Reparação faça você mesmo na roda viburnum

A junta do tirante faz parte do sistema de acionamento da caixa de engrenagens. Esta parte é necessária para amortecer as vibrações provenientes da caixa de engrenagens, bem como para excluir vários golpes.

Queda de potência, operação instável do motor e falta de tração, todos esses fenômenos desagradáveis ​​podem ocorrer por vários motivos, do banal ao muito grave. Em alguns casos, a causa está no fato de ocorrer uma falha de ignição em um dos cilindros. O

A substituição do refrigerante por Lada Kalina é recomendada a cada 60-70 mil km. quilometragem ou a cada três anos, o que ocorrer primeiro. Há situações em que não há necessidade de substituir anticongelante ou anticongelante, mas drenar o líquido de arrefecimento (líquido de arrefecimento)

O problema de um bloqueio EMUR (também conhecido como EUR - direção hidráulica) é familiar para muitos Kalinovods, esse mau funcionamento pode ser considerado uma doença de todos os Kalin, infelizmente. No entanto, o nosso homem não seria nosso se não tivesse encontrado uma solução para este problema.

Olá. Hoje em my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 vou falar sobre como substituir um controlador de velocidade ociosa (IAC) com defeito no Kalina. Já fizemos isso no “nove”, se você estiver interessado, pode perguntar, aqui está o link.

Um ar condicionado com defeito, especialmente na estação quente, é um fenômeno muito desagradável. Ficar em um dia quente e abafado sem uma fonte de frescor é como estar em um deserto sem uma gota d'água. Bem, talvez não seja uma comparação muito boa e talvez um pouco exagerada,

Com o início do tempo frio, muitas vezes se descobre que o mesmo salva-vidas na forma de um “fogão de carro” não funciona. Nesses casos, você deve procurar o motivo pelo qual o fogão não funciona.

Lada Kalina é o carro mais esperado para todo o período de produção de automóveis na Rússia. A AvtoVAZ abordou o projeto de produção deste modelo e os parâmetros de sua conformidade com as normas internacionais com grande responsabilidade. Os carros são produzidos com três tipos de carroceria (sedan, hatchback, station wagon) e com dois tipos de motores.

Comprar um carro é sempre um evento importante para um entusiasta de carros e uma condição essencial para o bem-estar. Não apenas o carro em si é importante, mas também a capacidade de dirigi-lo, mantê-lo em boas condições. O reparo e a operação ineptos pioram a condição da máquina, ela pode se tornar inutilizável e exigir investimentos adicionais.

Todo proprietário de veículo sabe que é necessário monitorar rigorosamente as avarias técnicas do carro. Isso ajuda a economizar tempo e dinheiro no futuro. Muitos motoristas se enganam, acreditando que o carro só precisa de uma inspeção técnica agendada durante a operação. Você precisa verificar seu veículo regularmente e com mais frequência.

É importante inspecionar cuidadosamente a máquina durante o uso.

O sistema de travagem do Kalina é bastante caprichoso

1. Cumprimento do regime de temperatura nas unidades de transmissão. Inadmissibilidade de superaquecimento das unidades de transmissão, aperto oportuno das porcas das rodas. É importante trocar regularmente o óleo adequado para o motor de um determinado carro, esclarecer a data de validade do lubrificante, inadmissibilidade de misturar óleos de diferentes marcas e monitoramento constante do nível do líquido de arrefecimento.
2. Rastreamento de sons e cheiros durante a operação do veículo. O cheiro de gasolina indica que o sistema de combustível está vazando, é necessário descobrir o local e eliminar a causa. Para manter o sistema de combustível em excelentes condições, você precisa reabastecer apenas em postos de gasolina comprovados.A gasolina de baixa qualidade aumenta o custo de manutenção do carro.
3. Controle o sistema de freio e direção do veículo. Verificando a presença de fluido de freio no tanque de expansão, o estado de desgaste das pastilhas - a segurança do tráfego na estrada depende disso.
4. Atenção especial deve ser dada ao veículo no inverno. A superfície da estrada geralmente está em péssimo estado, mas o motorista deve evitar entrar em buracos, solavancos e rachaduras. Você precisa aprender a desacelerar suavemente, evitar a frenagem de emergência, durante a qual ocorre ruído adicional. Tudo isso leva ao desgaste prematuro de peças e conjuntos do motor, além de conduzir em engarrafamentos pela cidade.

Viajar no inverno traz riscos. Uma medida necessária é a troca de pneus de verão por pneus de inverno para melhorar a qualidade do processo de frenagem. Muitos acidentes são registrados precisamente na primeira nevasca.

Com o início do tempo frio, o carro não deve ser lavado com frequência, pois isso leva a rachaduras na pintura. Ao usar o freio de mão, não se esqueça de afrouxá-lo durante uma longa parada. A água congelada nas pastilhas impedirá que o carro dê partida.

A alegria de dirigir um carro não desaparecerá se todo motorista se lembrar de fazer uma inspeção visual diária em seu veículo. A operação inadequada acarreta consequências desagradáveis. Nenhuma quantia de dinheiro ajudará a restaurar a vida e a saúde de você e de seus entes queridos.

A manutenção preventiva oportuna prolongará a vida útil do carro

Consertar um carro não é o momento mais prazeroso da vida de qualquer motorista, mas não pode ser evitado. Existem dois tipos de reparos: programados e preventivos. Os motivos podem estar não apenas nas falhas de determinados componentes e montagens, mas também na descoberta de problemas causados ​​pelo reparo da máquina pelo próprio proprietário.

Os reparos programados são realizados após atingir uma certa quilometragem do carro. Aviso - devido ao aumento dos requisitos para a operação da máquina. Reparo é a substituição de peças, módulos, dispositivos obsoletos. Ajuste, montagem, encanamento e soldagem podem ser necessários.

Por propósito, volume e natureza, eles distinguem:

• revisão, que é realizada na estação de serviço e deve estar de acordo com a norma;
• reparos atuais necessários para aumentar o desempenho de uma unidade ou unidade e substituir algumas de suas peças que esgotaram seus recursos.

O manual de reparo Lada Kalina é baseado em um estudo detalhado de prováveis ​​avarias do carro.

Todos os sistemas do Kalina atualizado são diagnosticados por um computador: amplificador elétrico, EMUR, EUR. O carro tem um motor de 1,6 e 1,4 litros com 8 ou 16 válvulas. Ao realizar uma grande revisão, o motorista precisa saber que o método de controle do motor para o Lada Kalina é idêntico às amostras anteriores: VAZ 2114, VAZ 2110. Portanto, os esforços de reparo são reduzidos ao mínimo devido aos mesmos princípios operacionais. Conhecendo os estágios do desenvolvimento consistente dos carros VAZ, pode-se estudar as transformações do primeiro Bosch M 797 para a unidade de controle do motor M 73 recém-aparecida.

O carro Lada Kalina possui uma opção de programação de dinâmica de desenvolvimento que auxilia:

• aumentar a velocidade de aceleração do carro;
• reduzir o regime de temperatura do ventilador localizado no motor;
• desconecte o imobilizador;
• troque o reforço de direção hidráulica com um reforço elétrico montado na coluna de direção.

O conhecimento sobre avarias e avarias ajudará o proprietário do carro Lada Kalina a lidar rapidamente com elas e substituir peças defeituosas por novas. As peças originais são compradas em qualquer loja especializada, no mercado automóvel. Peças de reposição usadas de modelos VAZ antigos também podem ser usadas em alguns casos.

O novo Lada Kalina passou por mudanças na aparência devido à modificação das óticas dianteira e traseira, a grade do radiador. Um motor com capacidade de 106 cavalos apareceu com transmissão automática.

A AvtoVAZ abordou completamente o problema da segurança nas pistas, então airbags foram adicionados ao interior do carro de Kalina. O sistema de controle aprimorado no carro atualizado também merece atenção. Foi feito um trabalho de isolamento acústico da cabine, os assentos ficaram confortáveis, o que permitirá que o motorista fique menos cansado em viagens longas. O esquema de cores do carro da família VAZ e seus equipamentos são muito diversos, o que não pode deixar de agradar ao comprador.

Comparando o Lada Kalina com carros importados, podemos dizer com segurança que não é o último deles em termos de popularidade e confiabilidade. Os novos recursos do Kalina merecem atenção redobrada.

Os motoristas modernos podem levar Lada Kalina à perfeição de forma independente, realizar reparos e operar corretamente o carro. Conhecimento das características do carro, experiência de condução - tudo isso ajudará com dignidade a sair de situações difíceis, resolver problemas que surgirem.

Remova a articulação da direção.
Inserimos a barba na ranhura da porca que prende o tubo do cárter.

Desaparafusamos a porca, batendo na barba (rosca direita).

Apertamos com uma chave de fenda duas braçadeiras da manga localizadas dentro do tubo.

Remova os dois anéis de borracha da bucha.

Bucha do rack de direção (as setas mostram as braçadeiras da bucha).

Se for necessário substituir a porca, use um alicate de freio para abri-la.
. e remova o anel de retenção .. Remova a porca de fixação do tubo.

Retiramos o tampão de borracha da porca de ajuste do batente do trilho.
Com um raspador, removemos o metal preso nos locais de travamento da porca de ajuste do batente.

Com uma chave especial "24" com cabeça octogonal externa, desaparafusamos a porca de batente.

Tiramos a mola de parada.
Retire com uma chave de fenda.

. remova o anel de vedação.

Ao bater o cárter em um bloco de madeira, derrubamos o batente do trilho.
Retire com uma chave de fenda.

Um anel de vedação de borracha é instalado na ranhura do batente.

Retiramos o anel de borracha do cárter, que veda o orifício para o mecanismo de direção no painel frontal.

Remova a capa do eixo da engrenagem.

Com um hexágono "no 6", desaparafusamos os dois parafusos.

Remova a gaiola com os rolos do rolamento de encosto.

Remova a vedação da tampa.

Retiramos o trilho do cárter.

Pressionamos o eixo da engrenagem segurando o eixo em um torno com almofadas de mandíbula de metal macio e pressionando o cárter com a lâmina de montagem para cima.

Retiramos o eixo da engrenagem com o rolamento do cárter.
Retire com uma chave de fenda..

. remova o anel de retenção.

Retiramos a luva do conjunto eixo-engrenagem com a placa de base.

Se for necessário substituir o rolamento de agulhas por uma broca d = 4 mm, fazemos dois furos localizados diametralmente no cárter para que eles cheguem à face final do anel externo do rolamento de agulhas.

Através dos orifícios perfurados com uma haste do diâmetro apropriado, extraímos o anel externo do rolamento do cárter.

Com um extrator, pressionamos o rolamento de esferas do eixo da engrenagem com o anel interno do rolamento de rolo.

Com um extrator, pressionamos o anel interno do rolamento de agulhas do eixo.

Com uma chave de fenda, retire e retire o retentor de óleo do eixo da engrenagem da tampa do cárter.
Substitua a pista externa do rolamento axial do rolo, se necessário.

. raspador remova o metal extrudado em quatro lugares e retire o anel.
Lubrificamos generosamente os rolamentos, dentes e engrenagens da cremalheira, a bucha plástica da cremalheira com graxa Fiol 1. Montamos a caixa de direção na ordem inversa.
Pressionamos o anel externo do rolamento de agulhas no cárter com um mandril de diâmetro adequado. Para selar os orifícios no cárter, você pode usar "aço rápido" ou "soldagem a frio".
Pressionamos o eixo da engrenagem com um rolamento de esferas no cárter com um pedaço de tubo de diâmetro adequado ou cabeça alta, aplicando força ao anel externo do rolamento.
Você pode pressionar o eixo do pinhão no cárter apoiando a pista externa do rolamento nas garras da morsa.

Em seguida, colocamos o cárter no rolamento.

. e pressione o cárter com leves golpes de martelo através de um bloco de madeira.

Pressionamos o retentor de óleo do eixo da engrenagem na tampa através do mandril ou cabeçote rente à face final da tampa.
Inserimos o rack na carcaça da caixa de direção. Instalamos o tubo, giramos o eixo da engrenagem para que o plano fique localizado no lado direito. Movemos o trilho para que o suporte da haste de direção montado no trilho fique localizado no meio da ranhura do tubo. Inserimos o batente do trilho, a mola do batente e enrolamos a porca do batente. Recomenda-se substituir a porca de batente por uma nova.
Ajustando a folga no engate da engrenagem com a cremalheira (consulte "Descrição do design").

O carro AvtoVAZ Lada Kalina recebeu reconhecimento nacional na Rússia - esta marca tem fãs suficientes, existe um clube, muitas formas foram criadas na Internet. Mas o carro tem suas próprias "doenças" características e, portanto, o reparo de Lada Kalina é um tópico atual que excita muitos proprietários de carros.

Neste artigo, veremos os lugares mais vulneráveis ​​de um carro, as avarias mais comuns e os métodos para sua eliminação.

O Lada Kalina é produzido pela Volga Automobile Plant desde o final de 2004 e, desde 2013, a Togliatti começou a produzir a segunda geração do carro polar. Kalina-1 é apresentado em três corpos:

• sedã, modelo 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Três tipos de motores a gasolina são instalados no Kalina-1:

• 1,4 l 16 válvulas 11194 com 89 cv Com.;
• 1,6 L 8 válvulas 21114 (81 cv);
• 1,6 l 16 válvulas 21126 (98 cv).

No carro da primeira geração, é fornecida apenas uma caixa de câmbio manual com cinco marchas. A suspensão dianteira de um carro VAZ é um típico Macpherson, uma viga com estabilizador, amortecedores e molas é instalada no eixo traseiro.

Grandes avarias com a máquina acontecem com pouca frequência, mas há várias pequenas coisas desagradáveis ​​suficientes. A embreagem em um carro VAZ não se distingue pela alta confiabilidade e um longo recurso, independentemente do tipo de motor, e pode falhar em uma faixa de 40 a 50 mil quilômetros. A principal causa de falha é um disco de embreagem colapsado.

No motor, é necessário monitorar constantemente o nível de óleo - ele pode passar pelas juntas, queimar pelos anéis do pistão. Apenas uma lâmpada de pressão de óleo de emergência está instalada no painel de instrumentos, não há relógio comparador. Quando o indicador acende constantemente, pode ser tarde demais - o virabrequim vai bater.

Uma doença bem conhecida de todas as caixas de câmbio VAZ é um ronco aumentado. É difícil se livrar do ruído da caixa, em alguns casos, mesmo substituindo os rolamentos, o preenchimento de óleo de engrenagem de alta qualidade não ajuda. Os postos de controle também estão uivando em carros novos, então a AvtoVAZ finalizou mais de uma vez a transmissão.

Ainda assim, começando com os "oitos" e "nove", o termostato do motor era considerado uma peça problemática, além disso, a válvula nele poderia travar em qualquer posição. É desagradável se o motor não aquecer até a temperatura de operação desejada, mas quando o motor superaquece, é ainda pior.

No eletricista em Lada Kalina-1, três problemas principais surgem com mais frequência:

• no gerador, rolamentos e uma ponte de diodos “morrem” rapidamente;
• muitas vezes o módulo de ignição falha;
• O cabo do vidro elétrico da porta do motorista se rompe.

Se a bobina de ignição romper, o primeiro e o quarto ou o segundo e o terceiro cilindros param de funcionar no motor. A quebra do cabo ESP ocorre devido ao fato de ele saltar de suas guias.

A razão para o aparecimento de um aperto nas juntas CV externas é a falta de lubrificação, os trabalhadores econômicos da fábrica colocam pouco disso.Como resultado, ocorre um desgaste intenso das dobradiças e a “granada” deve ser trocada.

Uma correia dentada quebrada é sempre desagradável, mas se em um 21114 de 8 válvulas você pode mudar a transmissão da correia e seguir em frente, nos motores 11194 e 21126, as válvulas dobram de um contragolpe com pistões e os reparos são bastante caros. Uma quebra também pode ocorrer devido a uma bomba de água emperrada, portanto, se a bomba estiver barulhenta, ela deve ser trocada com urgência.

Lada Kalina-1 é um carro bastante simples, e o motorista pode consertar muitas avarias por conta própria. Por exemplo, não será difícil com suas próprias mãos;

• expulse a trava de ar do sistema de refrigeração;
• elimine a vibração do botão de engrenagem;
• substitua o filtro de ar do motor;
• troque a bomba de água;
• substitua a ponte de diodos no gerador;
• instale uma nova junta homocinética externa em vez do acionamento antigo e crocante;
• substitua o módulo de ignição.

Em Lada Kalina, os reparos do tipo "faça você mesmo" devem ser realizados de acordo com as instruções, usar ferramentas mecânicas de alta qualidade e, se necessário, realizar trabalhos com puxadores e equipamentos especiais.

Você pode trocar a "granada" externa no "Kalina" sem elevador ou poço, mas o carro deve ser instalado em uma área plana. Fazemos a substituição da seguinte forma:

• antes de tudo, afrouxamos e desaparafusamos a porca do cubo - quando a roda é removida, será problemático movê-la;
• solte as porcas da roda, levante o carro, remova a roda. Para evitar que o carro role, é necessário colocar batentes sob as rodas traseiras e, na frente, ao lado do macaco, para fixar sob a soleira, coloque um suporte (por exemplo, uma viga de madeira);
• desaperte os parafusos da junta esférica por baixo (2 unid.);
• puxamos a junta da direção para nós mesmos, soltamos a tração da roda;
• remova os grampos da antera;
• aproximamos a antera da caixa de engrenagens, derrubamos a junta homocinética externa através de uma derivação de bronze ou cobre;
• instalamos uma nova peça no lugar, enchemos a graxa na dobradiça, fixamos a antera na junta homocinética com novos grampos;
• Montamos todas as peças.

O sistema de resfriamento pode “arrejar” por vários motivos e, em primeiro lugar, o fogão na cabine para de soprar ar quente, a temperatura aumenta, o anticongelante ferve. Se você apertar os tubos do radiador superior e inferior, sente-se que eles estão vazios, não há refrigerante neles. Muitas vezes, a “areia” ocorre após a substituição do radiador do fogão e às vezes é muito difícil remover o ar do sistema. Alternativamente, você pode instalar um tê adicional no tubo inferior do aquecedor sob o capô e levar a nova mangueira para o tanque de expansão por cima, coloque um plugue no tubo inferior do tanque para o tubo inferior do radiador.

Em um motor VAZ-21114 de 8 válvulas, o recurso médio da bomba de água é de cerca de 70 a 100 mil quilômetros e, se começar a fazer barulho ou vazar, deve ser substituído. Deve-se notar que em todos os modelos 2108-15, Lada Priore e Kalina com motor de combustão interna de 8 válvulas, a bomba muda de acordo com o mesmo princípio.

A bomba de água é substituída da seguinte forma:

• drene o anticongelante do sistema de refrigeração;
• remova a tampa plástica da correia dentada;
• se a correia dentada não precisar ser trocada, a polia do virabrequim não será removida, respectivamente, a roda direita não precisará ser desmontada;
• defina a marca na engrenagem de distribuição - ela deve corresponder ao refluxo na caixa de distribuição traseira;
• solte o rolo de tensão, remova a correia da engrenagem de distribuição;
• desaparafusamos os três parafusos da bomba com um hexágono, retiramos a bomba;
• colocamos uma nova bomba, colocamos a correia, esticamos com um rolo tensor, verificamos o alinhamento das marcas, a marca no virabrequim está no volante, sob o bujão de borracha da caixa da caixa de engrenagens;
• enchemos o anticongelante, ligamos o motor, verificamos se o anticongelante está fluindo e se a bomba está fazendo barulho. Se tudo estiver em ordem, coloque a caixa de temporização de volta no lugar.

Substituir o filtro de ar no Lada Kalina (motor 21114) é muito simples, realizamos o trabalho na seguinte ordem:

• desaparafuse os quatro parafusos da tampa superior da carcaça do filtro de ar, para isso você precisa de uma chave de fenda Phillips comum;
• levante a tampa superior, remova o elemento filtrante;
• instale um novo filtro no local;
• aperte os quatro parafusos da caixa VF.

Recomenda-se substituir o elemento filtrante no Lada Kalina a cada 30 mil quilômetros, mas se o carro for operado em uma área empoeirada, o elemento filtrante deve ser trocado com mais frequência.

Se o cabo do vidro elétrico se tornar inutilizável em um carro Lada Kalina ou o motor queimar, o ESP deve ser trocado. A operação de substituição é realizada na seguinte ordem:

• desmonte a unidade de controle dos vidros elétricos;
• remova o acabamento da porta;
• para desconectar o vidro elétrico do vidro, este deve ser levantado até o fim;
• desaperte os quatro parafusos que prendem o vidro ao ESP (dois na frente e dois atrás). O vidro repousa sobre vedações, mas também pode ser fixado para que não caia;
• desaperte a barra metálica preta (três parafusos);
• desaparafusamos os onze fixadores do elevador da janela (parafusos para 10), desconectamos o plugue de alimentação do motor elétrico;
• começamos a remover a janela elétrica pela parte de trás, primeiro removemos metade dela;
• em seguida, retiramos a parte frontal junto com o motor da cavidade da porta;

Um motor elétrico queimado no elevador é fácil de trocar. Por esta:

• desaparafusamos três pinos na caixa do mecanismo, depois mais quatro parafusos;
• desmonte o motor, segurando a bobina com um cabo com a mão, instale uma nova peça;
• montamos o vidro elétrico na porta, conectamos às guias de vidro, colocamos o acabamento no lugar.

Uma doença característica de Lada Kalina é um chocalho na área da alavanca de câmbio, é especialmente bem ouvido em velocidades do motor de cerca de 3000. O motivo do som estranho é a manga, que é um pouco mais grossa do que o necessário , e, portanto, uma lacuna é criada na conexão. Para eliminar o defeito, proceda da seguinte forma:

• remova a tampa da alça, ela é presa com travas;
• com duas chaves 13, desaperte a porca com o parafuso;
• remova as arruelas e buchas, o design fica assim;
• para eliminar trepidação, a luva (a do meio) pode ser levemente afiada na largura, ou a conexão deve ser untada com selante;
• depois de completar a ação, recolhemos tudo de volta. O selante nem sempre ajuda, mas lixar a manga em 0,3 mm dá o efeito desejado.