identificar auditivamente ou visualmente suas avarias, é bastante simples, apesar da aparente complexidade do dispositivo de montagem. Mas a questão deve ser abordada com cuidado, verificando periodicamente a condição da suspensão, mesmo que nenhum ruído, batida ou comportamento do carro na estrada indique seu mau funcionamento.

Para qualquer carro, é melhor organizar a prevenção do que pagar preços exorbitantes por um reparo completo depois. Como uma doença, é melhor evitar problemas com a suspensão dianteira do VAZ 2110 em suas aproximações. É mais barato, mais fácil e mais correto por parte do dono do carro.Temos o prazer de receber todos os entusiastas de automóveis, mecânicos de automóveis, serralheiros e aqueles que estão apenas interessados no nosso portal de automóveis. Site> feito para você e tentaremos ajudá-lo a reparar seu carro.Hoje vamos explicar o reparo e substituição da suspensão dianteira no VAZ 2110/2111/2112. Se estiver quebrado ou você decidiu substituí-lo, nossa dica de vídeo certamente ajudará. Que dificuldades se esperam na sua verificação?

Esquema da montagem da suspensão dianteira VAZ 2110

Vamos falar sobre o dispositivo dela. O elemento mais importante da suspensão dianteira é sua escora (telescópica hidráulica) - indispensável na depreciação, ou seja, garantindo uma condução confortável, sem muita trepidação (na medida do possível) sobre os solavancos e buracos de nossas estradas. É graças à cremalheira, ou melhor, à sua articulação com um parafuso superior equipado com uma arruela excêntrica e uma correia, que é possível alterar a curvatura da roda. Imagem - Reparo da suspensão dianteira VAZ 2112 faça você mesmo

Suspensão dianteira telescópica VAZ 2110

No rack estão instalados:

Mola especial;
Tampão que limita o curso de compressão, feito de poliuretano;
Suporte superior. Seu dispositivo é o seguinte: é fixado a um rack, ao qual é fixado um guarda-lamas com porcas autotravantes. Portanto, se você fizer reparos com suas próprias mãos, não perca este momento - você não pode usar nozes comuns;
O rolamento, que permite girar a cremalheira junto com as rodas;
Um amortecedor no qual uma mola e um êmbolo são instalados para melhor desempenho.

A junta esférica combina as partes inferiores: a manga de eixo e a alavanca.Extensões longitudinais, alavancas inferiores, suportes, que a travessa possui, são conectados entre si por dobradiças de borracha-metal. Com a ajuda de arruelas especiais, torna-se possível ajustar a inclinação longitudinal do eixo de rotação. Um rolamento de contato angular não ajustável fixa os cubos das rodas.

A barra transversal é a barra à qual os braços inferiores estão conectados. No meio, ele é preso ao corpo, onde as almofadas de borracha ajudam.
Tal, em suma, é o dispositivo de suspensão dianteira. E agora vamos considerar possíveis avarias que podem ser corrigidas em alguns casos com suas próprias mãos, em outros é melhor entrar em contato com especialistas.

Se durante a condução você ouvir uma batida na suspensão dianteira, os principais motivos podem ser:

Falhas no rack;
Os parafusos afrouxaram, talvez as extensões ou almofadas que a travessa está equipada tenham se desgastado;
Fixação enfraquecida ao corpo;
As peças de borracha desmoronaram, enquanto a batida tem um som "metálico" pronunciado;
Bate "limpo" e até uma mola quebrada;
Desgaste da dobradiça;
Batendo devido ao desequilíbrio da roda.

Antes de considerar todas as possíveis avarias da suspensão dianteira no VAZ 2110, lembre-se do que é o dispositivo de suspensão dianteira. Trata-se de uma suspensão independente telescópica com molas helicoidais cilíndricas, barra estabilizadora, braços de controle inferiores transversais com extensões e amortecedores hidráulicos. Obviamente, todos os proprietários de carros sabem que o principal elemento da suspensão é um amortecedor. O próprio termo, traduzido do francês, significa suavizar ou enfraquecer.

Os amortecedores automotivos são projetados, em primeiro lugar, para garantir a estabilidade e controlabilidade do carro, amortecendo as massas suspensas e não suspensas do carro, reduzindo a rolagem da carroceria durante a frenagem, garantindo uma condução suave e evitando a separação das rodas da estrada. Devido a todas as funções acima, é considerada a peça de suspensão mais importante em qualquer veículo. A segurança dos passageiros, do motorista e do carro depende da manutenção desse elemento.

Não corra imediatamente para uma concessionária de carros e pague por serviços caros e sem sentido por algo que você mesmo pode fazer, por exemplo, pode ser uma revisão do motor ou, no nosso caso, um reparo na suspensão dianteira. Deve-se mencionar que muitos motoristas tentam realmente avaliar a qualidade dos amortecedores e, portanto, responsabilizá-los por qualquer problema associado a ruídos e ruídos da suspensão dianteira. Esta opinião não é infundada, no entanto, existem outras razões para esse fenômeno. Não esqueça que o ruído ocorre não apenas devido ao mau funcionamento dos suportes, mas também ao mau funcionamento de outro elemento da suspensão. Nesse caso, você deve estudar detalhadamente o diagrama da suspensão dianteira e só então poderá determinar se o braço da suspensão dianteira precisa ser substituído ou se você pode fazer um reparo menor.

Portanto, as principais causas de ruído na área da suspensão dianteira no VAZ 2110:

É possível que os parafusos responsáveis pela fixação da barra estabilizadora ao corpo da lança tenham se soltado;
A parte de borracha do suporte da escora deu um forte calado ou desmoronou;
A suspensão dianteira pode fazer barulho se o suporte do suporte superior for afrouxado significativamente na carroceria;
Estrias, escora da suspensão dianteira ou dobradiças de borracha-metal do braço e da suspensão estão desgastadas;
Estrias ou hastes de almofadas de borracha tornaram-se inutilizáveis;
O amortecedor do curso de compressão entrou em colapso, então uma batida é ouvida na suspensão dianteira;
Braço inferior da suspensão dianteira ou pivô do braço da suspensão desgastado;
Mola de suspensão assentada, deformada ou quebrada;
Falta de balanceamento das rodas.

Após uma inspeção cuidadosa, essas avarias podem ser detectadas mesmo por um motorista sem habilidades especiais. Todas as causas acima de ruídos e batidas podem ser eliminadas apertando fixadores soltos ou substituindo elementos desgastados por novos. Todo proprietário de carro que se preze deve ter um manual para a operação e reparo do carro, é esta instrução que o ajudará a resolver o problema. O mais importante é considerar em detalhes o dispositivo de suspensão dianteira e determinar a causa da batida.

O problema do balanceamento das rodas deve ser considerado separadamente. É aconselhável visitar o serviço de carro mais próximo, onde há um suporte de equilíbrio decente. O serviço em questão é bastante barato, além disso, um desequilíbrio pode afetar não apenas a ocorrência de ruído, mas também a estabilidade direcional durante um percurso reto ou desgaste irregular e prematuro da borracha da máquina. Por um lado, pergunte se há algum mau funcionamento no sistema de freio?

Qual deve ser a conclusão depois de tudo o que foi dito acima? Lembre-se, assim que você ouvir uma batida ou ruído na suspensão dianteira de um carro, não é necessário ir imediatamente a uma concessionária ou comprar uma enorme quantidade de amortecedores importados caros. Muitas vezes, os reparos para esses problemas se limitam à substituição da almofada de borracha ou até mesmo ao simples aperto de vários fixadores.

Quando se trata de seu próprio carro, o conhecimento não será apenas potência, mas também um fator que o ajudará a economizar muito na manutenção e reparo do carro. Assim, seguindo as dicas abaixo, você pode arrumar o carro rapidamente se ouvir uma batida na cremalheira ou na suspensão dianteira. Você também pode substituir o rolamento da roda.

Se houver um alto desequilíbrio das rodas, equilibre-as em um serviço de carro, substitua o amortecedor se estiver destruído.
A mola deve ser substituída quando estiver quebrada ou flácida.
A junta esférica é substituída quando está desgastada ou deformada.
Outras dobradiças devem ser substituídas quando estiverem desgastadas ou quando as escoras da barra estabilizadora estiverem desgastadas;
Substituição do elemento de borracha do suporte do rack em caso de sua destruição ou assentamento;
Se a fixação ao corpo do suporte da escora superior estiver solta, aperte-a;
As almofadas gastas devem ser substituídas e os parafusos devem ser apertados se estiverem soltos ou se as hastes e as almofadas estiverem desgastadas.

A presença de um mau funcionamento no rack.

O enfraquecimento dos parafusos, aumento do desgaste das almofadas ou laços que estão na barra transversal.

Apego insuficientemente forte ao corpo.

Falha da mola.

Desgaste das dobradiças.

A quebra da parte de borracha da suspensão. Nesse caso, a batida deve ter um caráter "metal" pronunciado.

A presença de desequilíbrio no ajuste das rodas.

O afrouxamento dos parafusos, com a ajuda dos quais é organizada a fixação ao corpo da barra estabilizadora da estabilidade transversal.

Destruição dos elementos de borracha do suporte da coluna.

Maior desgaste na haste ou almofadas de borracha.

Resolvendo o buffer de progresso da compactação.

Deformação ou falha da mola de suspensão.

Desequilíbrio da roda.

Dobradiças de borracha-metal do braço ou escora da suspensão dianteira desgastadas.

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Olá, queridos visitantes, site> Desta vez, mostraremos e diremos como apertar o trilho VAZ 2110. Por que você precisa apertá-lo? É tudo sobre nossas estradas. Em geral, o rack de direção deve durar de 14 a 15 anos, mas como todos sabemos, com nossas condições de operação, a vida útil do rack é reduzida por um fator de cinco. Assim, as avarias comuns do rack de direção VAZ 2110 são folgas e batidas no rack de direção. Para evitar desperdiçar dinheiro imediatamente quando ocorrer um problema, separe a cremalheira de direção ou substitua-a completamente. Você pode primeiro tentar ajustar, ou melhor, apertar.

Continue lendo Como apertar o trilho VAZ 2110? →

Acho que todos entendem que, com estradas como a nossa, a hodovka geralmente precisa de reparos. Muitas vezes, após o inverno, quando a neve derreteu e os poços ainda não são visíveis devido a poças, amortecedores e rolamentos axiais costumam obtê-lo. Devido a tais situações, é necessário reparar esta unidade de chassi VAZ 2110. É melhor fazer os reparos em tempo hábil, pois nos estágios iniciais resultará em gastar menos dinheiro do que se você iniciar uma avaria e levará a um resultado mais desastroso.

Este artigo fornecerá informações graças às quais você pode substituir os rolamentos de suporte VAZ 2110 com suas próprias mãos. Além disso, faremos isso de forma que não tenhamos que ajustar o alinhamento das rodas. Ou seja, não tocaremos nos parafusos de ruptura. Continue lendo Substituindo o rolamento de suporte →

Nesta publicação quero dizer-lhe como substituir a barra estabilizadora. E como substituir suas peças. Você pode facilmente realizar esse tipo de reparo na garagem com suas próprias mãos. Estabilizador monta 4: em dois lugares é preso ao corpo do carro e mais dois - esta é a fixação de seus racks na alavanca

Vamos lidar imediatamente com os pontos de fixação com a alavanca. Desaparafusamos as porcas.

A primeira coisa sobre a qual quero escrever imediatamente é que não atrase o reparo da junta esférica! Houve situações em que a roda dianteira, enquanto o carro estava em movimento, estava completamente na estrada, devido ao desgaste da esfera. Acho que não é necessário descrever o que acontecerá com o carro se isso acontecer em alta velocidade. Além disso, no artigo, você aprenderá como substituir a junta esférica no VAZ 2110 com suas próprias mãos, economizando dinheiro.

Tal detalhe de um carro como uma ponta de direção é referido como um carro hodovka. E, claro, como outras partes do chassi do VAZ, com nossas estradas, muitas vezes falha. Esse tipo de reparo, bem como a substituição de rolamentos de esferas, é bastante comum no VAZ 2110. É difícil detectar uma falha na ponta da direção em tempo hábil. Basicamente, todo mundo percebe um problema quando aparecem problemas como: uma batida na frente, o carro não obedece bem ao volante e a direção fica solta.

Se você não tiver certeza de que a causa do problema está precisamente nas pontas da direção, levante o volante e agite-o em direções diferentes. Se for uma ponta desgastada, você notará o jogo e o jogo livres. Para substituir as dicas de direção no VAZ 2110, você não precisará de muitas ferramentas e habilidades. Por conveniência, aqui está uma lista das ferramentas que você vai precisar: Continue lendo Substituindo dicas de direção →

1 - junta esférica
2 - cubo
3 - disco de freio
4 - capa protetora
5 - alavanca rotativa
6 - copo de apoio inferior
7 - mola de suspensão
8 – uma capa protetora de um rack telescópico
9 - buffer de compressão
10 - copo de apoio superior
11 - rolamento do suporte superior
12 – o suporte superior de um rack

13 - porca da haste
14 - haste
15 - suporte a buffer de compressão
16 - cremalheira telescópica
17 - porca
18 - parafuso excêntrico
19 - junta de direção
20 - eixo de acionamento da roda dianteira
21 - tampa protetora da dobradiça
22 - a dobradiça externa do eixo
23 - braço inferior

Suspensão dianteira - independente com amortecedores hidráulicos telescópicos, molas helicoidais, braços inferiores com extensões e barra estabilizadora. A base da suspensão é um amortecedor hidráulico telescópico 16. A sua parte inferior está ligada à manga de eixo 19 com dois parafusos. O parafuso superior 18, passando pelo furo do suporte da cremalheira, possui uma correia excêntrica e uma arruela excêntrica. Girar este parafuso ajusta a curvatura da roda dianteira. Na escora telescópica são instalados: uma mola helicoidal 7, um amortecedor de espuma de poliuretano do curso de compressão 9, bem como o suporte superior da escora 12, completo com o rolamento 11.

Suspensão dianteira (vista de baixo)

1 - esticar o braço de suspensão
2 – uma barra do estabilizador de estabilidade cruzada
3 - braço de suspensão

O suporte superior é fixado com três porcas autotravantes ao suporte do guarda-lamas da carroceria. Devido à sua elasticidade, o suporte permite que a escora balance durante os deslocamentos da suspensão e amorteça as vibrações de alta frequência do corpo. O rolamento pressionado nele permite que a cremalheira gire junto com as rodas direcionais.

Partes de um amortecedor hidráulico telescópico são montadas no corpo do rack. Se falhar, um cartucho pode ser instalado no compartimento do rack. Observe que o corpo do pilar do carro VAZ-2110 é um pouco mais curto que o do VAZ-2108, portanto, é impossível usar um cartucho externo semelhante do VAZ-2108.

A parte inferior da articulação de direção 19 está conectada ao braço de suspensão inferior 23 através da junta esférica 1.O suporte é fixado com dois parafusos “cegos” (o furo na manga de eixo não passa). Ao desapertar estes parafusos, tenha cuidado: muitas vezes eles quebram com esforço considerável, portanto, antes de desmontar, bata suas cabeças no sentido axial.

As forças de frenagem e tração durante o movimento do carro são percebidas por extensões longitudinais conectadas por meio de blocos silenciosos às alavancas inferiores e à viga da suspensão dianteira. Arruelas são instaladas nos pontos de conexão (em ambas as extremidades do suporte) para ajustar o ângulo de inclinação longitudinal do eixo de rotação.

Um rolamento de esferas de contato angular do tipo fechado de duas carreiras é fixado na manga de eixo com dois anéis de retenção. O cubo da roda é instalado nos anéis internos com um ajuste de interferência. O rolamento é apertado com uma porca na haste da carcaça da dobradiça externa do acionamento da roda e não é ajustado em operação. As porcas do cubo da roda são as mesmas, com rosca direita.

A barra estabilizadora é uma barra de aço de mola. Na parte do meio há uma curva - para acomodar o tubo de escape do sistema de escape. As extremidades do estabilizador através de cremalheiras com dobradiças de borracha e metal-borracha são conectadas aos braços inferiores da suspensão. A barra em sua parte central é fixada ao corpo com suportes através de almofadas de borracha.

A localização do suporte dianteiro na suspensão de um carro VAZ 2112

É impensável garantir a segurança de um carro VAZ 2112 na estrada sem uma suspensão dianteira reparável. O modelo está equipado com um amortecedor hidráulico independente, telescópico, equipado com molas helicoidais, suspensão.
Como qualquer nó de um carro VAZ 2112, os racks frontais exigem reparo ou substituição periódica. Como fazer o trabalho corretamente com as próprias mãos é oferecido pelos fabricantes de máquinas, levando em consideração possíveis avarias da montagem e o período de garantia.

Os suportes de suspensão são a principal suspensão de qualquer carro.. Seu principal objetivo é amortecer as vibrações da carroceria do carro e garantir aderência suficiente das rodas com a superfície da estrada durante a condução.
O fabricante oferece uma vida útil para cada nó da máquina. A instrução recomenda substituir o suporte da suspensão dianteira, em média, após 30 a 40 mil quilômetros.
O que indica a necessidade de substituir os suportes dianteiros:

Do lado do rack danificado, a vibração do corpo no “pente” se intensifica.
O volante bate.
O carro tira a retidão do movimento.
Nas curvas, o carro derrapa de forma incompreensível.
A distância de travagem é aumentada.
A operação anormal das válvulas do amortecedor é indicada por uma batida que aparece nela.
O vazamento de óleo é possível, suas manchas características aparecem.

Todas essas falhas devem ser eliminadas, a operação adicional da suspensão não é desejável.
Isso pode levar a consequências negativas:

Falha nos rolamentos do amortecedor dianteiro.
Aumente o desgaste irregular dos pneus. As rodas "saltam" quando o carro está em movimento, o que quebra os rolamentos do cubo, cujo preço é bastante alto.
Um aumento na distância de frenagem, que está associado à segurança de usar um carro, quando uma fração de segundo decide o destino de uma pessoa.
Reduzindo a vida útil das pastilhas de freio, o que afeta a segurança do carro e aumenta o custo da substituição frequente de peças.

Gorjeta: O motorista precisa ouvir regularmente como a suspensão funciona. A aparência de uma batida indica que o carro está com defeito no pilar dianteiro, o que requer substituição ou reparo urgente.

O tipo de superfície da estrada e sua qualidade determinam o uso de diferentes racks. Desempenha um papel e o estilo que conduz o carro.
Assim:

O movimento confortável na cidade e além é fornecido pelos suportes dianteiros hidráulicos ou a óleo VAZ 2112 - o mais barato e com pequenas dimensões. Com vantagens suficientes, eles têm várias desvantagens:

A presença de uma mistura de ar nas câmaras para compensar: se o nível for baixo, a eficácia do amortecedor é zero. Cria falta de confiabilidade dos dispositivos e excesso de ar;
O movimento frequente e brusco do pistão, ao dirigir um carro em uma estrada de terra, pode provocar a formação de bolhas de cavitação, o que leva à formação de espuma do óleo;
Dissipação de calor ruim.

Os amortecedores dianteiros a gás têm maior rigidez ao dirigir um carro em alta velocidade e carga aumentada. Mas, o aumento da carga de impacto reduz o conforto de movimento para o motorista e passageiros.
Difere para o gás do amortecedor dianteiro VAZ 2112 e custo aumentado.
Os racks cheios de gás de dois tubos são uma opção de compromisso para dispositivos de gás e óleo. Eles têm suavidade suficiente, eles têm um bom desempenho ao dirigir em terrenos acidentados em alta velocidade.
Com baixa pressão, o aumento de gás elimina a ebulição do óleo, amortece eficazmente as vibrações. Este tipo é o dispositivo mais confiável e durável.

Chave de fenda.
Chaves para 13, 19 e uma chave especial para 22.
Escova metálica.
Martelo.
Alicate.
Extensão.
Extrator de rolamento de esferas.
Um dispositivo que segura a haste do amortecedor durante a operação.

Gorjeta: Recomenda-se trocar os suportes dianteiros em ambos os lados do carro ao mesmo tempo. O aperto final de todos os fixadores deve ser realizado com a carga ideal na suspensão, quando o carro estiver na superfície.

Os parafusos que prendem a roda dianteira estão quebrados. Os batentes são instalados sob a parte traseira, o freio de mão é apertado.
Eleva a frente do carro.
O capô se abre.
A roda dianteira é removida.
A mangueira do freio é liberada do suporte localizado na cremalheira.
Todas as juntas são limpas com uma escova de metal.
As porcas que prendem a manga de eixo ao suporte de suspensão são desaparafusadas.
Usando um alicate, remova os contrapinos que prendem a articulação da extremidade do tirante ao amortecedor.
A porca que fixa a dobradiça está desaparafusada.
Um extrator é instalado para remover os rolamentos de esferas, conforme visto na foto.

Instalando um extrator de junta esférica

A dobradiça da ponta é pressionada para fora do braço do rack.
Os parafusos que prendem o amortecedor à manga de eixo estão soltos.
Este último é desconectado e retraído para baixo.

Gorjeta: Ao reinstalar um suporte reparado, o corpo do amortecedor e o parafuso de ajuste devem ser marcados antes de remover o suporte para instalação adequada.

As porcas que fixam o suporte dianteiro ao vidro da carroçaria são desaparafusadas.

Desapertando as porcas de fixação da cremalheira ao vidro do corpo da máquina

O suporte dianteiro é cuidadosamente puxado para fora do arco da roda.
Instale o suporte dianteiro na ordem inversa.

No VAZ 2112, você pode ver como alterar os suportes dianteiros no vídeo.

Os melhores racks frontais para VAZ 2112 são produzidos pela empresa japonesa Kayaba. Ao instalar os suportes dianteiros Kayaba no VAZ 2112, o motorista oferece o máximo de conforto ao dirigir em baixas velocidades com baixo ruído do veículo.
Mesmo em altas velocidades, a força de amortecimento ideal e um alto nível de segurança são garantidos. Os melhores suportes dianteiros do VAZ 2112 não criam problemas ao substituir peças.
O rack muda com facilidade e rapidez, o que reduz o tempo de reparo do amortecedor. Muitas vezes, é possível melhorar a qualidade dos amortecedores se uma extensão dos suportes dianteiros for instalada no VAZ 2112.
Nesse caso:

Maior precisão ao dirigir um carro nas curvas.

Aumenta a estabilidade da máquina ao se mover em linha reta.

A deformação da carroceria é reduzida ao dirigir em estradas de terra e curvas, o que leva a uma diminuição no aparecimento de rachaduras na carroceria.

Vídeo (clique para reproduzir).

Se você fizer todo o trabalho de forma eficiente e lenta, não precisará refazê-lo por muito tempo. Também em nosso recurso, você pode aprender como substituir os racks traseiros.