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Talvez os fãs de simples passeios periódicos de bicicleta não estejam familiarizados com esse termo, mas aqueles que costumam usar a bicicleta como veículo e, mais ainda, os profissionais do ciclismo, sabem o que é um mecanismo de carruagem.
Como qualquer mecanismo, esta peça é exposta a influências externas ao longo do tempo, desgasta-se ou mesmo torna-se inutilizável, o que requer manutenção, substituição total ou parcial. Em qualquer caso, você deve primeiro remover o carro, determinar a adequação da peça e depois decidir se deve repará-la ou substituí-la por uma nova.
A carruagem é um nó localizado na parte central do quadro, colocado em uma cavidade especial - um vidro. Onde olhar? É simples: está escondido onde estão localizadas as manivelas com pedais e estrelas. As principais funções do suporte inferior são conectar as pedivelas ao quadro da bicicleta e fornecer torque ao pedalar.
Uma pergunta bastante razoável pode surgir: o que, você não pode fazer sem este dispositivo? Não há bicicleta sem carruagem. Se, no entanto, alguém for pego, isso significa que não está em uso agora.
Dependendo do modelo da bicicleta, as carruagens diferem em tamanho e facilidade de manutenção. Os mais comuns são nós de 68 mm, mas outros diâmetros podem ser encontrados. Faixa de comprimentos do eixo do suporte inferior: 110 mm, 113 mm e 122,5 mm.
cartucho (descartável);
dobráveis, que estão sujeitas a reparos.
O primeiro tipo inclui carrinhos instalados na estrutura e não sujeitos a desmontagem. Obviamente, a vida útil de tal mecanismo é igual ao tempo de desgaste completo dos rolamentos ou do eixo. A vedação completa da unidade permite que ela seja usada por um longo tempo, mesmo em condições extremas, sem mencionar a condução medida.
Vídeo (clique para reproduzir).
Mecanismos dobráveis exigirão inspeção e manutenção periódicas do proprietário. O último é substituir os rolamentos desgastados e lubrificar todo o conjunto. Vamos falar mais sobre eles: como remover o carro, corrigir o problema e remontar o conjunto.
O fato de a carruagem ter se tornado “buggy” só pode ser descoberto ao pedalar. Visualmente, os problemas de montagem são difíceis de determinar, por isso é melhor levantar os ouvidos e mover sua atenção para a área da parte inferior do quadro. Você não deve ouvir muito, especialmente se estiver se movendo em uma estrada movimentada. No entanto, se o estado da carruagem não for importante, ela “gritará” sobre si mesma sem demora.
Uma carruagem defeituosa não permitirá que você ande de bicicleta rapidamente. Sujeira entupida, rolamentos desgastados e falta de lubrificação prejudicarão permanentemente o movimento. Tudo isso é acompanhado por um rangido desagradável e uma batida característica vinda de baixo. Além disso, o conjunto pode começar a jogar (rolamentos quebrados e desalinhamento do eixo).
Você pode finalmente verificar se realmente vale a pena desmontar a carruagem usando o método de “passeio em pé”. Para fazer isso, você precisa acelerar um pouco, levantar do assento e girar os pedais. Se o mecanismo do carro estiver travado, os sons e a deterioração do curso do pedal só se intensificarão.
É absolutamente lógico que, para eliminar o mau funcionamento, primeiro você precise remover o conjunto do quadro da bicicleta. Para ser preciso, puxe-o para fora do vidro. Apenas sobre como fazer isso sozinho, e a conversa vai.
Portanto, antes de prosseguir com o procedimento de remoção, você precisará de um conjunto de ferramentas:
Aperto da biela.
Chave inglesa. Se o tamanho da porca for desconhecido, uma chave ajustável servirá.
Chave de fenda plana.
Martelo pequeno.
Removedor de carruagem para extração de um copo.
Antes de proceder à desmontagem, deve-se limpar toda a área ao redor do carro.Com um pano úmido, toda a sujeira e poeira são removidas do quadro, da área do movimento central e das bielas. Isso será suficiente para que, ao analisar, o excesso de sujeira não entre. Mas seria melhor se você lavasse a bicicleta inteira. A limpeza é o melhor assistente no reparo. Comprovado!
Os plugues são removidos das bielas. Basicamente, estas são tampas de plástico que são facilmente retiradas com uma chave de fenda e também são facilmente inseridas de volta. Em seguida, você precisa desapertar as porcas que prendem as bielas ao carro. O aperto ajudará neste assunto: nós o colocamos na porca, pegamos a chave e a desaparafusamos. Dependendo do tipo de rosca, a direção de afrouxamento e aperto das porcas pode mudar. Existe uma opção em que no lado esquerdo a rosca é destra (sentido anti-horário - afrouxamento) e no lado direito - canhoto (anti-horário - aperto). Talvez em ambos os lados haja apenas um fio à direita, não será difícil descobrir.
O próximo passo é remover as bielas. O aperto é inserido com a outra extremidade e torcido na biela. O parafuso de aperto é aparafusado na biela com força, como resultado, ele sai gradualmente do eixo. Recomenda-se iniciar a remoção pelo lado onde não há estrelas de transmissão.
O carrinho de bicicleta é mantido com a ajuda de copos especiais fixados com anéis. Uma chave de fenda é presa ao anel de modo que sua extremidade fique voltada para a esquerda. Com leves batidas de um martelo em uma chave de fenda, o anel gira suavemente para a esquerda e salta. Da mesma forma, virando para a esquerda, pelo método de choque, o cálice também é removido.
Então, finalmente cheguei aos rolamentos da carruagem. Essas pequenas peças podem ser removidas com a mesma chave de fenda: levante e elas sairão.
E, finalmente, o eixo do carro é puxado para fora do vidro com um dispositivo removível - uma peça rotativa que desempenha um papel importante na mobilidade das manivelas das bicicletas.
Desmontamos a carruagem, tiramos da moldura e o que vemos? A condição da carcaça do suporte inferior depende de quanta sujeira entrou nela e de quanto os rolamentos estão gastos. Às vezes, os rolamentos simplesmente quebram e precisam ser completamente substituídos. Isso geralmente acontece se o conjunto do carro estiver em operação por mais de três a cinco anos.
Primeiro, todas as peças devem ser verificadas quanto a defeitos. Em primeiro lugar, isso se aplica aos rolamentos. Então inspecionamos as carruagens, copos com travas. Se algum componente tiver danos visíveis, você precisará alterá-lo para um novo. O resto das peças são limpas em um solvente. O mais difícil será limpar os rolamentos: a sujeira fica muito bem presa entre as esferas.
O espaço dentro do vidro do carro é limpo com um pano. É melhor polvilhar a sujeira fina com um spray lubrificante (WD-40, por exemplo) e limpar as paredes com um pano macio e seco.
Usando uma chave de fenda, as paredes do vidro são processadas. Aplique o produto em uma camada fina e uniforme. Não há necessidade de colocar montanhas de lubrificante dentro. É inútil. A graxa é então aplicada ao rolamento, que é inserido do lado das estrelas. A estrutura plana deve ficar voltada para fora. Então você precisa lubrificar o eixo do movimento central e inseri-lo de modo que a extremidade longa fique no lado da transmissão. Em geral, a montagem do carrinho ocorre na ordem inversa.
O rolamento do outro lado é inserido ao contrário, emoldurado no vidro. Os copos são lubrificados por dentro e depois vestidos. É necessário apertar até que a folga axial seja completamente eliminada. Neste caso, a rotação do eixo deve ser levemente restringida. Assim que os anéis de fixação estiverem montados, o copo se moverá levemente e o eixo girará livremente.
Resta coletar as bielas. O mais importante aqui é colocá-los para que ao pedalar, Deus me livre, eles não caiam. Procedimento para montagem eficiente da manivela:
O quadrado é lubrificado com uma pequena quantidade de graxa, isso ajudará a colocá-lo mais fundo no eixo.
Processamento de um parafuso com trava de rosca.
Apertar a porca da biela com força máxima até que ela pare. Você pode até alongar a chave - o fio não quebrará.
Inserção de plugue.
A bicicleta é uma unidade extremamente instável, portanto, ao realizar qualquer trabalho de reparo, ela deve ser cuidadosamente fixada. O quadro não balançará para frente e para trás, o que eliminará o risco de a bicicleta cair em seus pés ou mãos.
O carro está montado e pronto para uso. Em geral, o procedimento é simples mesmo pela primeira vez e, no futuro, não será difícil desmontar e instalar o mecanismo.
É difícil imaginar uma mountain bike, e de fato quase qualquer bicicleta moderna hoje, sem um sistema de depreciação projetado para melhorar de maneira eficaz e acessível o manuseio e o conforto de condução desse tipo de transporte.
Na maioria das vezes, as bicicletas são equipadas com um garfo de suspensão dianteira, o que torna muito mais fácil para os ciclistas superar os solavancos da estrada, mesmo em altas velocidades, enquanto a carga nas palmas das mãos e nas mãos durante a condução é mínima. Ao reduzir o efeito de vibração, um garfo devidamente selecionado e ajustado ajuda a prolongar a vida útil de outros componentes da bicicleta, em particular o quadro e os rolamentos de direção.
A vida do garfo em si pode ser estendida várias vezes com os devidos cuidados e manutenção regular.
