Reparação do secador de cabelo Webasto faça você mesmo

O aquecedor autônomo Webasto é um dispositivo muito confiável, mas ainda pode ocorrer uma avaria. Na maioria dos casos, a falha é devido à instalação inadequada, operação inadequada ou falta de manutenção.

Na maioria das vezes, o aquecedor autônomo Webasto simplesmente não liga em caso de mau funcionamento, no entanto, com alguns defeitos, a operação anormal do dispositivo é simplesmente observada.

A autonomia Webasto tem as seguintes avarias típicas:

• quebra de chama;
• superaquecimento;
• operação instável (por exemplo, dificuldade de partida).

Em caso de avaria, o aquecedor sinalizará o seu mau funcionamento apresentando um código de erro (uma tabela com os códigos é apresentada no final do artigo).

O visor do temporizador mostrará uma inscrição na forma da letra F e dois números (este é o código de erro).

Se não houver temporizador e houver apenas um interruptor, a lâmpada do interruptor emitirá um determinado sinal (código intermitente). A lâmpada emitirá 5 bipes curtos e vários bipes longos. O número de bipes longos é o código de erro. Se o código de erro for 0, a lâmpada simplesmente emitirá 5 bipes curtos.

Além disso, a operação anormal do aquecedor pode ser indicada por ruídos estranhos durante a operação do dispositivo.

Por conta própria, o proprietário do carro só pode verificar a condição dos fusíveis, além de avaliar visualmente a condição do aquecedor.

Portanto, se visualmente todos os fusíveis estiverem intactos e todos os plugues estiverem no lugar, é necessário contate imediatamente um centro de serviço especializado. Para diagnósticos completos e erros de leitura, você deve ter o software especial Webasto Thermo Test, bem como um programador especial e um adaptador de plugue. Tudo isso está disponível apenas em um centro de atendimento especializado.

Reparos por conta própria podem danificar o aquecedor ou o veículo.

A autonomia do Webasto pode mostrar os seguintes códigos de erro:

Webasto é uma coisa indispensável no mundo moderno. Os proprietários felizes de tal dispositivo evitam sérios problemas no inverno. Mas assim que o sistema não funciona, surge a pergunta por que o webasto não liga? No artigo, tentaremos analisar as possíveis causas da avaria, mas primeiro consideraremos como usar o mecanismo corretamente para não ter mais problemas com o aquecedor.

Sistema Webasto em um carro

Hoje é difícil encontrar um entusiasta de carros que não sonhe em integrar um Webasto em seu carro. Webasto é um pré-aquecedor autônomo de fabricação alemã. Um mecanismo compacto pesando 5 kg é instalado dentro do circuito do dispositivo de refrigeração da rede de bordo e do sistema de combustível do carro. A principal função do Webasto é aquecer o motor antes de ligar a unidade de potência. Uma bomba de aquecimento independente aciona o anticongelante em toda a rede de refrigeração através do radiador. Na verdade, o dispositivo é uma pequena câmara de combustão conectada ao sistema de refrigeração do veículo. Hoje, o fabricante coloca dois tipos de dispositivo no mercado - Thermo Top Evo-4 e Thermo Top Evo-5. Eles diferem apenas no poder.

O Webasto também é conectado ao aquecedor interno padrão e inicia o ventilador. Assim, na estação fria, o motorista não precisa esperar o motor aquecer. O motor atinge a temperatura necessária com o toque de um botão no controle remoto. O proprietário não precisa se aproximar do carro; você pode iniciar o Webasto pela janela do apartamento. Além disso, partida a frio desgaste do motor é igual a uma quilometragem de 100 km. O aquecedor funciona de forma autônoma, o aquecimento e a partida longa do motor não exigem uma grande carga da bateria. Das desvantagens óbvias, apenas que a vida útil da bateria é reduzida em um ano.Se considerarmos isso como um preço por conveniência e conforto, a troca da bateria não é decisiva.

Webasto trabalha no inverno

Para que o dispositivo atenda a um longo período operacional e você não precise realizar diagnósticos Webasto com suas próprias mãos, é necessário seguir as instruções e dicas em anexo:

• os detalhes do mecanismo não devem entrar em contato com o líquido;
• partes do dispositivo não devem ser afetadas por cargas elétricas;
• é proibido trabalhar em alta umidade e temperatura;
• desligue o aquecedor no posto de gasolina;
• é proibido o uso do webasto em garagens fechadas;
• utilizar o combustível indicado pelo fabricante;
• o dispositivo deve ser ligado ocasionalmente com o motor frio com uma potência inferior do ventilador na região de 10 minutos;
• o aquecedor só pode funcionar por uma hora, você não deve executá-lo com frequência.

Quando o webasto não inicia após um período de inatividade de verão, muitas pessoas pensam que podem facilmente reparar o sistema por conta própria. Isso está longe de ser o caso, pois, como qualquer outro mecanismo, o aquecedor possui um sistema torcido. Quando você não entende nada de elétrica, vale a pena entrar em contato com o centro de diagnóstico da empresa - isso economizará mais custos redondos. Se você tem uma ideia sobre o trabalho de um mecânico e está pronto para correr riscos, deve começar a se familiarizar com o esquema do fabricante. Verifique as partes mais simples do mecanismo, talvez o motivo esteja justamente aí.

Uma das variedades de webasto

As falhas são divididas em tipos:

1. Erros na memória interna. Como regra, eles não afetam o modo de operação.
2. Falhas espontâneas. Autostart ou inclusão secundária está no circuito do dispositivo.
3. Desligar por engano. A falha está no painel de controle ou na fonte de alimentação. O aquecimento desliga-se sem memorizar o erro. A segunda opção de falha é quando o erro persiste e uma reinicialização solicita um sinal de desligamento e uma nova inicialização do sistema.
4. Bloqueio de Webasto. Ocorre devido a um erro recorrente. A falha deve passar 4-6 vezes e então a unidade é bloqueada e salva o relatório. É impossível desbloquear o mecanismo por conta própria, você deve entrar em contato com o centro de serviço. Observe que, se ocorrerem falhas devido a baixa tensão ou bateria danificada, não haverá bloqueio.
5. Bloqueio de superaquecimento. Quando o webasto superaquece, o sistema trava.
6. Desligamento por engano devido a baixa ou alta tensão. Quando a tensão atinge 11,5V, o mecanismo desliga por um tempo. Então há uma purga. A tensão pode ser medida pela unidade de controle. Quando a tensão é muito alta, é medida com um aquecedor. Normalmente na tensão de 16V, o trabalho é suspenso, o desligamento e a purga estão em andamento. Se o problema for resolvido, o sistema estará pronto para servir novamente.

Quando o webasto não inicia, outras causas são determinadas usando o diagnóstico do Thermo Test PC.

Solução de problemas.

As causas de falhas comuns são agrupadas por tipo:

1. Erros não salvos. Primeiro, o fornecimento de combustível é verificado e só então o aquecedor ou os nós de conexão são alterados.
2. Falhas corrigidas. Observe o tipo de problema na memória do dispositivo, ele mostra o nó defeituoso. Além disso, a avaria é eliminada substituindo a peça.
3. Falhas gerais salvas. Quando o webasto não identificou a parte quebrada do sistema. Em primeiro lugar, observe as partes periféricas do mecanismo.
4. Visualize informações de erro usando o diagnóstico do PC.

Combustível. Muitas vezes os problemas estão no abastecimento de combustível. Isso acontece no inverno, quando muitos motoristas esquecem de trocar o diesel de verão pelo de inverno. Veja o aquecedor, ele pode funcionar em uma sala quente, então cuide da garagem. Quando o webasto se afastar em um local quente, troque o combustível. Primeiro, abaixe o combustível diesel, sopre o sistema, limpe-o, troque o filtro, despeje novo combustível diesel. Há outra razão para não colocar combustível no aquecedor. O óleo diesel não chega à bomba. O som é claro e alto. Também pode haver vazamentos de ar quando a linha de combustível estiver danificada. Além disso, você precisa verificar a válvula solenoide, um plugue se acumula nela.Para verificar a pressão do ar no enrolamento, usamos um ohmímetro. As unidades normais variam de 136-154 ohms. Ao diagnosticar, alimente qualquer líquido de lavagem no tubo.

Eletricidade de toque. Depois de verificar o sistema de combustível, as pessoas que entendem de elétrica seguem em frente e os motoristas comuns recorrem aos artesãos de serviço. Observamos os fusíveis F1-F3, se houver queimados, fazemos uma substituição e verificamos a operacionalidade. Em seguida, verifique o temporizador. Medimos sua corrente no conector, se não houver fornecimento de corrente, o temporizador deve ser alterado completamente. O próximo objeto de controle é o fogão. Observamos os terminais ao longo do caminho, quando oxidados, isso pode bloquear o fornecimento de corrente. Observamos a integridade de todos os fios. A despressurização ocorre com mais frequência no próprio plugue.

Manual do usuário Webasto

Removendo blocos. O Webasto pode ativar o bloqueio devido ao fato de que os erros são corrigidos e os relatórios sobre eles não tiveram tempo de ser corrigidos no painel de memória. Retiramos a energia da unidade de controle por 3 segundosremovendo-o do fusível. Retiramos o chip e o devolvemos ao seu lugar. Em seguida, ligue o aquecedor. Em seguida, repetimos os dois primeiros pontos de manipulação. Se tudo correu bem, o sistema funcionará.

Conte-nos sobre o Fiat Ducato Club

Resolvi compartilhar algumas experiências de análise, coleta e eliminação de uma das causas de mau funcionamento no trabalho de Webasta. Tudo começou com o banal. Ao comprar um carro há 5 anos, o carro nem sequer mostrava sinais de que tinha um Webasta. E agora todo mundo sabe, porque funciona como um trator. Então chegou o dia em que é necessário removê-lo e fazer uma auditoria. No início, as suspeitas estavam em um ventilador moribundo.
Contando com o apoio do GIB2D “Dimon, não faça cocô. Após sua desmontagem-montagem, você rirá de si mesmo por um longo tempo por ter medo de arruiná-lo. Tudo está mais fácil do que nunca.” ficou embaixo do carro.
É melhor estar preparado e comprar um kit de reparo de juntas com antecedência.

Subimos sob o carro com uma catraca em 13, cortadores laterais grandes, grampos e um pequeno recipiente para anticongelante. Desconectamos a mangueira de alimentação e retorno no lugar do acoplamento, pré-apertando as mangueiras com braçadeiras. Os acoplamentos estão localizados a uma distância de cerca de 50 cm do suporte no ponto em que a mangueira do suporte passa para as mangueiras padrão. Se você pegar o grampo no grampo com cortadores laterais, ele será removido com um estrondo. Mais tarde, eu os usei novamente. O anticongelante será de cerca de 300-500 ml. Em seguida, tendo um pedaço de mangueira com diâmetro interno de 16-18 mm e duas braçadeiras, damos um laço nas mangueiras se houver necessidade de usar um carro. Também removemos a braçadeira da mangueira para abastecimento de óleo diesel. Se o chip for cortado, o alimento pode ser removido diretamente da caldeira.

Para facilitar a limpeza, é melhor remover todas as mangueiras da própria caldeira. Pegamos uma chave wd ou líquida e pré-processamos todos os parafusos. De superaquecimento, um parafuso da tampa do cérebro quebrou. Eu tive que tomar o tempo para furá-lo. Se não há necessidade e não há desejo de que os cérebros da caldeira sejam fodidos. t cérebro, então não faz sentido tirar a tampa sobre o cérebro. Tudo está selado lá.
Pegamos um morcego com uma estrela (25) e começamos a análise.
Dividimos o webast em três partes: um ventilador na carcaça, um queimador na carcaça e um trocador de calor. Aqui estão algumas fotos por que é imperativo limpar o webast em tempo hábil.

A foto mostra como tudo está coberto de fuligem e coque. A câmera perto do pino foi especialmente danificada. Tudo foi arrancado cerca de 1 caixa de fósforos de coca e fuligem. Por dica do forumer “smirnov”, o queimador foi cortado. São três pernas. Depois de cortar as pernas e remover os suportes que seguram o pino, ele desmonta a câmera em duas partes. Agora tem acesso para limpar tudo minuciosamente.As fotos mostram um suporte que contém duas pastilhas por onde entra o combustível e ocorre a ignição. Após a remoção do suporte, foi possível girá-los para um lado mais limpo. Limpei tudo com limpador de carburador ABRo. Soldado de volta automaticamente. Após a limpeza tudo brilha como novo.
Antes da limpeza

A carcaça do ventilador é essencialmente não desmontável. A única coisa que pude fazer foi colocar um pouco de óleo no eixo através do plugue no corpo.
Ao montar, o kit de reparo inclui quatro gaxetas. Dois de borracha, paronite e papel. Dependendo do ano de fabricação do webasta, borracha ou papel é usado ao conectar a unidade do ventilador e o queimador. Não faz sentido procurar um lugar onde ferrar os dois.
Ao instalar o webast no local, também decidi refazer o ponto de conexão para alimentação e controle do webast. Foi assim montado às pressas no inverno passado.

Quero observar que apenas o composto (e acabou sendo uma massa) foi protegido da oxidação. Todo o resto já estava preto. Depois de limpar e soldar, levei tudo ao encolhimento do adesivo.

Para facilitar a soldagem, você pode remover a braçadeira que prende as mangueiras e a energia na área do tanque e, em seguida, o fio é suficiente para retirá-lo de baixo do carro.

Resumo do trabalho. O som do webasto foi eliminado anteriormente, mas não completamente. Pode ser necessário substituí-lo mais tarde. Portanto, não tire conclusões prematuras sobre o mau funcionamento do ventilador ou de outras partes do Webast.

Última edição por Platon806 em 25 de abril de 2014 13h36, editado 1 vez no total.

Muitos proprietários de pré-aquecedores Webasto conhecidos se deparam com o fato de que, durante a operação normal do aquecedor, de repente ele não quer iniciar ou inicia e trava. Isso significa que ele foi bloqueado e agora é necessário responder à pergunta: “Como desbloquear o Webasto?”. O bloqueio do Webasto ocorre como resultado de um erro na unidade de controle eletrônico, que pode ser causado por uma perda de contato com qualquer sensor, leituras incorretas do sensor devido a uma avaria ou um curto para o terra. Isso é feito para manter o desempenho dos principais componentes do aquecedor e protegê-los de possíveis danos, pois é muito mais barato comprar um novo sensor do que uma bomba ou até pior do que uma câmara de combustão.

Para que o pré-aquecedor funcione novamente, é necessário eliminar as avarias que surgiram e apagar os erros.

Quando o Webasto é bloqueado, quando é ligado novamente, a lâmpada de controle pisca várias vezes, que se repetem após um determinado período de tempo - este é o código de erro que indica um certo tipo de mau funcionamento. O código pode ser decodificado usando o livro de serviço que acompanha este aquecedor. Agora, tendo eliminado o mau funcionamento, você pode prosseguir com segurança para apagar o erro.
Dependendo do modelo do aquecedor e do carro em que está instalado, existem várias maneiras de desbloquear Webasto.
Em modelos bastante desatualizados, você precisa desenergizar brevemente o Webasto desconectando a bateria do carro e, em alguns, desconecte o fusível principal por alguns segundos e reconecte-o. No entanto, na maioria dos novos modelos, o Webasto é desbloqueado conectando-se a um computador com software especial que lê o código de erro, o descriptografa e, se necessário, o exclui da memória da unidade de controle eletrônico.

Software de desbloqueio do aquecedor Webasto

Como nem todo proprietário tem um cabo e software especial com ele, você deve entrar em contato com uma estação de serviço onde artesãos experientes desbloquearão o Webasto.
Existe outra maneira universal de desbloquear o Webastoadequado para a maioria dos modelos de aquecedores. É necessário desligar o aquecedor, desconectar o fusível principal, ligar a ignição e ligar o carro. Depois que a máquina funcionar um pouco, você pode desligá-la e, conectando o fusível, tente reiniciar o Webasto.
Se esse método não ajudar, você poderá repetir o procedimento várias vezes, mas se desta vez a tentativa não for bem-sucedida, entre em contato com o centro de serviço Webasto.

Resumindo este material, vale a pena notar que, com operação adequada, manutenção oportuna e de alta qualidade, os aquecedores de partida durarão muito tempo e agradarão apenas ao proprietário.

O problema de dar partida a frio a baixas temperaturas é bem conhecido por todos os proprietários de carros. A unidade de potência é difícil de iniciar em clima frio, o grau de desgaste das peças do motor carregadas aumenta durante essas partidas. Além disso, no inverno, o conforto da operação do veículo é significativamente reduzido, pois o tempo de aquecimento do motor de combustão interna e o espaço interno a um nível aceitável podem ser aumentados significativamente.

Para resolver efetivamente esses problemas, o carro pode ser equipado com um pré-aquecedor. Existem vários tipos de tais dispositivos, enquanto os aquecedores de motor líquido do tipo Webasto têm a melhor autonomia e desempenho.

Neste artigo, pretendemos falar sobre quanto custa o Webasto com a instalação, quais recursos e nuances envolvem a instalação do Webasto em um motor a gasolina ou diesel e também como instalar o Webasto em um carro.

Portanto, se o carro for operado em uma região com invernos gelados e longos, for usado em condições como veículo comercial, o motorista quiser aumentar o conforto da operação no inverno etc., a questão da instalação de um pré-aquecedor se tornará especialmente relevante.

No caso da Webasto, a resposta será sim, mesmo levando em conta o alto custo inicial de tal aquecedor e sua instalação. Em média, comprar e instalar o Webasto custará de 40 a 100 mil rublos. para o próprio dispositivo (dependendo do tipo de veículo), além de cerca de 15 mil rublos. para instalação.

No entanto, esse pré-aquecedor permitirá que você dê partida no motor em qualquer geada, o recurso geral do motor de combustão interna aumenta. Também notamos que o aquecimento do motor e interior com aquecedor autônomo antes da viagem é sensivelmente reduzido, o que nos permite falar em economia de combustível (especialmente em relação aos carros a gasolina).

Nos motores a diesel, a instalação do Webasto permite resolver o conhecido problema do combustível diesel, que engrossa em climas frios. Acontece que a instalação de pré-aquecimento é mais ou menos benéfica do ponto de vista econômico, pois o consumo de combustível é reduzido, o motor fica sujeito a menos desgaste, o que reduz o custo de seu reparo.

Para obter o máximo de economia, muitos motoristas (especialmente proprietários de carros de passeio e pequenos veículos comerciais) também preferem instalar esse equipamento por conta própria. Ou seja, você precisará de um kit Webasto, instruções de instalação, as ferramentas necessárias e um local para trabalhar (é aconselhável ter uma garagem com elevador ou poço).

Vamos começar com o fato de que instalar o Webasto com suas próprias mãos envolve toda uma série de operações. Se você não está confiante em suas habilidades, não tem experiência suficiente e ferramentas adequadas, é melhor recusar a auto-instalação e procurar ajuda de um centro de instalação profissional.

Deve ser lembrado que a instalação incorreta pode levar a incêndio e vários problemas durante a operação adicional do veículo e do próprio aquecedor autônomo, bem como à falha de elementos individuais do motor de combustão interna e / ou Webasto.

Como resultado da combustão do combustível, é gerado calor, que aquece o líquido de arrefecimento (anticongelante ou anticongelante) do sistema de arrefecimento do motor. O líquido de arrefecimento especificado passa pelo trocador de calor do aquecedor, que está conectado ao sistema de arrefecimento padrão do motor.

A circulação do líquido de arrefecimento ocorre devido a uma bomba separada, que está embutida no aquecedor. A bomba força o refrigerante a circular em um pequeno círculo, como resultado do aquecimento do motor, bem como os elementos do sistema de potência do motor de combustão interna instalados no motor.O aquecedor autônomo Webasto é um conjunto pronto de todos os elementos e peças necessários para a instalação. Este kit inclui:

• aquecedor;
• controlador eletrônico (unidade de controle);
• bomba de circulação de refrigerante;
• acessórios para ligação ao sistema de combustível;
• acessórios para ligação aos circuitos do sistema de refrigeração;
• bomba doseadora para abastecimento de combustível;
• sistema de exaustão do aquecedor separado;
• entrada de ar separada;
• suportes de montagem e fixadores;
• instruções de instalação e manual de operação;

Conforme mencionado acima, os kits Webasto podem diferir, pois são projetados para montagem em diferentes tipos de motores e veículos (carros a gasolina e diesel, microônibus, caminhões, equipamentos especiais, etc.). Levando em conta tais características, os kits apresentam diferenças de desempenho, características básicas e configuração.

No processo de seleção de um aquecedor para um carro específico, isso deve ser levado em consideração separadamente. Por exemplo, a instalação do Webasto para um motor a diesel em um carro a gasolina pode, em alguns casos, exigir fixadores e adaptadores adicionais, o que acaba dificultando muito a instalação.

Para começar, a instalação de um aquecedor Webasto em uma unidade a gasolina e diesel exigirá acesso livre às partes superior e inferior do compartimento do motor. Em paralelo, é necessário implementar uma boa iluminação. O processo de instalação em si envolve as seguintes etapas:

• A etapa final pode ser considerada a instalação e conexão da bateria, após a qual é realizado o primeiro teste de funcionamento do motor. Após esse início, você precisa deixar o motor funcionar por XX 5-10 minutos.
• Então você deve verificar o nível de anticongelante e adicionar refrigerante, se necessário. Em seguida, é realizada uma inclusão experimental do aquecedor e toda a funcionalidade do dispositivo é verificada.

Por fim, acrescentamos que em alguns casos, durante a primeira partida, o aquecedor pode não funcionar, pois não há combustível suficiente na linha de combustível. Para que o combustível encha a linha, levará um pouco de tempo. Depois de ligar novamente, o pré-aquecedor de partida autônomo deve começar a funcionar no modo normal.