Reparação de bricolage do Renault Sandero ao volante

Em detalhes: dirigir um reparo do Renault Sandero faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Durante a operação de qualquer carro, incluindo o Renault Sandero Stepway, sua condição técnica muda. Essas alterações são causadas pelo desgaste das superfícies de trabalho das peças e o processo de envelhecimento ocorre em produtos técnicos. Para manter o Renault Sandero Stepway em boas condições técnicas, é necessário realizar manutenções periódicas - manutenção - zero e subsequentes, a fim de realizar reparos e substituir algumas peças em tempo hábil. Especialmente se a operação ocorrer em condições de poeira, baixas temperaturas, alta umidade.

Vamos considerar os principais elementos que os regulamentos de manutenção para um carro Renault Sandero Stepway contêm e observar a frequência com que certos trabalhos devem ser realizados para manter um bom modo de operação do carro.

Uma troca de óleo é realizada imediatamente, assim que o uso do carro começa, com uma frequência de 15.000 quilômetros, o primeiro MOT é realizado mais cedo;
Troca de temporização (a cada 120.000 km);
Substituição da correia de transmissão - a cada 60 mil quilômetros;
Substituir um elemento filtrante de ar substituível por um Renault Sandero Stepway - a cada 15.000 km;
As velas de ignição são trocadas a cada 30 mil quilômetros;
O líquido de arrefecimento é substituído em intervalos de 90 km, a manutenção zero é obrigatória aqui;
Verificando a unidade de controle - frequência - 15.000 km, os reparos são realizados, se necessário;

O serviço de substituição e reparo de peças e fluidos é realizado na estação de serviço.

A regulamentação envolve a verificação da condição da unidade, tampas das dobradiças e assim por diante.

Vídeo (clique para reproduzir).

A cada 15 mil km: verificação de pneus, indicadores de pressão, a primeira manutenção é realizada após a compra de um carro, a segunda - depois de 15 mil km.

Também é importante prestar atenção a um parâmetro como manutenção zero. A cada 15.000 km, são verificados o estado e o nível do fluido no reservatório.

Nesse caso, a cada 15.000 quilômetros, é verificado o nível no reservatório do fluido de freio, bem como o estado das tubulações e mangueiras e a estanqueidade do acionamento.

O desgaste total do disco geralmente ocorre a 150.000 quilômetros. As pastilhas são substituídas a cada 60.000 quilômetros ou até menos, e a verificação é realizada a cada 30.000 quilômetros.

O fluido de freio é trocado a cada dois anos.

A carroceria e os equipamentos elétricos são verificados a cada 15.000 quilômetros, após 60.000 quilômetros, segundo os proprietários, alguns elementos devem ser substituídos.

Assim, a manutenção é realizada de forma regular, o que permite evitar avarias e garantir a sua segurança e dos passageiros durante muito tempo.

Para que o reparo do carro Renault Sandero Stepway seja bem realizado, é recomendável entrar em contato com bons especialistas. Mas existem elementos que podem ser reparados com suas próprias mãos, gastando um tempo mínimo. Considere as principais avarias e seu reparo rápido com base nas avaliações e recomendações dos felizes proprietários do Renault Sandero Stepway.

Substituição do filtro de ar no Renault Sandero Stepway. Esta é uma das operações de manutenção mais simples, e todo proprietário do Renault Sandero Stepway deve poder realizá-la.

Para substituir, basta remover a carcaça do filtro de ar, limpar sua cavidade de sujeira, retirar o filtro antigo e colocar um novo em seu lugar. Se o corpo estiver preso com clipes de metal, o processo não levará mais de meio minuto.

A substituição dos discos de freio dianteiros no Renault Sandero Stepway é um processo responsável, pois a segurança do carro depende da qualidade da instalação. Portanto, ao escolher produtos, não é recomendável economizar.No processo de desmontagem do conjunto de freio no Renault Sandero Stepway e outros trabalhos, é necessário remover a pinça e pressionar o pistão. Não se esqueça do espaço em disco, você precisa limpá-lo antes de instalar novos, porque depois de um tempo tudo ficará entupido e você terá que trocar os discos com antecedência.
Substituição do filtro do motor faça você mesmo para o Renault Sandero Stepway - em geral, o procedimento é bastante simples, o algoritmo de trabalho pode ser encontrado no vídeo. Espere o óleo esfriar antes de trocar. Antes de instalar um filtro novo ou reparado, recomenda-se lubrificar as roscas e a junta com óleo de motor.
A substituição dos amortecedores dianteiros no Renault Sandero Stepway não levará mais de uma hora. Mas se você não tiver um orifício de visualização, surgirão dificuldades; nesse caso, é melhor entrar em contato com a estação. Você pode ver a sequência do trabalho assistindo ao vídeo.

Assim, uma reparação de automóveis Renault Sandero Stepway feita por si mesmo com competência ajudará a garantir que o seu carro dure muito tempo. Se você deseja que seu Renault Sandero Stepway seja seguro e confiável, você precisa confiar o reparo a profissionais. Muitas pessoas fazem a pergunta: quanto custa a manutenção? Tudo depende da estação e da quantidade de trabalho que será feito.

Manual do Proprietário Renault SANDERO
+ recursos não documentados do computador de bordo no Apêndice 1

Aqui está um link para o manual para Logan e Sandero:

Bem, claro que tem mais Logan, mas também pode ser útil para o Sandero

Instruções postadas em narod.ru. Aqui estão os links:
Diagramas de fiação do carro (79,87 MB).
Logan - manual de reparo e manutenção (189,54 MB)
[Baixe, execute este arquivo e a pasta Logan será criada no local que você especificou - instruções para reparo e operação. Digite-o e execute o arquivo logan.exe.]
Manual de operação, manutenção e reparo (141,14 MB).

Estudo para a saúde.

Estranho, mas ninguém postou um link para o livro “Manual de Manutenção, Reparo e Operação” do Renault Logan. Afinal, este é o nosso análogo, todo o livro em imagens coloridas como para o grau 1, muitas dicas úteis. O formato de arquivo .djvu é aberto pelo leitor djvu, pegue djvureader.html aqui
O link para o livro ukovodstvo.html está aqui no formato .pdf, mas o tamanho é maior 60 MB versus 48.

Coleções de manuais para reparo Logan-Sandero. logan_sandero/2
Post editado por alex7121: 2010-Dez-25 – 16:47

Renault / Dacia Sandero Produção desde 2008
Gênero: Instruções de uso, manutenção e reparo.
Ano de lançamento: 2011

O LIVRO É POSTADO APENAS PARA INFORMAÇÃO! TODOS QUE LER ISSO É OBRIGATÓRIO COMPRAR O LIVRO A VISTA IMPRESSO!
Download
Post foi editado por Ra3gon: 2012-Nov-03 – 16:56

Renault / Dacia Sandero Produção desde 2008
Ano de lançamento: 2011

Para quem tem dificuldade em baixar via torrent, postei o livro aqui.
E lembre-se das palavras da Autoridade Principal:
O LIVRO É POSTADO APENAS PARA INFORMAÇÃO! TODOS QUE LER ISSO É OBRIGATÓRIO COMPRAR O LIVRO A VISTA IMPRESSO!

Como

Excluir sua curtida

Kaldyrkaev 2011-out-25

Quem pode usar Dialogias.
Título: Dialogia
Ano de lançamento: 2011
Versão: 1.4.2_13
Desenvolvedor: Renault SAS
Plataforma: Windows todos
Compatibilidade com Vista: N/A
tablet: não é necessário
Idioma da interface: multilíngue. Incluindo russo
Tamanho: 11,77 GB

Dialogys é a versão eletrônica da documentação RENAULT para o serviço de pré-venda e pós-venda de veículos RENAULT/DACIA. Dialogys inclui absolutamente todos os manuais para reparos, diagnósticos, bem como catálogos de peças de reposição para todos os modelos de carros Renault. Não há diagramas de fiação neste programa. Technotes e MRs em inglês para carros após cerca de 1996. lançamento.

Ordem de instalação:
1.CD0
2.DVD1
3. DVD2
4.DVD3

Para Dacia: encontre o arquivo ListeDocDacia na pasta X:Dialogysdatapr,
abra no bloco de notas, digite a linha modele = 37-38-39-40-48-52
Para usar a documentação em inglês do catálogo de peças de reposição em russo,
renomeie o diretório en para ru aqui:
Dados de diálogo TM
Dialogysdatamnt

———- Post adicionado às 18:49 ———- Post anterior foi às 18:45 ———-

Manual de reparação
Post foi editado por Ra3gon: 2012-Fev-26 – 05:01

O que é diferente do post 12, comprei o que gostei.

Não sei, não tenho essa edição, nem em papel nem em digital.

A auto-reparação na Renault é possível com pequenas avarias, que são eliminadas com uma simples substituição de componentes. Com base nas instruções em vídeo atuais, podemos concluir que os reparos do tipo "faça você mesmo" no Renault Sandero podem ser feitos para esses componentes: pastilhas e discos de freio, filtros de combustível, filtros de ar e cabine, juntas esféricas com bipé de direção, pára-choques. Entre outras coisas, os motoristas não devem negligenciar as regras que os regulamentos de manutenção são preenchidos e passar por manutenção regular do carro.

Para substituir discos e pastilhas de freio após 50 mil km, você deve estudar a seção correspondente das instruções. Para isso, é necessário utilizar discos 7701 206 339 e pads com o número 41060 2192R. Para fazer isso, você precisa da seguinte ferramenta: chaves para 13-18 e uma chave de fenda Phillips. O algoritmo de execução é simples:

Retirar a roda do eixo dianteiro;
Desaparafusar e desmontar a pinça;
Removendo dois parafusos do disco;
Desmontagem do disco com sua montagem.
Instalamos independentemente as placas no suporte do disco para Renault e aparafusamos novas almofadas

A substituição do filtro do sistema de combustível é realizada após 30 mil km ou após dois anos de condução de um Renault Sandero e não causa dificuldades. Para fazer isso, você precisa: uma chave de fenda, trapos e um tanque para drenar o combustível. Sequência de reparo para o modelo 2014:

A pressão no sistema de combustível é reduzida - o relé responsável pelo funcionamento da bomba de combustível é removido.
Remoção dos tubos - os grampos que prendem as seções do tubo são afrouxados com uma chave de fenda.
Desmontagem direta do filtro Renault.

Ao colocar novas peças de reposição, você deve comparar o ponteiro na carcaça do filtro com a direção do movimento da gasolina no sistema de combustível. De acordo com o vídeo, a instalação é realizada na ordem inversa: os tubos são presos, após o que são fixados com grampos. O elemento de segurança da bomba de combustível é instalado em seu local habitual, então a chave de ignição é rolada sem ligar o motor. Reparos do tipo faça você mesmo como esse levarão muito tempo. Embora, a manutenção lida com isso muito mais rápido.

O tempo de espera será de cerca de um minuto até que a pressão no sistema seja restaurada ao normal.

Para substituir o filtro de cabine no Renault Sandero 2014, você precisa do artigo TSP0325034. Para realizar reparos, é necessário seguir o vídeo e as instruções de fábrica. Para este procedimento, você precisa da ponta de uma faca de escritório padrão.

A sequência de ações é simples:

Com uma faca cortamos um plugue sólido localizado no lado esquerdo do driver
A parte superior do filtro é cortada ao longo do contorno;
A tampa deve ser completamente cortada.

O pequeno canal criado é usado para inserir o filtro de ar da cabine. Subsequentemente, o espaço livre é hermeticamente fechado. Se você não puder realizar esses reparos sozinho, precisará passar por manutenção na máquina.

O reparo regular da carroceria, como dizem os regulamentos de manutenção, é realizado sob condições de serviço, mas está ao alcance do motorista fazê-lo por conta própria, como instalar um pára-choques. No Renault Sandero 2014, você deve selecionar a proteção frontal sob o número 8200 526 596. Monte conforme as instruções e o kit TORX. A tecnologia de ações é padrão:

levante o capô;
desaparafuse a grade do radiador, fixada com quatro parafusos;
desenrosque dos pára-choques do pára-choques;
solte os fixadores na parte inferior do pára-choques;
levante os ganchos usando uma chave de fenda.

Na última etapa, depois de remover todos os fixadores, ele é solto do corpo em ambos os lados. Antes disso, os faróis de neblina são desconectados. A instalação é realizada na ordem inversa. Se isso não for manutenção, é importante lembrar a sequência do trabalho realizado.

Para Renault Sandero 2014, reparamos o tirante e a ponta. Primeiramente, realizamos a retirada da alavanca de apoio, que posteriormente é submetida a recalque. Desaparafusamos a fixação da ponta, que é removida manualmente, e para isso é permitida uma porca de travamento.A nova peça de reposição é lubrificada com graxa de cobre e parcialmente instalada em seu local habitual. Os especialistas recomendam realizar uma manutenção completa, que leva menos tempo e é melhor em termos de eficiência do que os reparos do tipo faça você mesmo.

O reparo, conforme indicado nos regulamentos de manutenção, envolve desmontar ainda mais a alavanca, removendo a antera do plástico, fixada com duas porcas em 13, 18. Desaparafusando a porca, remova o parafuso que fixa a haste da esfera, puxando-a para fora do padrão sulco. A instalação ocorre na ordem inversa, pressionando uma nova peça e apertando as porcas. A manutenção da máquina resolve isso em minutos.

Para substituir o filtro de ar Renault Sandero, utilize: Torx T-20, trapos, chaves e chave de fenda. O processo é realizado afrouxando as braçadeiras que fixam o duto de ar e afastando o tubo de derivação do ressonador da tampa da barreira. Usando Torx T-20, conforme as instruções do vídeo, desaparafusamos os parafusos que prendem a tampa do filtro à parte do corpo. Nós o tiramos. Todas as peças são limpas com trapos e um novo elemento é montado nas ranhuras fornecidas com sua posterior fixação e conexão de tubos.

É necessário seguir as instruções de fábrica ao realizar reparos no Renault Sandero. Instale componentes apenas de distribuidores confiáveis. Seguindo essas recomendações e dicas, seu tempo gasto na substituição de peças será de apenas 20 a 40 minutos. E lembre-se, a manutenção, em termos de qualidade, é uma ordem de grandeza maior.

Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2015(Diagramas de fiação para Renault Logan 2, Sandero 2)Programa de diagrama de fiação oficial para Renault Logan II, Sandero II desde 2014(Esquemas de fiação Renault Logan 2, Sandero 2) Imagem - Faça você mesmo o reparo ao volante Renault Sandero

A maioria dos circuitos de energia elétrica dos veículos são protegidos por fusíveis. Faróis, motores de ventiladores, bomba de combustível e outros consumidores poderosos são conectados por meio de relés. Fusíveis e relés são instalados em blocos de montagem, localizados no compartimento de passageiros na lateral do painel de instrumentos do lado esquerdo e no espaço sob o capô do lado esquerdo e direito da bateria.

Como ativar o BC (computador de bordo) no Renault Logan 2 (Renault Logan 2) usando o Renault Can Clip?

Como ativar o BC (computador de bordo) no Logan, com suas próprias mãos?

Esta questão é provavelmente de interesse para muitos proprietários de Renault Logan (Renault Logan), que não tiveram a sorte de comprar seu carro com uma função de computador de bordo.

Uma referência colorida ilustrada no manual de reparo do Renault Logan 2, bem como um manual para a manutenção e operação dos carros Renault Logan 2 equipados com motores a gasolina de 1,6 litro desde 2014. 8V (K7M) e 1,6 litros. 16V (K4M).

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO PARA EQUIPAMENTOS A GÁS SEQUENT 32 EM UM VEÍCULO Renault Logan 1.6i, 66 kW

MANUAL DE INSTALAÇÃO PARA SISTEMAS DE INJEÇÃO DE GÁS DE DISTRIBUIÇÃO, SEQUENT 32 "09SQ16000003" no RENAULT LOGAN 1,2–16v – 53 Kw (D4F)

Catálogo de acessórios originais para o Novo Renault Sandero Stepway
Tudo o que você precisa para proteção confiável e máximo conforto.

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A direção moderna é indispensável em qualquer carro, portanto, problemas com o rack de direção ou a direção hidráulica afetam imediatamente o conforto da direção. Se por um segundo imaginarmos que não há rack de direção no dispositivo do carro, um simples giro do volante exigiria esforços notáveis do motorista. Mas há casos em que o rack de direção falha, o que pode ser causado por cargas aumentadas ou atenção insuficiente do próprio motorista. Aqui você não pode prescindir da assistência qualificada fornecida pelo nosso serviço de carro.

Um dos principais sinais que indica claramente problemas com a cremalheira de direção é uma batida vinda de baixo do eixo dianteiro.Quando o problema não é óbvio, a batida pode ser imperceptível para o motorista, ou aparecer em uma estrada acidentada.

Além de bater, o problema pode se manifestar no seguinte:

O volante gira com alguma dificuldade em ambos os lados. Um som de assobio também pode ser ouvido ao girar o volante.
O volante pode girar com força em uma ou ambas as direções quando a temperatura do fluido da direção hidráulica for inferior a 30 graus.
Depois que o fluido aquece até 50 graus, o controle volta ao normal.
Girar o volante não corresponde a girar a distância entre eixos, que se manifesta na forma de um “lançamento” do carro em diferentes direções em alta velocidade.
Sensação de vibração na coluna de direção quando o volante está no centro.
Uma diminuição no nível de direção hidráulica, ou sua aparência nas anteras, pode ser registrada.
A coluna de direção não retorna à sua posição original depois de virar para o lado.
O volante pode girar arbitrariamente durante a condução, independentemente do motorista.

Naturalmente, certas razões contribuem para todos esses problemas de gestão, que discutiremos agora.

A cremalheira de direção Renault Sandero é um componente confiável do veículo, mas sob certas condições pode falhar rapidamente. Aqui estão as principais razões para isso:

A condução descuidada é um dos principais motivos. Especialmente se isso acontecer em superfícies irregulares, quando o carro entrar em um buraco em alta velocidade, etc.
Bater uma roda em várias bordas, obstáculos, freios, etc.
Se o volante for girado até o fim e o motorista acelerar ao mesmo tempo, isso também pode ser resultado do desgaste da unidade de controle.

Existem também mais específicos

razões para o aparecimento de um sinal de desgaste no rack de direção. Se uma batida for ouvida, o dente central provavelmente está muito danificado. Além disso, o rosqueamento pode ser devido à conexão insuficientemente forte do flange inferior, suporte ou mecanismo de direção.

O próprio motorista pode diagnosticar problemas com o rack de direção dirigindo seu carro. Já falamos sobre quais sinais de desgaste esse nó possui, portanto, sua presença será o primeiro alerta para uma pessoa, após a qual ela precisa entrar em contato com um serviço de carro para um diagnóstico mais detalhado.

Os especialistas do nosso serviço irão realizá-lo com rapidez e eficiência, utilizando modernos métodos de diagnóstico. Convencionalmente, o diagnóstico em um serviço de carro pode ser dividido em dois tipos:

diagnóstico em um orifício de visualização;
diagnósticos instrumentais.

A inspeção inicial consiste nas seguintes manipulações:

Rotação do volante em diferentes direções. Se durante este procedimento forem ouvidas pancadas nas ranhuras do cardan que unem a cremalheira e os eixos de direção, isso é consequência do desgaste da cremalheira.
O desgaste da cruz cardan pode ser detectado usando uma alavanca especial que prende a cruz no local. Ao mesmo tempo, o volante gira e, se a batida estiver ausente quando presa, mas aparecer quando a alavanca for solta, há desgaste.
Se necessário, o diagnóstico instrumental pode ser aplicado usando um dinamômetro de folga. Para realizar o diagnóstico, é necessário levantar o eixo motriz do veículo em um elevador. Então você precisa definir a distância entre eixos em uma posição reta. O próprio dispositivo é fixado no volante, após o que a força de atrito em todo o dispositivo de direção é examinada.

O ajuste do rack de direção pode ajudar a aliviar muitos dos problemas de direção do seu veículo, incluindo instabilidade do carro nas curvas, rigidez da direção ao virar e falta de esforço ao girar a coluna de direção para uma ou ambas as direções.

O procedimento de ajuste em si é todo um conjunto de procedimentos, que vão desde o ajuste da folga usando o parafuso de ajuste localizado na tampa da extremidade, até a substituição dos retentores e anteras da cremalheira de direção. Por isso, todos os procedimentos devem ser realizados exclusivamente dentro das paredes de um serviço de carro, pois em uma garagem comum não é possível fazer tudo isso.

Se falamos em reparar o rack de direção do Renault Sandero, em primeiro lugar, os especialistas em serviços automotivos removem esta unidade do carro para uma análise mais aprofundada dos componentes. É composto por vários componentes:

estoque;
eixo de torção;
eixo do distribuidor;
manga de aperto;
manga direita;
vedações e o próprio corpo.

Após a desmontagem, todas as peças são limpas de sujeira, óleo e produtos de desgaste. Em seguida, as peças são desengorduradas. Em um torno especial, a haste e o eixo do distribuidor são retificados, o que permite remover vestígios de corrosão.

Em geral, o reparo da cremalheira do Sandero é realizado de diferentes maneiras, dependendo de qual peça estava desgastada. Veja alguns desses procedimentos:

As ações de reparo podem consistir na substituição dos anéis de vedação no distribuidor ou na substituição das vedações.
Se houver sinais de corrosão no eixo de direção, sua superfície deve ser retificada na máquina. Em seguida, o eixo é construído com um material macio especial para dar o volume desejado. Em seguida, a superfície é coberta com cromo, após o qual ocorre o polimento. Essas manipulações visam retornar o eixo ao seu tamanho anterior.

Após a conclusão de todos os procedimentos, a cremalheira de direção montada é verificada em um suporte hidráulico especial. Isso é necessário para verificar o desempenho e a ausência de vazamentos.

Muitos motoristas experientes, que realmente possuem um nível suficiente de conhecimento teórico e prático, são aconselhados a realizar reparos desse tipo de componentes automotivos em serviços especializados de automóveis. Isso é especialmente verdadeiro para iniciantes, cujas ações erradas podem ser o resultado dos seguintes problemas:

O ajuste incorreto do conjunto pode levar ao desgaste dos rolamentos e articulações, impossibilitando reparos posteriores.
O resultado de ações incorretas pode ser um vazamento de fluido da direção hidráulica.

Como podemos ver, o reparo do trilho do Sandero é todo um conjunto de ações sequenciais, cuja implementação é desejável que seja confiada a profissionais. O auto-reparo e o ajuste podem ser realizados pelo motorista por conta própria, mas ninguém pode lhe dar uma garantia de operação mais estável do nó problemático.

Encontrar o carro perfeito não é tarefa fácil. Além disso, o preço não desempenha um papel decisivo aqui. Defeitos e deficiências são realmente encontrados em carros de qualquer segmento e custo. Não é de surpreender que o Renault Sandero hatchback também os tenha, o que, em geral, é uma compra bastante digna. Enquanto isso, o transportador relativamente barato e muito forte da plataforma B0 (a base do Renault Logan) não escapou de erros de cálculo e fraquezas construtivas. Malha de proteção do radiador Renault Logan/ Sandero. Imagem - Faça você mesmo o reparo ao volante Renault Sandero

Rede de segurança instalada.

Por exemplo, imediatamente após a compra, não fará mal proteger o radiador com uma malha, pois elementos estranhos entram pelos grandes orifícios das grades decorativas, deixando vestígios. É simples: abra o capô e prenda a malha.

Não faz mal instalar um filtro de cabine, já que no mercado russo nem Sandero nem Logan estavam equipados com ele. Abrimos o porta-luvas, nos armamos com uma lanterna e uma chave de fenda e instalamos a parte que faltava.

Para reparar o botão da buzina na Renault Logan/ Sandero você precisa remover a alavanca da haste esquerda e a tampa da coluna.

Como regra, a causa da avaria é um fio quebrado.

Com o tempo, o sinal sonoro da buzina pode quebrar. Com base nas regras da estrada - um sério colapso. A razão, na maioria das vezes, está em um fio quebrado. Para reparar, desaperte a alavanca da haste esquerda, a luz principal e os piscas. Por quê? Porque o botão da buzina está preso à sua extremidade. A remoção é simples: desaperte dois parafusos auto-roscantes na tampa do volante e mais dois no próprio interruptor. Você pode ver o fio quebrado nele. Trocamos o fio por um novo e a doença é curada.

Som estranho sob o capô à direita ao dirigir Renault Logan/ Sandero em uma estrada áspera, provavelmente causada por um barril de arruela solto.

Vamos reinstalá-lo.Além disso, você pode envolver material isolante, mas não necessariamente combustível.

Em superfícies irregulares da estrada, sob o capô, você pode ouvir uma batida alienígena à direita. Provavelmente é o reservatório do lavador. Ao longo dos anos, pode afrouxar ou sair das montagens. Existem duas maneiras de eliminar o som estranho: ou aperte o próprio tanque e os fixadores, ou remova o tanque e envolva-o com material isolante, mas não combustível (importante!).

Removemos o tubo que fornece fluido aos bicos do lavador no capô Renault Logan/ Sandero, empurre o bico antigo, coloque um novo.

Efeito de spray de ventilador.

Do opcional, mas agradável - a possível substituição dos bicos do lavador de pára-brisas por peças de carros de última geração. Ao contrário dos antigos "Logan" e "Sandero", onde os bicos pulverizam o líquido em jatos, nas máquinas novas funcionam como um ventilador, pulverizando a lavadora de forma mais uniforme.

A substituição é incrivelmente fácil. Abrimos o capô. Retiramos o tubo que fornece fluido aos bicos na área do capô. Dobramos os clipes de plástico nos bicos antigos (no interior do capô), empurramos por baixo, puxando os bicos antigos. Instale os novos na ordem inversa.

Essas operações simples podem melhorar significativamente a percepção objetiva do Renault Sandero, sem causar danos significativos à carteira.

Manual ilustrado Renault / Dacia Logan desde 2009, Sandero, Sandero Stepway com motores K7J 1.4L (1390 cm³) 75 HP/55 kW, K4M/K7M 1,6 L (1598 cm³) 84-102 HP/ 62-75 kW Dispositivo, manutenção, diagnóstico, reparação

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO com motores a diesel, gasolina e gás originais (Renault s.a.s X90 edição russa) manual de reparação e manutenção para estações de serviço

Por meio ano eu bati um pouco menos de 5000 e parei no primeiro MOT. Ainda o temos em 5.000 e no próximo - em um ano, ou após 10.000 execuções. Perfeito para mim, apenas dirijo 8-9 mil km por ano. No primeiro MOT, eles trocaram o óleo, trocaram o filtro - do obrigatório. Da eliminação dos batentes - a porta traseira direita não fechou com muita força, há algumas semanas, provavelmente por causa disso, o interruptor de limite desligou em algum lugar e a luz no porta-malas parou de desligar. Hoje a fechadura da porta foi ajustada e a lâmpada não pisca mais.

Havia um problema estranho que não existia antes. Eu ligo o motor frio, o motor aquece, não há radiador - até certo ponto. Tudo parece estar normal. Saio na estrada ou simplesmente circulo pela cidade sem engarrafamentos, a temperatura cai, 2 bares ou 75 graus aC. E pronto, não esquenta mais. Eu paro a temperatura sobe, o ventilador funciona, está tudo bem. Movimento - novamente 75.

E assim foi hoje na concessionária. Conectado o computador ao OBD. Passeio, 5 min. É isso, disse o termostato. Substituído em 1 hora.

Passou no primeiro MOT na AAA Motors em Rostov-on-Don 352A Tekucheva St.

Eu me inscrevi no MOT em uma ligação ontem, e hoje eles já aceitaram, e eu escolhi o horário de consulta que é conveniente para mim.

Menina educada anotou e respondeu prontamente a todas as perguntas.

ISSO me custou 8800 rublos - isso sem trocar o óleo. Eu fiz uma troca de óleo recentemente, então pedi para riscá-la.

O serviço é normal, mas com tal roubo, o clima não melhora.

troca de filtro de ar condicionado

descarga do sistema de combustível

limpador de carburador e acelerador crc (aeroz) 340 gr

E então resolvi fazer eu mesmo, e antes de 15 mil vou fazer a cada 10 mil.

1. Óleo ELF 5w30 - 1600 por 5 litas. (levou 3,5 o resto para substituir o traço)

É muito cedo para trocar as velas de ignição. Limpei o acelerador para um. Estava muito sujo.

Limpo com fluido do carburador. O procedimento é muito simples.

A foto não é muito boa, tirei no registrador.

Ele comemorou seu aniversário, honestamente não bebeu e trouxe sua família para casa. O velocímetro mostrava exatamente 3.000 km - uma quilometragem não oficial recomendada pelo revendedor. A instrução oficial da Renault, como eu disse, aconselha não ultrapassar 3000 rpm e uma velocidade de 130 por 1000 km. Na verdade, fui eu que o segui, depois de 1000, passo calmamente a velocidade para 4000 e uma vez na estrada acelerei para 140. O que posso dizer, aos 4000 adquire uma dinâmica decente, pelo menos com 4 passageiros sobe sem esforço .

E assim, houve uma batida em algum lugar na parte de trás sob o banco do passageiro quando você dirige em grandes buracos, ou se você balança a suspensão traseira. Não parece racks, foi ao revendedor. Agora temos mais lama, a areia e outros pós descongelaram. Assim, água e areia ficaram sob a antera do regulador de força de frenagem no eixo traseiro. Serviço de revendedor diz lavado, marcou que tipo de estrume tudo isso. Ande 500km e ouça. Se o tipo se repetir, eles o trocarão pela garantia. Vamos ver o que vem a seguir enquanto a batida está ficando menor.

Esta manhã eu ligo o carro, a velocidade salta imediatamente para 1,5-2 mil rotações. O carro “engasga” ao pedal do acelerador não responde, a caixa não muda para o modo manual. Existem duas luzes "jekichan" no painel e outra que (eu acho) deve estar acesa ao iniciar motores a diesel. Liguei / desliguei várias vezes, não ajudou. Liguei para o revendedor, eles disseram - xs o que, venha e veja .. Ochkovo, é claro, é assim que ir, mas o que fazer, você tem que fazer .. Eu pensei na rota para que não houvesse slides (caso contrário, não é agradável levantar-se em alta) e, tendo orado, foi.

Um manual ilustrado para a operação, manutenção e reparo de um Renault Sandero com carroceria hatchback e motores a gasolina de 1,4 litros e 1,6 litros. O livro discute os componentes, montagens e sistemas do carro, além de dar conselhos sobre reparo e operação, possíveis avarias e métodos para sua eliminação.O manual abrange transmissões manuais e automáticas. Diagramas de fiação coloridos são mostrados no final do manual.

Vídeo (clique para reproduzir).

Ano:
O tamanho: 136,17 MB
Páginas: 306
Língua: russo

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